老余在每次試駕前做的功課其實(shí)不多，往往是翻翻最近上市了哪些新車，就直奔店里去了。

所以這次從哈弗回來(lái)，在微博上刷了刷，才發(fā)現(xiàn)F5打的竟然是“國(guó)潮”、“年輕”牌，不禁為年輕人捏把汗。

話不多說(shuō)，看看“國(guó)潮”究竟能不能吸引年輕人吧。

??指導(dǎo)價(jià)：10.00-13.00萬(wàn) ??

 價(jià) 格 

F5剛剛發(fā)布了新款的“國(guó)潮”版車型，目前優(yōu)惠幅度不大。

至于“國(guó)潮”潮在哪里呢？廠家的理解可能就是些配置升級(jí)吧，比如更大的天窗和更大的輪轂，主駕8項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后視鏡自動(dòng)折疊及加熱。

不過(guò)這些東西似乎不止年輕人，估計(jì)所有中國(guó)消費(fèi)者都喜歡。

稍微和潮沾點(diǎn)邊的，那就是三年免費(fèi)使用的車載4G流量，可以聽聽在線音樂(lè)導(dǎo)導(dǎo)航。

 靜 態(tài) 

說(shuō)實(shí)話在那個(gè)不怎么體面的哈弗4S店（這次選擇了一家位于汽車市場(chǎng)的經(jīng)銷商，主要是國(guó)產(chǎn)品牌大雜燴以及少部分合資品牌二級(jí)經(jīng)銷商），老余還真的很難把這款車和“潮”搭上邊。

店員表示他們準(zhǔn)備換新址了，畢竟地方太小車型擺不全，所以F5也僅有一臺(tái)停在外面的試駕車。

不要在意這些細(xì)節(jié)，咱看車子本身。F5采用了類似VV7上那種跨界的半溜背設(shè)計(jì)，確實(shí)會(huì)讓整輛車看起來(lái)更年輕。

但同樣因此帶來(lái)的問(wèn)題也沒(méi)有得到很好的解決，后擋風(fēng)玻璃太小，視野較差。

F5受制于成本原因自然用不上流媒體后視鏡（VV7的也不好用），所以車內(nèi)后視鏡里的視野比較“捉雞”。

內(nèi)飾方面試駕車配的是傳統(tǒng)黑色，所以空調(diào)面板上的一些撞色設(shè)計(jì)就體現(xiàn)不出來(lái)，總體還是偏沉悶。

對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車全系標(biāo)配了方向盤四向調(diào)節(jié)，老余還是感到很欣慰的。

當(dāng)然了，有不代表好。比如總體方向盤還是偏遠(yuǎn)，而且當(dāng)你把它拉到最后的位置，開車的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向撥桿有點(diǎn)遠(yuǎn)了。

前排座椅舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，材質(zhì)柔軟貼合身形，并且兩邊扶手位置也都比較合理。

中控屏的盲操便利性比較差，空調(diào)只有一個(gè)算是總開關(guān)的按鍵，進(jìn)去后通過(guò)觸摸屏設(shè)置溫度和風(fēng)量。

第二排表現(xiàn)就沒(méi)有前面那么舒服了，底盤整體偏高，大腿缺乏支撐性，靠背角度偏陡，而且頭枕過(guò)分往前沖。

當(dāng)然了，軟還是比較軟的，而且空間也足夠，地板中部無(wú)限接近全平。對(duì)于年輕家庭坐坐小朋友還行，成年人時(shí)間長(zhǎng)了可能吃不消。

 動(dòng) 態(tài) 

F5全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，不要方，你們擔(dān)心的頓挫問(wèn)題沒(méi)有出現(xiàn)。

不過(guò)這輛車的平順性是以丟卒保車的方式換取而來(lái)的，被犧牲掉的自然是響應(yīng)性。

F5的加速很難跟上駕駛員的節(jié)奏，主要在于每一次突然深踩油門后車子會(huì)遲疑，然后慢悠悠地降擋拉轉(zhuǎn)速，同時(shí)伴隨著離合器的長(zhǎng)時(shí)間滑摩。

因此你會(huì)聽見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)瘋狂咆哮，但速度卻不見(jiàn)增長(zhǎng)，大部分動(dòng)力都流失掉了。

另外收油后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又遲遲下不來(lái)，估計(jì)這個(gè)鍋也得由變速箱背著。

總而言之，平順性沒(méi)有問(wèn)題，絕對(duì)動(dòng)力也不算差，只不過(guò)算不上聽話，可控性較差。

轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)也不太好，算是傻輕吧，隨速隨角度阻尼增益和回正力矩幾乎都是沒(méi)有的，通俗地說(shuō)無(wú)論什么車速方向盤打多大都是一個(gè)力度。

底盤濾震倒是有驚喜，底盤總體表現(xiàn)出了比較強(qiáng)的柔韌感，尤其對(duì)于SUV而言，舒適性不錯(cuò)。

當(dāng)然細(xì)節(jié)方面還是存在一些避震器顫動(dòng)和車身余震及左右回?cái)[，但考慮到其價(jià)位，這樣的表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車中已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

前排的隔音挺好的，但受制于成本因素，后排的風(fēng)噪明顯比前面大。

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