據(jù)乘聯(lián)會(huì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售507.8萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降10.5%。在這樣惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，比亞迪取得了十分優(yōu)秀的成績(jī)，無(wú)疑為其品牌及整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了信心。

尤其據(jù)易澤民介紹，一季度中新能源車(chē)型更是承擔(dān)了該品牌超60%的銷(xiāo)量占比，達(dá)成71,232輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)150%，實(shí)名坐實(shí)“硬核種草機(jī)”！

而對(duì)于比亞迪“何德何能”取得這樣的成績(jī)，想必侃粉們從“專屬夸夸群”群主易總口中也能略知一二。面對(duì)下行的中國(guó)車(chē)市，以及從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“政策驅(qū)動(dòng)+需求驅(qū)動(dòng)”的“雙輪驅(qū)動(dòng)”的新能源政策背景下，國(guó)際設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，科技感十足的新能源概念車(chē)E-SEED GT、應(yīng)運(yùn)而生的全新e系列及比亞迪BNA架構(gòu)而來(lái)的宋Pro等的驚喜打造，都成為“奮進(jìn)青年”向上而生的證明。

在訪談最后，易澤民對(duì)于備受關(guān)注的“大美智強(qiáng)”SUV宋Pro，也透露將于二季度末、三季度初正式上市，燃油版與新能源版售價(jià)區(qū)間分別為12-15萬(wàn)元、20-25萬(wàn)元。屆時(shí)，比亞迪王朝系列經(jīng)典也將再次續(xù)寫(xiě)。

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奮?進(jìn)?青?年?比?亞?迪?向?上?之?路