不知從何時(shí)起，“寶藏男孩”一詞成為了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)常見(jiàn)用語(yǔ)，它的意思是有些人的才華需要慢慢被大家發(fā)現(xiàn)，簡(jiǎn)直渾身是寶。其實(shí)在汽車(chē)領(lǐng)域，也有一些“寶藏汽車(chē)”有待大家去深入了解。

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那么符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)首先要具有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，并且市場(chǎng)銷(xiāo)量不太高，這么看下來(lái)，其實(shí)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里都會(huì)有那么幾款車(chē)，今天就先來(lái)聊聊B級(jí)車(chē)?yán)锏摹皩毑啬泻ⅰ倍加心膸卓睢?/span>

01

一汽馬自達(dá) 阿特茲

官方指導(dǎo)價(jià)：17.58萬(wàn)-23.78萬(wàn)元

說(shuō)起有性格的B級(jí)車(chē)，那就不得不提阿特茲。當(dāng)年馬自達(dá)6開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)的全新細(xì)分市場(chǎng)，在這個(gè)嚴(yán)肅的領(lǐng)域里獨(dú)樹(shù)一幟。多年過(guò)去了，全新的阿特茲依然保持著這一特色，并在魂動(dòng)設(shè)計(jì)的加持下發(fā)揚(yáng)光大。

從外觀來(lái)看，其前臉采用多橫幅式黑色格柵設(shè)計(jì)，中央鑲嵌馬自達(dá)LOGO，加上左右兩側(cè)“天蝎眼”LED前大燈組，看上去運(yùn)動(dòng)效果突出。同時(shí)，其保險(xiǎn)杠下方采用略帶鏟型的設(shè)計(jì)，搭配梯形的大尺寸進(jìn)氣口造型，擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面線條流暢，由于車(chē)身長(zhǎng)度較長(zhǎng)的原因，因?yàn)榛陝?dòng)設(shè)計(jì)在阿特茲身上發(fā)揮得更為淋漓盡致。源自概念車(chē)韌的三條腰線是阿特茲獨(dú)有，更為整車(chē)帶來(lái)飄逸的感受。

尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，兩側(cè)較為扁平的熏黑尾燈以及雙邊共兩出的排氣布局均突出了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)特征。

內(nèi)飾也是馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約且潮流。三輻式方向盤(pán)動(dòng)感十足，儀表盤(pán)采用三炮筒式設(shè)計(jì)，也突出了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍，只是與目前流行的全液晶儀表相比，科技感有所欠缺。不過(guò)懸浮式中控屏以及馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)位于擋桿后方的操控臺(tái)，對(duì)此進(jìn)行了彌補(bǔ)。

配置方面，全系標(biāo)配馬自達(dá)黑科技GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置。高配車(chē)型還配有HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、車(chē)道偏離預(yù)警、方向盤(pán)加熱等配置。此外，根據(jù)不同車(chē)型，還分別提供彩色ADD平視顯示系統(tǒng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力方面，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，最大扭矩分別為202?！っ缀?52?！っ?，均匹配6擋手自一體變速箱。

02

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL

官方指導(dǎo)價(jià)：15.49萬(wàn)-21.99萬(wàn)元

雪佛蘭邁銳寶是一款歷經(jīng)50多年9代傳承的經(jīng)典車(chē)型，其英文名“Malibu”是加利福尼亞州的一個(gè)城市，位于洛杉磯西部，以沙灘和陽(yáng)光而聞名。雪佛蘭為邁銳寶起這個(gè)名字，就是想讓大家一看到這款車(chē)，就能感受到美國(guó)的宜人風(fēng)景。

可誰(shuí)能想到，這么一款車(chē)，來(lái)到了大洋彼岸的中國(guó)，就變成了“屌絲三寶”之一，雪佛蘭肯定相當(dāng)郁悶。除此這外，這款車(chē)是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的，低調(diào)到大家?guī)缀醵紝?duì)它視而不見(jiàn)了。不過(guò)現(xiàn)在雪佛蘭似乎不甘于此，為邁銳寶XL加持了動(dòng)感的Redline設(shè)計(jì)，效果也確實(shí)顯著。

新款邁銳寶XL采用了雪佛蘭全新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配以Redline尚·紅系列專(zhuān)屬曜黑和炫紅設(shè)計(jì)元素，充分釋放年輕個(gè)性與時(shí)尚潮流氣質(zhì)。

車(chē)頭延續(xù)了之前的扁平化風(fēng)格，換裝了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為全新的黑色海浪式線條，更有視覺(jué)沖擊力。飄逸的前霧燈加上黑色的下包圍，更加突顯前臉的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)身側(cè)面整體輪廓沒(méi)有變化，依然是以起伏的車(chē)身海浪線條和流轉(zhuǎn)的光影型面，打造流暢的轎跑車(chē)姿。曜黑窗框、黑紅MALIBU XL立體銘牌、黑紅后視鏡外殼、18英寸雙五輻紅色飾條曜黑運(yùn)動(dòng)輪轂等設(shè)計(jì)元素的加入，令動(dòng)感呼之欲出。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4933/1854/1473毫米，軸距2829毫米。

