在2018年中國乘用車市場首次出現(xiàn)負增長的大背景下，本田（東風本田+廣汽本田）在中國取得了143.23萬輛的好成績，成功摘得總銷量第二名的桂冠，不過喜中有憂的是，本田在華銷量與2017年相比下降1.7%。本田要實現(xiàn)高速增長的戰(zhàn)略目標，持續(xù)擴大市場占有率，產品線的升級擴充迫在眉睫。

在這一背景下，東風本田發(fā)布了全新戰(zhàn)略車型：享域ENVIX應時而來。這是東風本田在品牌升級后發(fā)布的第二款新車型，定位與自家堂兄弟凌派相近，完美的復制了“兄弟多了好打架”的套娃計。

享域ENVIX主打越級空間和舒適的駕乘感受，借鑒了思域等兄弟車型的諸多成功設計，旨在為每一位年輕、時尚、有憧憬的用戶帶來全方位的尊享感。東風本田的此次套娃攻略如何，我們從產品力角度一一分析。

外觀部分。享域ENVIX外前臉風格既時尚大氣又優(yōu)雅靈動，造型延續(xù)家族風格，與凌派神似，但視覺上更秀氣；采用了大面積的碳纖維飾條與醒目的LED銳利大燈，大幅拓展了視覺寬度，充滿運動氣息。

享域ENVIX側面造型大氣、時尚，飛揚的腰線和炫酷的溜背式車頂洋溢著濃郁的年輕氣息；較短的前后懸設計，配合流暢的車頂走線，營造出蓄勢待發(fā)的俯沖態(tài)勢；車身尺寸在同級別車型中也傲視群雄，不僅超過了自己的老大哥思域，面對同級標桿也全面勝出。

享域ENVIX車身尾部造型依舊沿襲了家族式設計風格?；匦S式LED尾燈造型獨特，識別度極高；鴨翼設計也讓人不容忽視其基因里的運動性能。唯一遺憾的是，并沒有配備時下流行的貫穿式尾燈，后備箱中部的黑色亮條僅作裝飾，并不能被點亮。

內飾部分。相較于個性獨特的外觀，享域ENVIX的內飾并沒有太多的意外驚喜。內飾的材質和布局都與凌派基本雷同。中控臺設計依舊很簡潔，控制按鍵一目了然，下半部分采用皮質材料，上半部分則直接使用硬塑料，符合該級別車型的主流配置。

7英寸的液晶儀表顯示內容豐富、顯示效果細膩；8英寸中控屏搭載Honda Connect系統(tǒng)，標配藍牙、手機互聯(lián)等功能，操作簡潔，上手難度小。隨處可見的儲物空間也符合本田的一貫做法，實用性極強。

享域ENVIX的安全配置同樣不會缺席。ACC主動巡航控制系統(tǒng)通過攝像頭與微波雷達可以自動控制與前方車輛的距離和速度，保證跟車安全；LKAS車道保持系統(tǒng)通過攝像頭，可以識別車道兩側行車線并操控方向盤，使車輛保持在車道中行駛；FCW預碰撞警示系統(tǒng)通過攝像頭檢測前方車輛，判斷與前方車輛發(fā)生追尾的可能性，當可能性較高時，會發(fā)出警報提醒駕駛者注意。

空間部分?？臻g作為主打的核心賣點，享域ENVIX憑借優(yōu)秀的本田MM空間設計理念，打造了可以媲美B級車的越級駕乘空間。后排座椅中間獨創(chuàng)性的折疊小桌板設計，方便實用的同時也大大延展了生活空間，為后排乘客提供了更加舒適的乘車體驗。

后備箱內部設計規(guī)整，貼心的高度和寬度設計使其擁有561L的超大后備廂空間，滿足全家人不同場合的多種儲物需求。后排座椅扶手放倒后，會有一個聯(lián)通后備箱的小通道，方便取放雜物。

動力部分。享域ENVIX憑借“大哥”思域的背書，獲得了不錯的設計和配置基礎，不過在動力方面并沒有“大哥”的待遇。享域ENVIX與凌派共享動力總成，全系搭載180 Turbo（1.0L）渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩173牛·米；傳動系統(tǒng)匹配的是一臺CVT變速箱，兼顧高效的動力輸出和出色的燃油經濟性。

底盤采用了前麥弗遜式、后扭力梁式懸架結構。懸架韌性出色，開起來很家用、很舒適，面對路面上細小的顛簸可以從容的過濾；高速過彎時，側向支撐表現(xiàn)良好，車身不會出現(xiàn)很大的側傾，姿態(tài)平穩(wěn)。

小編有話說

享域ENVIX外觀大氣沉穩(wěn)，完美的車身尺寸與同級別對手相比有著很明顯的優(yōu)勢；內飾做工用料比較扎實，內部配置全面，主被動安全配置絕對是越級表現(xiàn)；空間容量在同型車中一枝獨秀，后排甚至比一些中型車的腿部空間更大；動力經濟實用，后期養(yǎng)護費用低，是一個不折不扣的居家能手?？傮w來看，享域ENVIX具備爆款體質，是否能夠帶動本田更上一層樓，相信市場會給出一個答案。