前幾年，國內(nèi)車市蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致很多合資公司和聯(lián)合品牌出現(xiàn)，車企間的收購并購案也持續(xù)增多。

奇瑞捷豹路虎就是成立于這樣的時期，2012年11月，國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)成立，就是奇瑞捷豹路虎。

奇瑞捷豹路虎工廠經(jīng)過兩年建設(shè)在2014年10月21日正式開業(yè)，首款產(chǎn)品為路虎攬勝極光。投產(chǎn)后的18個月里，相繼推出兩個品牌的三款車型，銷量占據(jù)捷豹路虎在華銷量的一半，創(chuàng)造行業(yè)高效率。

在市場上，路虎一度成為豪車黑馬，但好景不長。

2018年，形勢急轉(zhuǎn)直下，此前不可一世的捷豹路虎銷量表現(xiàn)差強(qiáng)人意，下跌幅度高達(dá)21%，年銷量滑至11萬臺，整體表現(xiàn)不夠出色，一方面此前捷豹路虎宣布停工裁員，另一方面國內(nèi)又爆出堆砌庫存車。

去年豪華車市影響最大的當(dāng)屬捷豹路虎，不僅僅終端優(yōu)惠大，而且流失大量客戶，雖說有新品推出，但難挽流逝的群體。

SUV的井噴式發(fā)展近來有所衰減，市場還是很繁榮，價格也比較合理。有賣得火熱的車型，也有一段時間輝煌銷量突然跌落的車型，路虎的神行者2就是這樣的存在。

路虎神行者2是路虎的入門產(chǎn)品，也是路虎旗下銷量最好的車型，很多路虎車主的第一輛路虎都是從神行者2代開始。

活力四射的設(shè)計，蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，精雕細(xì)琢的線條，無不予人以撲面而來的動感。簡潔精悍的神行者2代，將路虎公司的設(shè)計理念詮釋得淋漓盡致。

在2010年的時候，神行者2代非常火熱，當(dāng)年裸車64萬還要一車難求，大多時候還需要等待才能提到車，算是車市的寵兒，深受喜歡自駕游的朋友們喜歡。

現(xiàn)在，路虎整體表現(xiàn)不好，國內(nèi)銷量斷崖式下跌，路虎一直都在降價，門店經(jīng)常各種優(yōu)惠，就為消庫存。神行者2代就是其中優(yōu)惠力度最大的幾款車之一，現(xiàn)在有些地方已經(jīng)跌到了30萬左右，相當(dāng)于3折出售，但銷量還是低迷得不行，沒人愛買。

導(dǎo)致中國市場銷量下滑的主要原因是因為購買路虎的主力軍——煤老板之類的土豪暴發(fā)戶們的日子也不好過了，購買能力變低，自然影響銷量。

再者，現(xiàn)在的豪華SUV市場上，各種中型的豪華SUV可選類型太多，神行在檔次、豪華程度和品質(zhì)上都沒有明顯的優(yōu)勢，被邊緣化了，銷量下降是必然的。

而且，去年全球車市整體衰退，國內(nèi)車市更是28年來首次負(fù)增長，大部分汽車廠商都屬于負(fù)增長，路虎這種非常倚靠中國市場的品牌，受的影響非常大。

現(xiàn)在，曾經(jīng)一車難求的豪車，跌落神壇，一代神車也成了滯銷貨，令人唏噓。