人那，但凡遇到一件喜事就馬上廣而告之，恨不能所有人都馬上知曉，同理，車企也是這樣，取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)之后就會(huì)立馬發(fā)布，本田就是如此。最近，Honda發(fā)布了2019年4月在中國(guó)的終端汽車銷量。

今年4月份，本田在華銷量共計(jì)為125407輛，同比增長(zhǎng)24.1%，創(chuàng)下了歷年來(lái)4月單月終端銷量的最好成績(jī)。廣汽本田4月銷量為65813，同比增長(zhǎng)23.8%，東風(fēng)本田4月銷量為59594輛，同比增長(zhǎng)24.5%。

具體從車型來(lái)看，雅閣、思域、CR-V、飛度、XR-V和凌派等6款車型4月份銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛。此外，在本田的混動(dòng)車型中，搭載高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V HYBRID終端銷量為2640輛，同比增長(zhǎng)56.9%，雅閣 HYBRID終端銷量為2267輛，同比增長(zhǎng)30.0%。

本田之所以能夠取得這么好的成績(jī)主要還是得益于其豐富的產(chǎn)品力以及過(guò)硬的技術(shù)。

作為日系三強(qiáng)之一，本田一直有一個(gè)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送整車”的稱號(hào)，不斷追求新技術(shù)，新研發(fā)就是它的秘訣之一。特別是當(dāng)時(shí)小排量T動(dòng)力的引入，契合了當(dāng)下汽車市場(chǎng)的一系列需求——高動(dòng)力輸出、低油耗、低稅費(fèi)，比如思域和飛度等轎車。

作為時(shí)下深受消費(fèi)者喜愛(ài)的兩款轎車，思域火了40多年，憑借著有著深厚的改裝潛力、時(shí)尚的外觀、節(jié)油、空間、配置全方位的均衡折服了無(wú)數(shù)車迷，現(xiàn)全球累計(jì)總銷量已經(jīng)超過(guò)了2400萬(wàn)輛。而飛度雖然身材小巧，但其憑借時(shí)尚靚麗的外觀和優(yōu)異的性能"橫掃"大街小巷，江湖人稱"GK5"，其今年三月銷量達(dá)到了15911輛。

當(dāng)然，除了以上兩款轎車外，本田的雅閣同樣要擁有姓名。

第十代雅閣在造型上更加年輕，動(dòng)力系統(tǒng)也變得更加強(qiáng)勁，這款B級(jí)車悍將在今年第一季度一共賣出了52879輛，3月份銷量高達(dá)20412輛，同比增長(zhǎng)47%，其受歡迎程度毋庸置疑。

再說(shuō)一說(shuō)CR-V，多年來(lái)的明星車型，在之前的十三年時(shí)間里，CR-V積累了良好的口碑，并且曾長(zhǎng)期居于市場(chǎng)銷量的前列，獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)保值率，因此這也是其獲得消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因，在今年三月份，CR-V的銷量達(dá)到了19920輛。四月份，CR-V的混動(dòng)版銷量達(dá)到了2,640輛，同比大幅增長(zhǎng)56.9%。

當(dāng)然，逆勢(shì)增長(zhǎng)下的本田定不會(huì)松懈，在接下來(lái)，采用中置排氣布局的新款思域新款XR-V、艾力紳混動(dòng)版等都會(huì)陸續(xù)和消費(fèi)者見(jiàn)面，非常值得期待。

寫在最后

雖然有不少消費(fèi)者對(duì)本田存疑，但也逃不過(guò)“真香定律”，因?yàn)楸咎锲煜碌能囆妥陨韮?yōu)質(zhì)的標(biāo)簽永遠(yuǎn)是消費(fèi)者買單的前提，相信在未來(lái)，本田還會(huì)打破現(xiàn)有的銷量成績(jī)，給我們帶來(lái)驚喜，我們拭目以待。