前言

用超低價(jià)+包郵+贈(zèng)送機(jī)濾的方式賣機(jī)油，拼多多的商家如何盈利？這樣的機(jī)油產(chǎn)品靠譜嗎？在質(zhì)疑和聲討背后，如何利用好拼多多這樣的新渠道，是否更值得我們深思。

作者丨流意  

編輯丨李二白

出處 | AC汽車

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同款品牌機(jī)油，拼多多只需京東、天貓一半的價(jià)格，不僅包郵，還贈(zèng)送品牌機(jī)濾……

 

以殼牌藍(lán)殼喜力HX7 5W-40 機(jī)油為例，拼多多上某機(jī)油商家的售價(jià)比殼牌天貓官方旗艦店的售價(jià)便宜近一半，另外贈(zèng)送機(jī)濾。AC汽車咨詢過(guò)一些終端修理廠的老板，得到的反饋是這個(gè)價(jià)格甚至低于部分老板的拿貨價(jià)。

 

 ▲左：拼多多某機(jī)油商家  右：殼牌天貓旗艦店

 

下載了拼多多APP的朋友可以點(diǎn)開(kāi)機(jī)油養(yǎng)護(hù)類目，你會(huì)發(fā)現(xiàn)以往的山寨品牌消失了，一線品牌美嘉殼的銷售商家出現(xiàn)率最高，銷量在幾百件到幾千件的居多，但過(guò)萬(wàn)銷量的產(chǎn)品占比不高。

 

另外，與天貓、京東、途虎等平臺(tái)一樣，拼多多售賣的機(jī)油可提供防偽序列號(hào)、防偽電話、防偽碼等官方驗(yàn)證方式，據(jù)買過(guò)的用戶的評(píng)價(jià)來(lái)看，正品率很高。

 

那么，用超低價(jià)+包郵+贈(zèng)送機(jī)濾的方式賣機(jī)油，拼多多的商家如何盈利？這樣的機(jī)油產(chǎn)品靠譜嗎？

一、低門檻和低傭金

相比天貓和京東，目前拼多多的入駐條件和傭金率相對(duì)較低。對(duì)比這幾大電商平臺(tái)可看出，拼多多的汽車及配件品類的傭金率為0.6%， 而京東、天貓的傭金率最高是其5倍以上。

 

▲2018年電商平臺(tái)傭金率對(duì)比

 

由于平臺(tái)的政策不同，也導(dǎo)致同款機(jī)油在不同平臺(tái)的價(jià)格不同。AC汽車再次以殼牌藍(lán)殼喜力HX7 5W-40型號(hào)機(jī)油舉例，此款產(chǎn)品在殼牌拼多多官方旗艦店售價(jià)、天貓官方旗艦店售價(jià)和京東殼牌自營(yíng)店的售價(jià)分別相差99元和78元。（至于這個(gè)價(jià)差，AC汽車也有些困惑，望同行指教）

 

▲左：殼牌拼多多旗艦店；中：殼牌天貓旗艦店；右：殼牌京東自營(yíng)店

二、竄貨和假貨

提起電商平臺(tái)銷售機(jī)油，很多人應(yīng)該不會(huì)忘記前幾年京東發(fā)生的假機(jī)油事件。

 

2016年6月，某汽修廠老板通過(guò)京東自營(yíng)全球購(gòu)買了99桶馬來(lái)西亞版殼牌潤(rùn)滑油，收貨后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)地為香港，并非馬來(lái)西亞，且部分機(jī)油產(chǎn)品沒(méi)有驗(yàn)證碼。后經(jīng)殼牌中國(guó)抽檢證實(shí)產(chǎn)品非殼牌生產(chǎn)，并對(duì)媒體出了官方通告。

 

當(dāng)然，平行進(jìn)口油也未必都是假機(jī)油。美宴汽車的蔡老板（汽車自媒體人）在一期視頻節(jié)目中介紹了如何從加拿大購(gòu)進(jìn)機(jī)油，在天津港上岸，通過(guò)保稅平移，在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)行開(kāi)箱分發(fā)的流程。據(jù)他介紹，西安是中國(guó)比較重要的一個(gè)機(jī)油中轉(zhuǎn)中心，不少平行進(jìn)口油都在此開(kāi)箱，平行進(jìn)口油的利潤(rùn)高，只要源頭沒(méi)問(wèn)題，車主也可以放心使用。

 

