選越野車不同于選家用車，后者更注重經(jīng)濟與實用性，而選越野車卻有非常多的重要指標需要去考量。因為越野本身就不同于市區(qū)代步，它有樂趣情懷的同時，也具有一定的風(fēng)險性。所以選擇一輛好的越野車尤為重要！那么到底怎樣選擇一款好的越野車呢？

看可靠性

重要指數(shù)：★★★★★★

無論其他的配置如何，車輛的可靠性永遠是越野車最重要的指標。因為越野車在越野尤其是深度穿越時基本去的都是些人煙稀少、地勢偏遠的地方，有些時候甚至是無人區(qū)，而如果此時越野車出現(xiàn)任何問題而導(dǎo)致無法前行時，那極有可能將會是致命的！

這也是為何豐田普拉多、陸巡、LC系列即便再怎么加價，依然能夠熱銷全球的重要因素。

看越野三圍

重要指數(shù)：★★★★★

越野車的三圍，并不是指常規(guī)家用車的三圍（長寬高），而是指它的接近角、離去角和通過角。（當然，越野車的最小離地間隙也同樣重要，但因車身結(jié)構(gòu)的關(guān)系，一般一款越野車的最小離地間隙都不會太低，所以相比之下我們倒是更應(yīng)該關(guān)注它的“三圍”。）

尤其是在一些沙漠、巖石和其他大起伏的路面行駛，接近角、離去角和通過角就顯得更加重要。如果沒有足夠的接近角和離去角，車輛的前后杠很容易被拖掉，而如果通過角不夠，則車輛很容易被擔(dān)住，這也就是美式的全尺寸皮卡并不適合極限越野的原因。

看車身結(jié)構(gòu)

重要指數(shù)：★★★★★

對于絕大多數(shù)的越野車來說，非承載車身，也就是我們所謂的“大梁車”是最好的選擇，因為這樣的結(jié)構(gòu)能極大增強車身的剛性，保持車輛的車身在坑洼路面長時間行駛也不變形。

當然了，也不是說是一輛越野車就非大梁車身不可，尤其是在越野車逐漸城市化的今天，不少全路況SUV也開始使用了內(nèi)嵌大梁式的半承載式車身結(jié)構(gòu)（比如三菱帕杰羅，第五代發(fā)現(xiàn)等），這樣的結(jié)構(gòu)在極限越野時可能性能不及大梁車，但在車身剛性和日常駕駛中卻能做到一個很好的平衡，而它們只需要保證足夠的可靠性，其實撒撒野穿個越也完全可以的。

看四驅(qū)系統(tǒng)

重要指數(shù)：★★★★

常見的四驅(qū)系統(tǒng)分為：全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。大師建議考慮前兩者，然后再根據(jù)自己的操作技術(shù)來選擇。

想玩資深越野的建議分時四驅(qū)，簡單可靠純機械結(jié)構(gòu)基本是大部分專業(yè)越野車的最佳選擇，但是它的操作復(fù)雜程度對駕駛者經(jīng)驗有要求，什么樣的路況需要什么樣的四驅(qū)檔位全靠個人操作，所以比較適合資深玩家，或者是決心要玩資深越野的玩家來選擇。

而相對入門一點的，也可以直接考慮全時四驅(qū)系統(tǒng)，它的動力分配大多都是電腦根據(jù)實際情況來改變的，操作難度要遠遠小于分時四驅(qū)。

懸架行程

重要指數(shù)：★★★★

越野車的懸架行程在關(guān)鍵時刻作用還是很大的，它可以更好的吸收顛簸路面給車身帶來的沖擊，并且還能防止越野車飛起后落地帶來的懸架沖頂。此外，在經(jīng)過類似炮彈坑和交叉軸路面時，大懸架行程還能最大限度的保持四個車輪著地，即便車輛的四驅(qū)系統(tǒng)不強也也能優(yōu)先保證車輛可以通過。

機械配置

重要指數(shù)：★★★

我們常見的車輛配置可分為科技配置和機械配置，但對于越野車而言，后者要重要得多。

很多機械配置譬如差速鎖、限滑差速器、拖車鉤、涉水喉、前后保杠等在關(guān)鍵時刻的用處也是蠻大的，保杠、涉水喉、拖車鉤等倒是后期可以加裝的。而差速鎖和限滑差速器等配置則基本都是先天的了，這些能有則盡量能有則有的更好。

動力系統(tǒng)

重要指數(shù)：★★★

越野車的動力系統(tǒng)不僅對馬力和扭矩有要求，而且對于其適應(yīng)性也有指標，面對極寒、極熱等各種嚴酷環(huán)境時，一樣還需要可以穩(wěn)定的工作，所以V8等大排自然吸氣發(fā)動機和AT變速箱的組合是最適合越野車的動力系統(tǒng)。

雖現(xiàn)在渦輪增壓大行其道，但2.0T級別甚至排量更小的渦輪增壓發(fā)動機其實并不是很適合越野車，因為它的低扭、輸出線性力，和高溫環(huán)境下的適應(yīng)皆不如排量更大的自吸發(fā)動機。當然了，大排量的增壓發(fā)動機就另當別論了，因為增壓發(fā)動機在高原會有更好的動力表現(xiàn)，并且基礎(chǔ)排量保證了充足的低扭動力。

科技配置

重要指數(shù)：★

科技配置對于越野車而言就只能算是加分項，而不是必須品了。它能讓越野車在使用過程中更加舒心愜意，但對于其性能的提升其實沒有多大幫助。

比如，ESP、路況模式等的加入，能讓部分越野車在鋪裝路面上也能行駛得更加舒適；而全景倒車影像、抬頭顯示等配置，則可在一些窄路上讓體型龐大的越野車更安心的通過。但如此這些，都只能算是加分項罷了。