近一年時間，國產(chǎn)轎跑SUV猶如雨后春筍般涌現(xiàn)，先是長安CS85 COUPE憑借驚艷的外觀造型受到了廣大消費者的關(guān)注。之后哈弗F7x也是來勢洶洶，因為哈弗F7在銷量上已經(jīng)非常給力，今年3月份銷量高達14512輛的成績讓它輕松擠進SUV銷量排行榜前十，可以說是為哈弗F7x打下良好的基礎(chǔ)。而即將上市的吉利星越也是備受矚目，那它的實力表現(xiàn)究竟怎樣呢？我們今天就將它和哈弗F7x做一個全面的對比吧。

哈弗F7x前臉延續(xù)了F7的設(shè)計，豐富的線條營造出了層次感和立體感。多邊形的前格柵以及少量鍍鉻裝飾的點綴，在細節(jié)之處又不失精致感。除此之外前大燈除了最低配是鹵素大燈之外，其余都為LED光源，點亮之后具有較高的辨識度。車尾的設(shè)計飽滿厚實，貫穿式的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)尾燈相連，有著不錯的視覺效果。雙邊共雙出的排氣布局也加入了鍍鉻的元素，運動之余又不失時尚感。

星越的前臉進氣格柵采用了吉利最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，較小尺寸的前格柵和前大燈融為一體，其中運動版車型在前格柵的外層還加入了紅色線圈包圍，給人較強的視覺沖擊力。除此之外，這大面積的保險杠也符合空氣動力學(xué)，讓其風(fēng)阻系數(shù)達到了0.325cd。車身側(cè)面是轎跑SUV經(jīng)典的溜背設(shè)計，值得一提的是這多輻式的黑色輪圈營造出了較強的運動感。車尾的線條相比哈弗F7x要硬朗一些，雙邊共四處的排氣布局也要張揚許多。

哈弗F7x的中控臺整體偏向駕駛員的一側(cè)，并且方向盤采用了平底式的設(shè)計，整體營造出年輕的氛圍，不過空調(diào)的控制按鍵和擋把周圍的設(shè)計與哈弗F7保持了一致，但在飾板和座椅的搭配上進行了升級，其中撞色的內(nèi)飾配色更顯時尚感。

吉利星越采用了非對稱設(shè)計的中控臺，整體也依然是偏向駕駛員一側(cè)，不規(guī)則的裝飾板與儀表盤連為一體，提升了整體的韻味。軟性材質(zhì)與木紋裝飾的應(yīng)用，無論是在設(shè)計還是在用料方面，都非常討消費者的喜愛。另外雙12.3英寸的液晶屏幕具有較強的科技感，新車搭載了GKUI吉客生態(tài)系統(tǒng)為該車的車載互聯(lián)系統(tǒng)，經(jīng)實測該系統(tǒng)無論是在UI設(shè)計還是語音交互方面都是很不錯的。

兩款車同為緊湊型SUV，但在車身尺寸方面，哈弗F7x的整體數(shù)據(jù)要略勝一籌。其中除了寬度要比星越小一點之外，其余的像長、高和軸距都要比星越長。

得益于較長的長度和軸距，哈弗F7x在后排的腿部空間方面也具有一定的優(yōu)勢，而星越由于第二排車頂采用了凹陷的設(shè)計，所以獲得了更加充足的頭部空間。兩臺車的后排中央乘坐感受都比較一般，不過由于哈弗F7x的中央地臺是純平的，所以這一點做的要比星越好一些。

由于兩款車都采用了溜背的造型，所以后備廂的實際裝載高度都有一定的局限。兩輛車后備廂的最大寬度同為1310mm，不過星越的進深和最大高度都要比哈弗F7x有優(yōu)勢，其進深和最大高度分別達到了990-1900mm和700mm，而哈弗F7x的進深和最大高度分別為885-1830mm和675mm。

哈弗F7x搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大馬力分別為169Ps和224Ps，最大扭矩分別為285Nm和385Nm。而吉利星越預(yù)計將搭載2.0T、1.5T PHEV和1.5T+48V三種動力總成，其中2.0T+8AT的動力組合中，該發(fā)動機是來自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD T5發(fā)動機，最大馬力為238Ps，峰值扭矩為350Nm，百公里加速時間僅為6.8秒。從選擇性來看，吉利星越的動力版本更加豐富，不過具體的駕駛感受怎么樣，我們后期也會對它們進行實測。

兩款車型可以說都是各自品牌旗下的“小鮮肉”，具有較高顏值的同時，各自都有自己的優(yōu)勢。其中哈弗F7x得益于更大的車身尺寸，所以在后排腿部空間方面更有優(yōu)勢一些，而吉利星越具有更多動力版本供消費者選擇，那么大家究竟會怎么選擇呢？等吉利星越上市之后便能見真曉。