Author / Constantine

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全新的奧迪S4，也將變成一輛柴油車，沒(méi)錯(cuò)，一輛馬力強(qiáng)大的混動(dòng)柴油車。

 

柴油動(dòng)力方面，就像之前發(fā)布的SQ5 TDI一樣，S4使用3.0T V6柴油引擎，匹配一個(gè)電動(dòng)渦輪和一個(gè)48V的輕混動(dòng)系統(tǒng)。

該套混動(dòng)系統(tǒng)，在SQ5上的表現(xiàn)是輸出了347hp的馬力，但是在2500rpm時(shí)就可以輸出700Nm的強(qiáng)大扭矩，在S4上的表現(xiàn)則是少了5hp馬力，僅僅342hp馬力和700Nm的扭矩。

預(yù)期百公里加速時(shí)間在5秒左右。

外觀方面，依然是有轎車版和旅行版可選，從目前公布的圖片來(lái)看，旅行版的水泥灰相當(dāng)?shù)膸Ц小?/span>

除了更加運(yùn)動(dòng)、更具攻擊性的包圍之外，原廠應(yīng)該會(huì)配置至少19英寸的輪轂和更大的卡鉗，雙邊四出的排氣，氣勢(shì)上并不太輸給RS4。

關(guān)于這個(gè)高效的柴油混動(dòng)，以S6的那臺(tái)TDI為例。別小看這個(gè)電子渦輪，這個(gè)小小的渦輪可以在250毫秒內(nèi)完成2.4bar壓力的增壓，意味著在TDI版本中的渦輪遲滯幾乎感覺(jué)不到；同時(shí)，48V的混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一個(gè)8kWh的電池，可以讓車輛滑行40秒，并且更好的使用自動(dòng)啟停功能。

S6（上）和S4（下）旅行版的對(duì)比

參考之前國(guó)內(nèi)的S4的售價(jià)，3.0 TFSI的版本，354馬力，在45W上下，應(yīng)該還有一些可能的優(yōu)惠。

而RS4的售價(jià)在90W左右。

如果在油品許可的情況下，一輛混動(dòng)的S4 TDI旅行版，在50W上下的價(jià)格，一定是很讓人心動(dòng)的。

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