說(shuō)到傳祺GS8可謂是無(wú)人不知無(wú)人不曉，可以說(shuō)它是第一款真正意義上沖高成功的國(guó)產(chǎn)車，平均20萬(wàn)的成交價(jià)不僅幾乎創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)車價(jià)格紀(jì)錄，而且最關(guān)鍵的是他的銷量也一直非常穩(wěn)定強(qiáng)勁。

而作為傳祺GS8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈弗H7L尺寸空間均要優(yōu)于GS8，但銷量卻一直無(wú)法和GS8相抗衡。起初H7的銷量不比GS8差多少，然而幾個(gè)月后，哈弗H7L頹勢(shì)顯露，月銷量基本維持在3000多臺(tái)，與GS8拉開了明顯的差距。

為什么哈弗H7L就干不過(guò)傳祺GS8呢？

在筆者看來(lái)，哈弗H7的外觀真的很哈弗。首先從車身硬指標(biāo)來(lái)看，哈弗在同級(jí)別中體格更大、自重更大這兩大特點(diǎn)，在哈弗H7L上顯露無(wú)遺，前一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)明顯，后一點(diǎn)也一直影響著哈弗車型的油耗表現(xiàn)。其次從設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)，極具辨識(shí)度的家族前臉，平直且棱角分明的輪廓，這些元素在每一款哈弗車型中都能見到。

哈弗H7L搭載了型號(hào)為GW4C20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是哈弗品牌現(xiàn)階段動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T，最大功率為170kW，峰值扭矩達(dá)到了355Nm，動(dòng)力參數(shù)要比哈弗H8、H9等車型提升了不少，相比同級(jí)別的傳祺GS8也具備優(yōu)勢(shì)明顯，與之在伯仲之間的依舊是長(zhǎng)安CS95。

與這款2.0T搭檔的是一款6速濕式雙離合變速箱，其調(diào)校更趨向于平衡，犧牲了一些雙離合變速箱換擋速度的優(yōu)勢(shì)，換來(lái)了整體的平順性，工作特性更像是一款調(diào)校不錯(cuò)的AT變速箱。此外，這套動(dòng)力總成還搭配了3個(gè)駕駛模式，它們之間的差異主要來(lái)自電腦對(duì)于噴油量的控制，同時(shí)改變每個(gè)擋位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速箱的換擋邏輯依舊以平順為核心。

油耗：實(shí)測(cè)11.45L/100km 自動(dòng)啟停使用率不高

輕量化方面是自主品牌尚未主攻的項(xiàng)目，哈弗的車向來(lái)也都比同級(jí)別車更重，所以一開始也沒(méi)對(duì)哈弗H7L的油耗有過(guò)什么期待。哈弗H7L自重超過(guò)2噸，采用235mm胎寬的節(jié)能型輪胎，最終11.45L/100km的實(shí)測(cè)成績(jī)?cè)谝饬现?。而不太盡如人意的是，其自動(dòng)啟停功能的使用率較低，一些本應(yīng)發(fā)揮作用的時(shí)候，這項(xiàng)功能無(wú)法正常工作。

哈弗H7L真的是個(gè)“油老虎”，油耗確實(shí)高，或許這也是影響他銷量的重要原因之一吧！