尾部的變化同樣在于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，全新LED尾燈更精致，亮起后也更有辨識(shí)度。曜黑領(lǐng)結(jié)標(biāo)識(shí)、紅黑MALIBU XL立體銘牌與大尺寸雙邊共兩出排氣，共同渲染出濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾整體布局保持現(xiàn)款車(chē)型的樣式，全黑的配色加上紅色縫線的點(diǎn)綴，不僅帶來(lái)動(dòng)感時(shí)尚的效果，也與外觀產(chǎn)生呼應(yīng)。方向盤(pán)為皮質(zhì)包裹，且握位有凸起，手感不錯(cuò)。儀表盤(pán)不是全液晶式，略顯遺憾。不過(guò)在兩個(gè)傳統(tǒng)儀表中央為一塊8英寸彩色顯示屏，能夠顯示豐富的信息，算是個(gè)彌補(bǔ)吧。中控屏同樣是8英寸，在這個(gè)大屏橫行的年代顯得有些小氣了，好在清晰度不錯(cuò)，界面設(shè)計(jì)也清晰易用。

后排空間表現(xiàn)屬于同級(jí)正常水準(zhǔn)，身高175厘米的男性坐在后排，腿部剩余接近兩拳，頭部空間一拳多一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，搭載1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為165馬力和241馬力，最大扭矩分別為240?！っ缀?50?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配CVT變速箱和9擋手自一體變速箱。

值得一提的是，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與凱迪拉克同款，具有Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)，可在在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間智能切換，提升動(dòng)力性能與燃油效率。

03

上汽斯柯達(dá) 速派

官方指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)-24.13萬(wàn)元

每每說(shuō)到被忽視的車(chē)，都少不了斯柯達(dá)速派的身影。這個(gè)與大眾汽車(chē)本是同根生的品牌，每款車(chē)型都與大眾的兄弟車(chē)型有著極多的通用部件，可以說(shuō)就是一輛掛著斯柯達(dá)標(biāo)的大眾?？删褪沁@個(gè)小小的標(biāo)志，導(dǎo)致銷(xiāo)量與大眾完全不可同日而語(yǔ)。

速派就是其中的代表之一，它與現(xiàn)款邁騰基于相同的MQB平臺(tái)打造，底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這三大件，以及其他很多地方都與邁騰完全相同，無(wú)論駕駛質(zhì)感還是整車(chē)品質(zhì)等方面都絲毫不遜，但看看銷(xiāo)量，還沒(méi)人家的零頭多。

從外觀來(lái)看，其應(yīng)用了斯柯達(dá)家族的水晶切割設(shè)計(jì)理念，整車(chē)充滿平直硬朗的線條，看起來(lái)非常干脆利落。前大燈如水晶般晶瑩剔透，進(jìn)氣格柵為家族直瀑式，車(chē)標(biāo)位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，并延伸出隆起的線條，很有力量感。

車(chē)身側(cè)面是大家印象中三廂車(chē)應(yīng)有的樣子，平直的線條為側(cè)身帶來(lái)修長(zhǎng)健美的姿態(tài)。其車(chē)身尺寸為4861/1865/1489mm，軸距為2841mm，屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)。

尾部設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，線條不多，還是見(jiàn)棱見(jiàn)角，較短的車(chē)尾與上翹的小鴨尾增添了不少年輕的氣息。尾燈造型與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)，亮起后效果非常好。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，會(huì)與硬朗精致的外觀形成反差感，還是熟悉的斯柯達(dá)風(fēng)格，沒(méi)有擺脫大眾的影子。設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，不會(huì)讓人感到驚艷，勝在實(shí)用性不錯(cuò)?？赡芎芏嗳藭?huì)覺(jué)得這個(gè)樣子比較老氣中庸，不過(guò)這個(gè)級(jí)別的車(chē)，還是以實(shí)用為主。

配置方面，標(biāo)配自動(dòng)啟停、定速巡航、外后視鏡電加熱、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、車(chē)載藍(lán)牙語(yǔ)音系統(tǒng)等。高配車(chē)型還會(huì)配備膝部氣囊、側(cè)氣簾、車(chē)道偏離輔助、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、CANTON 12揚(yáng)聲器音響、支持擁堵跟車(chē)功能的自適應(yīng)巡航、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能自動(dòng)泊車(chē)、感應(yīng)尾門(mén)等。

空間方面自然不用擔(dān)心，邁騰的寬敞可是有口皆碑，速派當(dāng)然不會(huì)差了。而且速派最具優(yōu)勢(shì)的地方在于它的行李廂，不僅常規(guī)容積高達(dá)570升，并且尾門(mén)采用掀背式開(kāi)啟，開(kāi)口巨大，裝卸行李非常方便。

