如果有好事者要給人類和汽車作史，那么，福特Mustang野馬，一定是繞不過去的那道坎。

Mustang野馬，得名于二戰(zhàn)時將不可一世的日本零式踩在地上摩擦的美軍P51 Mustang戰(zhàn)斗機，作為一個傳奇、一種文化，它無數(shù)次出現(xiàn)在美國大片、明星酒駕、地下賽車，以及全球車迷的魂牽夢縈中……

剛剛過去的4月，Mustang野馬迎來55歲生日，鐵粉們普天同慶，不僅僅是其55歲誕辰，同時也為了他們的信仰在2018年全球累計銷量達到113066臺，連續(xù)第四年折桂全球運動轎跑市場。值得一提的是，在中國大陸，Mustang也是銷量最高的跑車，目前全國保有量超過2萬。

在這里，筆者結(jié)合官方資料，梳理了Mustang自誕生以來的全六代車型靚圖，致敬傳奇、以饗讀者。

在開始之前，先來一張首款概念車的圖。史上第一輛Mustang —— 1962款Mustang 概念車，采用了雙座發(fā)動機中置式車身設(shè)計。該車的車身設(shè)計成為日后數(shù)代經(jīng)典“肌肉跑車”的典范：長到夸張的車頭，較短的車尾，車身利落、線條分明。

1964年4月17日，福特于紐約世界博覽會上首次向全球展示Mustang車型，4月17日也成為Mustang紀念日。

同年秋，福特正式發(fā)售第一代Mustang量產(chǎn)車型，首批推出車型有3.3L、4.7L兩種排量。上市一天，訂單突破2.2萬；

這個成績，即便放在今天，也讓后來者難以企及。 

1965年，賽車界傳奇人物卡羅爾·謝爾比親自改裝，Shelby GT350 Mustang橫空出世，搭載289-CID V8發(fā)動機， 306 馬力，該車型隨即在泛美房車競標賽刮起一陣Mustang旋風。

到1966年，Mustang銷量突破100萬，距離車型正式發(fā)售僅2年。 

1971：Mustang Boss 351推出，這是有史以來最大也是最重的Mustang，擁有5.8升Cleveland，7.0升Cobra Jet及更大功率的Super Cobra Jet發(fā)動機可選。

1972年，采用紅白藍三色的特別涂裝的Mustang推出，內(nèi)飾顏色搭配與車身涂裝呼應(yīng)的個性配色風格。

1974年，第二代Mustang面市，全新車型車身更緊湊，總長度縮短48厘米，減重220千克； 

1976年Mustang推出第二代Cobra套裝，該套裝包含賽車涂裝、前后擾流板和裝飾性的發(fā)動機蓋進氣口；所以目前能看到很多車主在發(fā)動機蓋上安裝進氣口，從70年代開始，Mustang就已經(jīng)這么干了。 

1977年，為吸引敞篷車愛好者 ，Mustang快背版車型配備T-Top可拆卸T型玻璃車頂；

1978年，全新King Cobra車型是第一款5.0版本的Mustang車型，該車型也是第一款采用發(fā)動機蓋進氣風口反置的車型。 

1979年，基于新的“Fox” 平臺打造的Mustang車型以更具流線型的“歐洲設(shè)計風格”亮相； 

1982年，Mustang GT在淡出12年后重返Mustang陣容； 

1983年，在敞篷版消失近10年后，Mustang再次推出帶電控頂篷的敞篷版車型； 

1993年，限量版Mustang Cobra車型，車身造型獨特、內(nèi)斂，在動力性方面做出特別改動。專門用于賽車運動的“Cobra R”，僅僅生產(chǎn)107臺，但在駛下流水線前就被車迷們預訂一空。 

1994年，為慶祝誕生30周年，Mustang車型做出了重大調(diào)整，造型更加復古、更加強調(diào)性能。新車型1850處零部件中的1330件都做出了改動與調(diào)整。 

2000年，第三代SVT Mustang Cobra R橫空出世，最大輸出功率達到385馬力，首次搭配5.4升雙頂置凸輪軸（DOHC）V-8發(fā)動機和6速手動變速箱；

