自主品牌汽車在高性能車上已經(jīng)有很長(zhǎng)的探索了。之前也確實(shí)有不少自主品牌推出過高性能汽車，但也只火過一時(shí)，并沒有在消費(fèi)者心目當(dāng)中留下多么深刻的印象。然而當(dāng)領(lǐng)克03+亮相的時(shí)候消費(fèi)者好像終于看到了，自主品牌高性能車的希望?？吹搅俗灾髌放瞥藘r(jià)格和配置之外，在性能上終于可以與合資品牌一較高下的實(shí)力。

其實(shí)我也非常理解現(xiàn)在消費(fèi)者內(nèi)心的想法，那就是即使領(lǐng)克03沒有那么快的速度，只要有一個(gè)愿意制造高性能車的態(tài)度就夠了。

2.0T+8AT，對(duì)標(biāo)高爾夫GTI

領(lǐng)克03+是領(lǐng)克03車系當(dāng)中的入門性能車，它搭載了高功率版2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力（250hp），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。官方預(yù)計(jì)售價(jià)為25萬元左右。新車上市后將與大眾高爾夫GTI形成競(jìng)爭(zhēng)。

其實(shí)從底盤結(jié)構(gòu)上，領(lǐng)克03確實(shí)有跟高爾夫一較高下的實(shí)力，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)，讓領(lǐng)克03具備了相當(dāng)不錯(cuò)的底子。

高爾夫GTI采用的是MQB平臺(tái)，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。百公里加速性能可以達(dá)到6.6秒。而且高爾夫GTI車身比較短小，操控性也十分靈活。

其實(shí)隨著純電動(dòng)車逐漸得到推廣，消費(fèi)者對(duì)于百公里加速成績(jī)也越來越不在乎了。燃油車無論怎么調(diào)教，都不可能達(dá)到純電動(dòng)車的加速成績(jī)。因此相比加速性能來說，消費(fèi)者更在乎的是造車的態(tài)度，更在乎軟硬件的使用。

全車高性能套件

從官圖來看，領(lǐng)克03+在車外部分主要增加了全身的運(yùn)動(dòng)包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊共四出式排氣等。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這就已經(jīng)足夠炫酷了。

領(lǐng)克03+標(biāo)準(zhǔn)版采用的是18英寸雙五輻輪圈，同時(shí)可選擇無碳纖維包圍+小尺寸后擾流板的外觀方案。此外，新車還將配備前6+后6駐車?yán)走_(dá)、黑色或車身同色門把手、全景影像等。

預(yù)售價(jià)25萬沒誠(chéng)意？

對(duì)于這臺(tái)車的售價(jià)，雖然還沒有公布，但是考慮到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，以及全車運(yùn)動(dòng)套件等都不是便宜貨。因此它目前的預(yù)售價(jià)恐怕要25萬元左右了。

25萬元的價(jià)格對(duì)于自主品牌來說，確實(shí)不便宜，有不少網(wǎng)友評(píng)論說，比高爾夫GTI都貴，高爾夫可是已經(jīng)經(jīng)過了7代車型的進(jìn)化啊。還有網(wǎng)友說凱迪拉克ATS才20萬出頭，也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，270多匹馬力。ATS現(xiàn)在優(yōu)惠很大，怎么也比領(lǐng)克03+強(qiáng)吧。

領(lǐng)克03+態(tài)度決定高度？

從產(chǎn)品力層面，領(lǐng)克03+確實(shí)相當(dāng)有誠(chéng)意了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱，全車運(yùn)動(dòng)化套件，如果不看品牌的話，那么肯定值25萬元。何況領(lǐng)克品牌的造車態(tài)度在這里擺著呢。

但是另一方面，領(lǐng)克03+也需要一款高性能車，進(jìn)一步提升品牌知名度，與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。有銷量固然是好，但即使沒有很好的銷量也沒關(guān)系，本身高性能車就是小眾車型，是一個(gè)提升品牌形象產(chǎn)品。

不過我們還是很欣喜的看到，領(lǐng)克03+終于是能代表自主品牌與合資品牌高性能車分庭抗禮了。