動(dòng)力方面，速派搭載1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150、180、220馬力，最大扭矩分別為250、300、350牛·米。分別匹配5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱。

04

東風(fēng)標(biāo)致508L

官方指導(dǎo)價(jià)：15.97萬(wàn)-22.57萬(wàn)元

新一代標(biāo)致508L于今年3月18日正式上市，當(dāng)時(shí)筆者參加了上市發(fā)布會(huì)，當(dāng)售價(jià)出來(lái)后，場(chǎng)上無(wú)論是媒體還是經(jīng)銷(xiāo)商代表，都發(fā)出了驚呼。確實(shí)，15.97萬(wàn)-22.57萬(wàn)元的價(jià)格低于大家的預(yù)期，這可比老款508便宜多了。并且在整個(gè)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，看來(lái)標(biāo)致終于找準(zhǔn)了自身的定位。

外觀一直是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，每個(gè)人心里都有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。好多人都覺(jué)得新一代508L顏值頗高，在這里我就不妄加評(píng)論了。不過(guò)它的個(gè)性化是毋庸置疑的，濃濃的“法國(guó)味”在車(chē)流中獨(dú)樹(shù)一幟，行駛在路上回頭率著實(shí)不低。仿生學(xué)設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)充滿生命張力，仿生獅眼前大燈，不怒而感。內(nèi)部為全LED光源，這是頂配車(chē)型應(yīng)該做到的。

官方稱(chēng)為“獠牙式”的LED日行燈是前臉最大亮點(diǎn)，不過(guò)我覺(jué)得這個(gè)獠牙太長(zhǎng)了，倒有點(diǎn)象牙的意思。

扁平的前中網(wǎng)，內(nèi)部采用鍍鉻點(diǎn)陣布局，運(yùn)動(dòng)感和精致感兼具，同時(shí)與扁平的車(chē)頭相得益彰。下方前保險(xiǎn)杠處的貫穿式黑色格柵，猶如雄獅微張的嘴，暗藏威懾力?？傮w來(lái)說(shuō)，前臉就是一個(gè)字：兇。

車(chē)身側(cè)面特別修長(zhǎng)，這與其加長(zhǎng)的60毫米軸距不無(wú)關(guān)系。車(chē)頂線條相當(dāng)流暢，與尾部銜接自然協(xié)調(diào)。一條腰線從頭燈延伸至尾燈，突顯力量感。

側(cè)面最有意思的設(shè)計(jì)就是C柱上“PEUGEOT”的英文標(biāo)識(shí)，有種豪華車(chē)的感覺(jué)。18英寸雙色切削輪轂氣質(zhì)硬朗，與整車(chē)的感覺(jué)很搭。

車(chē)尾是我最喜歡的部位，尾廂蓋略微上翹，提升運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)“瓜痕式”尾燈由黑色飾板相連，營(yíng)造出貫穿式效果，同時(shí)提升尾部的層次感。下方大尺寸雙邊雙出的排氣可是真的，點(diǎn)贊。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，第三代i-Cockpit唯我座艙給人置身飛機(jī)駕駛艙之感，目光所及之處均充滿前衛(wèi)科幻的視覺(jué)效果，著實(shí)讓我感到驚艷。中控臺(tái)層次分明，用料和做工都達(dá)到了同級(jí)別該有的水準(zhǔn)。下層中控臺(tái)擁有大面積仿碳纖維紋理，帶來(lái)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。而車(chē)廂中大量白色雙縫線的采用，以及擋桿周?chē)匿撉倨岵馁|(zhì)，又營(yíng)造出豪華精致的氛圍。

方向盤(pán)則是另外一個(gè)亮點(diǎn)，尺寸很小，并且上下都是平底，有種跑車(chē)的既視感。并且真皮包裹和握位的凸起，又能帶來(lái)極佳的握感，讓人愛(ài)不釋手。

配置方面，頂配車(chē)型擁有12.3英寸全液晶儀表、10英寸觸摸式中控屏、氛圍燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕記憶/加熱/通風(fēng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離輔助、司機(jī)疲勞提醒、交通標(biāo)志識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、手機(jī)映射Carlife&Carplay&Mirrorlink等等，能想得到的基本都有配備。

后排空間屬于同級(jí)正常水平，我身高175厘米，腿部?jī)扇耄^部三指，滿足日常乘坐需求。行李廂容積513升，也是正常水準(zhǔn)，不過(guò)后排座椅可4/6分割放倒，有著不錯(cuò)的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為167馬力和211馬力，最大扭矩分別為245?！っ缀?00?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。

ams車(chē)評(píng)

以上幾款車(chē)型其實(shí)都有著相當(dāng)不俗的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，只是由于一些原因，讓大家對(duì)它們產(chǎn)生了一些偏見(jiàn)，久而久之形成了思維定勢(shì)。其實(shí)在如今的時(shí)代，我們完全可以自主做主，相信自己的判斷，自己喜歡就好，不要在意別人的眼光。

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