五一剛過(guò)，相信不少人選擇了自駕游出行。在今年的出行路途上有一些不同，老老小小全家人一起出行越來(lái)越常見，MPV的身影也越來(lái)越多，“一家人”、“自駕游”、“MPV”這三個(gè)關(guān)鍵詞完美契合。

除了過(guò)去見得多的GL8、奧德賽，今年自駕路途上家用級(jí)別的MPV也開始頻頻現(xiàn)身，吉利嘉際、上汽MAXUS G50、廣汽傳祺GM6已經(jīng)有不少新車主提車、發(fā)布提車作業(yè)、甚至首保等等，那么這三款家用MPV車主實(shí)際使用感受如何？滿意與不滿意之處有哪些？下面我們就一起看看。

吉利嘉際最讓用戶滿意的則是它的外觀了，嘉際的外觀造型更像是一臺(tái)轎車，比起那些傳統(tǒng)笨重的MPV確實(shí)是要好看不少，停在街上還能收獲一定回頭率，很多用戶選擇嘉際，很大一部分就是被它的外觀所打動(dòng)。

內(nèi)飾的科技感同樣也是用戶所關(guān)注的，12.3英寸的中控大屏內(nèi)飾了GKUI吉客智能系統(tǒng)，能夠通過(guò)語(yǔ)音控制車輛功能，例如導(dǎo)航、音樂等等，不過(guò)美中不足的是嘉際這套車機(jī)并不支持Carplay功能。

7英寸的液晶儀表分辨率比較高，能夠切換三種駕駛模式；8安全氣囊雖然高配車才有，日常不一定用到，但噱頭足夠。

空間則是大部分用戶最為不滿意的部分。首先是駕駛位，有的用戶反應(yīng)駕駛位稍微顯得比較局促，造成這部分感知的原因很有可能是中控臺(tái)面積大，擠壓到了駕駛位，同時(shí)嘉際車高1690mm，駕駛員頭部空間也不夠充裕。

很多用戶選擇了6座版本車型，雖然能夠坐下6個(gè)人，但實(shí)際乘坐情況并不讓人滿意，第三排空間即使身高在一米七左右坐直了都會(huì)頂頭，只能選擇用半躺的姿勢(shì)，但是座椅高度太低，仿佛像坐在地上一樣，第二排的通道非常狹小，進(jìn)入第三排液非常不方便。與此同時(shí)，坐了6個(gè)人后備箱基本不能裝東西，白白犧牲掉了。

有位用戶描述操控非常精辟“調(diào)教得好叫個(gè)性，調(diào)教得不好叫脾氣”，這句話放在嘉際剎車調(diào)教上非常適用。很多用戶拿到手最不適應(yīng)的就是嘉際的剎車，前半段偏軟，踩下去剎車力度比較小，高速行駛時(shí)剎車明顯信心不足，深踩雖然能夠獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力，但“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后排乘客會(huì)有拋棄感。當(dāng)然，也有表現(xiàn)好的地方，就例如說(shuō)方向盤比較輕盈，女生上手也比較容易，總體舒適度還是比較到位的。

上汽MAXUS G50最讓用戶滿意的無(wú)疑是空間了。不少車主是從轎車換成MPV，最大感受的MPV的視野實(shí)在是好太多了，沒有什么視野盲區(qū)。

家里有小孩、老人，MPV是一個(gè)非常正確的選擇，家用MPV里，又以G50的空間表現(xiàn)最為突出，比起嘉際、宋MAX這些車型，G50的車長(zhǎng)4.8米，車高接近1.8米，“硬件”上實(shí)力更強(qiáng)。日常出行，父親坐副駕、妻子和母親坐在第二排，兒子坐在第三排，后備箱還能放二三個(gè)行李箱，這是非常理想的出行場(chǎng)景了。

行駛時(shí)NVH噪音控制是另一大亮點(diǎn)，速度即使在120km/h左右，也不會(huì)有特別明顯的噪音，這主要是得益于G50對(duì)風(fēng)噪的控制比較到位，G50經(jīng)過(guò)了2輪整車油泥模型試驗(yàn)與2輪實(shí)車試驗(yàn)，總共4輪的聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)在120km／h下噪音低于70dB(A)，語(yǔ)言清晰度超過(guò)57%。