2001年，福特推出Mustang Bullitt GT車型，向1968款Mustang 390 GT致敬，該款車型在史蒂夫·麥奎因1968年出演的影片 “Bullitt”（警網(wǎng)鐵金剛）中成為與主演同樣耀眼的明星；

2003年，Mustang Mach 1回歸，搭載305馬力V-8發(fā)動機和其標志性的“Shaker”式發(fā)動機蓋進氣口，同年，第三億臺福特車——2004款Mustang GT敞篷版40周年紀念款下線，該車型也是最后一批在福特充滿傳奇色彩的迪爾伯恩整車廠生產(chǎn)的車型。

2005年，全新2005款福特Mustang于2004年秋天開始，在位于密歇根州Flat Rock的AAI整車廠投產(chǎn)； 

2006年，V-6“Pony Package”套裝亮相，Mustang GT車型可搭配18英寸輪轂，車主可以從125種不同顏色中選擇儀表板背光燈配色，此舉也屬行業(yè)內(nèi)首次； 

2007年，獨特的“Warriors in Pink”版本Mustang問世，Susan G. Komen駕駛這這款車型參加比賽，為乳腺癌研究募集資金，SVT團隊打造的Shelby GT500也于這一年問世；

2010年，新款Mustang上市，新車型外觀上更強調(diào)肌肉感，采用了power-dome發(fā)動機罩和“流水轉(zhuǎn)向燈”設(shè)計； 

2011年，全新5.0升“Coyote”V8版Mustang問世，標志著5.0升版本Mustang的回歸； 

2012年，有史以來操控性最好的Mustang車型——2012 Boss 302，40多年來再次回歸Mustang家族； 

2013年，超級增壓版5.8升V8 2013 Shelby GT500問世，最大功率達到662馬力，它也是全球功率最為強勁的V8版本車型； 

2014年，F(xiàn)lat Rock整車廠為第100萬輛Mustang舉行下線儀式。 

2014年，新一代Mustang問世，全系標配后獨立懸掛，外觀采用更加簡潔的設(shè)計理念，更具現(xiàn)代感的同時保留了許多Mustang車型的經(jīng)典設(shè)計元素， 50周年紀念版也同期推出； 

2015年， Mustang首次引入中國，2.3升EcoBoost車型1月上市，半年時間獲得超過1500份訂單；注重賽道性能的Shelby GT350 以及Shelby GT350R問世，GT350R上配備的碳纖維輪轂，屬首次有主流車企為旗下車型裝備該配置； 

2017年，第六代Mustang改款，在設(shè)計、科技配置、動力性能、MagneRide?電磁懸掛避震控制技術(shù)等方面均有全新呈現(xiàn)，新Mustang具有極為靈活的可定制性，甚至連發(fā)動機的排氣聲浪都可以調(diào)節(jié)； 

2018:年，為慶祝1968年的電影 “Bullitt”（警網(wǎng)鐵金剛）上映50周年，福特基于新Mustang推出Bullit特別版車型；同年，第一千萬臺Mustang下線，該Mustang身披與1964年第一臺Mustang同樣的溫布爾頓白色車漆，搭載Coyote V8發(fā)動機，匹配6速手動變速箱； 

2019年，Mustang Shelby GT500車型亮相，搭載的5.2升平面曲軸V8發(fā)動機經(jīng)強化，可輸出超過700馬力功率，是有史以來最強大的Mustang車型。 

經(jīng)典之所以能夠被稱作經(jīng)典，概因其歷久彌新的生命力和與時俱進的進化力。在筆者看來，福特Mustang就是那樣一款堪稱經(jīng)典的藝術(shù)品，每一代都直擊要害，每一款都酣暢淋漓。

蘇東坡有云：野馬不受黃金羈，古人尚如此，何況今人？

強壯的肌肉、爆裂的動力、性感的聲浪……多少年了，Mustang依然是多少崇尚自由和不羈者的向往，駕駛它，去沖破束縛，揮灑本色！

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