豪華D級車市場，一直被BBA的S級、7系和A8占領(lǐng)，而其中S級尤為兇悍，憑一己之力就占據(jù)了D級車市場半壁江山，即使是7系和A8加起來也難以撼動其霸主地位。尤其是現(xiàn)款W222奔馳S級，讓G12寶馬7系瘋狂吃癟。

2018美國豪華D級車銷量

2018年，國內(nèi)D級車銷量第一的奔馳S級共賣出30537臺，第二的寶馬7系則是25877臺。

這種情況下，寶馬終于坐不住了，于今年上半年在國內(nèi)正式發(fā)布新款寶馬7系，并定于5月上市?？催@架勢是誓要拉下S級，登上“鐵王座”。

那么，新寶馬7系是否真有實(shí)力抗衡奔馳S級呢？

寶馬7系最大的改變就是外觀，堅持延續(xù)“比大更大”的設(shè)計理念，抱著“其他不重要，鼻孔大就好”的思路打造，結(jié)果就是，諾大的鼻孔進(jìn)氣格柵引起了極大的爭議。正方認(rèn)為，這個鼻孔大，所以霸氣，符合D級車大氣的定義；反方則這樣說，鼻孔太大，車頭的平衡沒了，你要我如何接受這樣的7系。

甚至有才的網(wǎng)友已經(jīng)設(shè)計好多年后的寶馬。

雖說設(shè)計是一門玄學(xué)，可玄到葫蘆俠這里，寶馬7系的鼻孔就是不合審美。

不過除了大鼻孔的槽點(diǎn)之外，新寶馬7系的新設(shè)計確實(shí)有效地提升了豪華感。比如前大燈采用激光大燈，呈現(xiàn)出藍(lán)色的視覺效果，看起來很科技；車身周圍安裝了許多攝像頭保安全，這是一般豪華車所不具備的；你甚至可以發(fā)現(xiàn)，在強(qiáng)光下，7系車身呈現(xiàn)出的光澤，一看就是用了上好的材料；貫穿式尾燈雖然已爛大街，但在寶馬7系的演繹下，別有一番“豪華尾燈”的風(fēng)味。值得一提的是，豪華套裝版車型采用了多輻條輪轂，很神奇的是，這種輪轂非常凸顯豪華，這一點(diǎn)在奔馳S600上已得到驗(yàn)證。

就外觀來說，寶馬7系是非?？赡芎莺荽蚰[奔馳S級，個中原因除了新寶馬7系豪華感大增之外，更重要的原因是奔馳S級的辨識度逐漸變低。拿C級、E級和S級放在街上跑，你將很難分清楚哪一輛是S級。而寶馬方面，大鼻孔或許將成為打敗S級的功臣，因?yàn)楸孀R度起來了，一下就能分清7系和5系，優(yōu)越感陡增。

內(nèi)飾變化不大，倒沒有什么說頭。

不過這一點(diǎn)相比于善于營造車內(nèi)豪華感的奔馳S級就要遜色很多。奔馳S級的無縫雙大屏、AMG方向盤，甚至還有64色氛圍燈，新7系恐怕難以招架。

雖說D級車，動力顯得并不是那么重要，但是作為喊著“悅享純粹駕趣”的寶馬，還是想要在性能操控方面做做文章。據(jù)此前的說法，動力最強(qiáng)勁的M760Li車型依舊會搭載6.6T V12發(fā)動機(jī)。

要比性能，奔馳S級則要顯得“穩(wěn)”一些，頂配S500用4.0T V8輕輕敷衍過去，“咱不和你比動力?！?/p>

其實(shí)寶馬此次的改款給葫蘆俠印象最深的還是外觀，對于D級車來說，要拼的恰恰是外觀，閃閃發(fā)亮的車身、別具一格的貫穿式尾燈、諾大的鼻孔，都是7系對于豪華的定義，至于鼻孔的作用是正的負(fù)的，那就因人而異了。至于賣不賣得過奔馳S級，等到上市后才能知道。