AC汽車搜索拼多多后發(fā)現(xiàn)也有店家標(biāo)明機(jī)油來(lái)自馬來(lái)西亞、德國(guó)等地，但是這樣的商家占比很低，銷量也一般，更多的商家銷售的還是產(chǎn)地在中國(guó)的機(jī)油。AC汽車以一家修理廠要做機(jī)油批發(fā)的名義，與拼多多上的石*油品養(yǎng)護(hù)店的商家溝通，該商家稱機(jī)油絕對(duì)正品，可以開(kāi)具發(fā)票，但是該商家表示只做零售，不做批發(fā)，因?yàn)槠炊喽嗟膬r(jià)格已經(jīng)是底價(jià)，其次要考慮庫(kù)存問(wèn)題。

 

 ▲AC汽車小編與拼多多商家的聊天截圖

不過(guò)，他為AC汽車引薦了一位專做機(jī)油批發(fā)生意的朋友。在與之取得聯(lián)系之后，這位宋姓老板開(kāi)門見(jiàn)山，“要A貨還是高仿，A貨價(jià)格高點(diǎn)，高仿價(jià)格可以再談?！睋?jù)他介紹，A貨就是竄貨；但高仿的機(jī)油品質(zhì)也不差，車輛正常行駛七八千公里是沒(méi)有問(wèn)題的。

 

竄貨大家都不陌生，通常是經(jīng)銷商為了完成品牌商制定的銷售目標(biāo)，或?yàn)榱四闷放粕痰姆迭c(diǎn)，亦或?yàn)榱嘶鼗\資金，在非授權(quán)區(qū)域銷售，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。

 

另外，據(jù)AC汽車觀察，拼多多上的機(jī)油低價(jià)還有一個(gè)重要原因就是假貨。AC汽車聯(lián)系到了一家可以做修理廠批發(fā)的商家。

 

 ▲拼多多該商家廣告圖

 

加完微信后，該商家根據(jù)AC汽車提供的清單給出了報(bào)價(jià)：

▲金護(hù)、磁護(hù)為5W-40型號(hào)；1000為速霸，2件為6瓶；X7是藍(lán)殼5W-40型號(hào)，2件是8瓶；

 

據(jù)他的報(bào)價(jià)，藍(lán)殼喜力HX7 5W-40型號(hào)機(jī)油僅需60元一瓶。這位老板也透露，他們的機(jī)油是罐裝油，要是怕車主驗(yàn)證真?zhèn)蔚脑挘梢再?gòu)買對(duì)箱對(duì)碼的機(jī)油，每件加價(jià)20元即可。

 

▲AC汽車小編與該老板的微信聊天記錄截圖

對(duì)于這種“售假”行為，拼多多的態(tài)度呢？AC汽車向上文提到的宋老板咨詢，是否可以從他這里拿貨在拼多多售賣，他建議不要冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)。一是沒(méi)有授權(quán)進(jìn)貨渠道的正規(guī)發(fā)票；二是拼多多對(duì)假貨的懲治手段嚴(yán)格。

 

▲AC汽車小編與宋姓老板的微信聊天記錄截圖

可見(jiàn)，拼多多對(duì)假貨的態(tài)度是“零容忍”，具體的處理措施，如下：

 

（1）該商品永久下架；

（2）限制售假店鋪（包括關(guān)聯(lián)店鋪）的資金提現(xiàn)；

（3）扣除商家保證金及/或商家賬戶貨款余額作為消費(fèi)者賠付金，用于對(duì)假貨訂單消費(fèi)者進(jìn)行賠付；

（4）根據(jù)售假程度以及銷售歷史，平臺(tái)有權(quán)下架售假店鋪所有商品，不能上新；

（5）根據(jù)售假程度以及銷售歷史，平臺(tái)有權(quán)終止與該商家合作；

（6）若涉及刑事責(zé)任的，平臺(tái)有權(quán)移交司法部門處理。

另外，拼多多上的店鋪如果出現(xiàn)客服辱罵消費(fèi)者會(huì)被罰款；或者有效的回復(fù)率低于了5%也會(huì)罰款；店鋪出現(xiàn)了延遲發(fā)貨、虛假發(fā)貨等都會(huì)被罰款，而店鋪一旦被發(fā)現(xiàn)售假貨，自然會(huì)被嚴(yán)懲。

拼多多上的機(jī)油賣家均有“假一賠十”的承諾，不過(guò)拼多多沒(méi)有類似支付寶這樣的錢包，無(wú)法通過(guò)現(xiàn)金賠償，所以改用無(wú)門檻的現(xiàn)金券發(fā)放給消費(fèi)者。