同時(shí)油耗表現(xiàn)也是讓用戶比較出乎意料的地方，拋開工信部油耗不說(shuō)，G50新車實(shí)際使用油耗大概范圍在6.5L-9L不等，平均約在8L左右，對(duì)于一臺(tái)處于磨合期的新車，尤其是像G50這么大的車來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)還是非常令人滿意的。

當(dāng)然G50有一些讓用戶不太滿意之處，例如說(shuō)7速雙離合變速箱在1、2擋切換時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，尤其是在頻繁加油、剎車情況下，不過(guò)在熟悉車輛習(xí)性后，這樣的頓挫對(duì)于實(shí)際使用影響還是比較小的。

同時(shí)新車來(lái)，或多或有會(huì)有一些味道，建議多開窗通風(fēng)，不放心還可以做一個(gè)去甲醛的處理，一段時(shí)間后味道會(huì)自然消散。

廣汽傳祺GM6大氣的外觀打動(dòng)了不少用戶，GM6從GM8身上繼承了不少的商務(wù)“范”，白色車身配上大面積的鍍鉻格柵能夠讓人一眼記住。

GM6雖然在車身尺寸上輸于G50，但比起嘉際空間表現(xiàn)依然是一個(gè)打動(dòng)用戶的亮點(diǎn)，第二排空間能夠滿足對(duì)一臺(tái)大空間MPV的設(shè)想，不過(guò)美中不足的是第三排座椅靠背會(huì)侵占后備箱空間，日常使用最好還是放倒第三排。

GM6儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)還有改進(jìn)空間，GM6沒有整體的扶手箱，放水或者放小物件在行駛過(guò)程中容易顛出來(lái)，手套箱的阻尼過(guò)重，開啟速度過(guò)慢。

GM6車主普遍抱怨的問題是新車油耗過(guò)大，動(dòng)不動(dòng)十幾個(gè)油確實(shí)有些嚇人，甚至有用戶出現(xiàn)接近20個(gè)油的情況，平均來(lái)看，GM6新車油耗接近在9.5L-10L左右，比起其他兩款車還是要高上不少。

除此之外，價(jià)格高配置低也是GM6一大通病，LED大燈只有頂配車型才有，不少車主拿到新車第一時(shí)間就是去換汽配城改燈；全系沒有電動(dòng)尾門，開啟GM6又大又笨的尾門對(duì)于很多女性用戶來(lái)說(shuō)都不友善；陡坡緩降和Autohold品質(zhì)感不強(qiáng)，使用起來(lái)比較雞肋。

GM6售價(jià)為12.98萬(wàn)元的自動(dòng)豪華版與G50售價(jià)為12.38萬(wàn)元的自動(dòng)豪華版對(duì)比，前者貴出了6000元，相當(dāng)于兩年保險(xiǎn)的價(jià)格，但G50卻依然多出了像LED大燈、360度全景影像、全景天窗、側(cè)氣簾、前雷達(dá)、無(wú)線充電、電動(dòng)主駕座椅、12.3中控大屏等等配置，市場(chǎng)價(jià)值至少值2.5萬(wàn)元。

早前出現(xiàn)的GM6車門焊縫問題雖然已經(jīng)得到平息，但其暴露的車身結(jié)構(gòu)焊接粗糙、裝配工藝不足問題依然存在，短期內(nèi)改進(jìn)比較困難。

總結(jié)

目前從MPV市場(chǎng)口碑排名來(lái)看，三款車型中G50處于領(lǐng)先地位，嘉際次之，GM6排名末尾。對(duì)于嘉際車主來(lái)說(shuō)，外觀內(nèi)飾是他們的滿意項(xiàng)，但為此要付出犧牲空間的代價(jià)，G50則在空間上有比較明顯優(yōu)勢(shì)，也是該車型車主最常提到的亮點(diǎn)，GM6整體來(lái)看比較中規(guī)中矩，沒有明顯的強(qiáng)手牌，同時(shí)油耗和性價(jià)比是比較明顯的劣勢(shì)，后續(xù)還需要做比較大的提升。