不過(guò)需要特別指出的是，側(cè)滑門(mén)也是分類型的，一種是手動(dòng)側(cè)滑門(mén)，另一種是電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。手動(dòng)側(cè)滑門(mén)成本較低，普及度還算比較高；但電動(dòng)側(cè)滑門(mén)一般只會(huì)出現(xiàn)在中高端MPV的身上，例如本田奧德賽、別克GL8、奔馳V級(jí)等。

大家都知道，自主品牌們的MPV定位都較為低端，側(cè)滑門(mén)是否應(yīng)用都是一個(gè)問(wèn)題，更何況電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，像吉利嘉際、傳祺GM6、上汽大通G50、宋MXA等車(chē)型都是沒(méi)有側(cè)滑門(mén)的。雖說(shuō)價(jià)格擺在那我們的要求也不能太高，但沒(méi)有側(cè)滑門(mén)想必還是會(huì)踩到大家的雷區(qū)。不過(guò)，國(guó)產(chǎn)自主10萬(wàn)級(jí)別的MPV真的沒(méi)有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的存在了嗎？

答案：NO。

斯派卡是野馬汽車(chē)品牌旗下推出的首款MPV，該車(chē)于去年3月底正式上市，定位于7座家用中型MPV，5.98萬(wàn)-7.58萬(wàn)元之間的價(jià)格還能配備電動(dòng)側(cè)滑們，這一點(diǎn)倒是有些出人意料。不僅如此，斯派卡的外觀和上一代豐田埃爾法十分相似，不過(guò)只要仔細(xì)一看，緊湊級(jí)MPV的斯派卡還是會(huì)露出馬腳，因此斯派卡也有一個(gè)“小號(hào)埃爾法”的稱號(hào)。7.58萬(wàn)元的頂配斯派卡便可以買(mǎi)到帶電動(dòng)側(cè)滑門(mén)的配置。

不過(guò)動(dòng)力配置上，斯派卡可以說(shuō)是沒(méi)有任何亮點(diǎn)：全系5速手動(dòng)變速箱，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是全系唯一的動(dòng)力選擇，最大馬力112匹和136牛·米的最大扭矩，這樣的動(dòng)力放在一輛接近4600mm車(chē)長(zhǎng)的MPV上來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)是剛剛夠拉動(dòng)這一輛車(chē)而已。此外，斯派卡還沒(méi)有自動(dòng)擋版本，側(cè)滑門(mén)都是電動(dòng)的，掛擋卻要手動(dòng)，相信這一點(diǎn)會(huì)給它降分不少。

受制于成本，斯派卡車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾實(shí)在差強(qiáng)人意，造型也比較中庸。材質(zhì)用料上不能算是指望，不過(guò)得益于木紋飾版、鍍鉻飾條等材質(zhì)的配合，看起來(lái)也算過(guò)得去。此外，該車(chē)還配有中控彩色大屏、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、天窗、藍(lán)牙系統(tǒng)等轎車(chē)化配置。除了頂配車(chē)型擁有電動(dòng)側(cè)滑門(mén)這個(gè)亮點(diǎn)，斯派卡其它方面的表現(xiàn)乏善可陳。

相比于斯派卡5.98萬(wàn)-7.58萬(wàn)元之間的售價(jià)，歐尚科尚的價(jià)格要高上不少，但科尚的整體實(shí)力也隨之水漲船高?？粕姓w外觀敦厚飽滿，內(nèi)飾延續(xù)了菱形條紋以及縫線等歐尚家族傳統(tǒng)的風(fēng)格與設(shè)計(jì)，同時(shí)，科尚還采用了雙色設(shè)計(jì)，比較偏居家風(fēng)格。2+2+3的座椅布局下整個(gè)內(nèi)部空間還算寬敞，拿來(lái)當(dāng)作家庭用車(chē)也是非常不錯(cuò)的選擇。

科技配置方面，科尚簡(jiǎn)單直接的功能布局看上去較為舒服，10英寸中控液晶屏操作起來(lái)也十分便捷，里面還內(nèi)置智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，支持車(chē)載WiFi、高德地圖、語(yǔ)音控制等功能。除此之外，其全系還標(biāo)配了電子手剎和自動(dòng)駐車(chē)、360度全景影像、上坡輔助等功能。

動(dòng)力方面，科尚搭載的是一臺(tái)最大馬力156Ps，最大扭矩210N·m的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車(chē)型還搭載了一套48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，科尚的自動(dòng)擋版本將于6月5日正式上市，新車(chē)最大的變化在于換裝了雙離合變速箱。

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