但是可以看出，拼多多對(duì)售假行為的嚴(yán)懲并不能杜絕假貨存在的“隱患”。車主通過(guò)防偽碼、序列號(hào)等方法驗(yàn)證機(jī)油真?zhèn)危呀?jīng)變得不再靠譜；就算車主通過(guò)專業(yè)儀器鑒別了真假，但是有個(gè)問(wèn)題不可忽視：竄貨的機(jī)油，品牌商不會(huì)提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)。也就意味著“拼多多”上購(gòu)買的非品牌授權(quán)機(jī)油，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，是與廠家無(wú)關(guān)的，那么車主的權(quán)益又該如何維護(hù)呢？

三、不可忽視的新渠道

 

雖然線上平臺(tái)在渠道上的規(guī)則還不夠健全，但是各大品牌商已經(jīng)看到了類似拼多多平臺(tái)背后的龐大市場(chǎng)。

在拼多多的用戶構(gòu)成里，“小鎮(zhèn)青年”占比較高。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)分析，拼多多65%的用戶來(lái)自三線及以下城市，而京東的用戶一半來(lái)自一二線城市，一半來(lái)自低線城市。此外，據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)分析，拼多多的用戶中25-35歲年齡段的用戶占比超過(guò)57%。

 

而這批人正在成為未來(lái)推動(dòng)我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，他們背后還有很大的潛力可以挖掘。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、天風(fēng)證券研究所的數(shù)據(jù)顯示，三線城市的人口規(guī)模是一線城市的6倍左右，且近10年人口增速仍會(huì)高于一、二線城市。

 

其中，25-34歲主力消費(fèi)人群占據(jù)總?cè)丝诒壤哌_(dá)32.1%，超過(guò)世界和亞太地區(qū)平均水平，中國(guó)以80、90后年輕人為主導(dǎo)的消費(fèi)人群結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成。

這對(duì)于品牌商、配件經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)前所未有的契機(jī)，而拼多多為他們提供了觸達(dá)低線城市人群的新渠道，也為終端修理廠提供了新的采購(gòu)渠道。

 

可以想象，小鎮(zhèn)青年的用車需求必將迎來(lái)爆發(fā)。不少油、電、輪品牌商已經(jīng)入駐拼多多，開(kāi)啟了向三四線及以下城市滲透的步伐。拼多多上已經(jīng)有不少商家展示了美嘉殼的廠家授權(quán)證明。

 

▲拼多多上美、嘉、殼授權(quán)店出具的證明

 

對(duì)于配件經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，拼多多為他們快速消化庫(kù)存提供了一個(gè)新渠道。據(jù)寧波某位做車型件批發(fā)的老板介紹，由于某品牌車型持續(xù)2年銷量不佳，倉(cāng)庫(kù)積壓了大量的車型件，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)就是一筆負(fù)資產(chǎn)，但是通過(guò)拼多多的渠道，哪怕低于市場(chǎng)價(jià)很大的折扣的格出售，也比爛在倉(cāng)庫(kù)里強(qiáng)。

 

對(duì)于維修廠來(lái)說(shuō)，是否會(huì)把拼多多當(dāng)成新的合作渠道還有待觀察，至少在機(jī)油采購(gòu)上，終端修理廠的老板們還是比較謹(jǐn)慎的，一是考慮時(shí)效性；二是甄別困難；三是售后服務(wù)欠缺。在他們看來(lái)，機(jī)油產(chǎn)品不像車型件，它流通快，更像快消品，需求量也很大，有固定的采購(gòu)渠道，輕易是不會(huì)更換的。

 

但是對(duì)待電商平臺(tái)的態(tài)度上，修理廠的老板們意見(jiàn)不一。

有老板表示擔(dān)憂，目前門店的利潤(rùn)來(lái)源主要是配件差價(jià)，而電商平臺(tái)的興起，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格越來(lái)越透明，如果只靠“工時(shí)費(fèi)”來(lái)養(yǎng)活門店比較困難。

也有老板持開(kāi)放態(tài)度，AC汽車連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)豫濤的宋全業(yè)就表示，可以為線上平臺(tái)購(gòu)物的車主提供更換服務(wù)，收取工時(shí)費(fèi)，但是不提供質(zhì)保。

而寧波的一位修理廠老板更是直言，以后遇到從拼多多上購(gòu)買機(jī)油來(lái)更換的車主，工時(shí)費(fèi)翻倍。

當(dāng)然，也有老板表示不做線上平臺(tái)的代工點(diǎn)。福建莆田的一位連鎖老板就表示，通過(guò)線上平臺(tái)購(gòu)買配件的客戶，拒絕提供服務(wù)！

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)線上平臺(tái)與線下門店之間的博弈必將加劇。產(chǎn)品和服務(wù)分離或是趨勢(shì)，如何讓“服務(wù)”溢價(jià)才是終端修理廠需要思考的問(wèn)題。

 

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