2018年當(dāng)許多SUV的銷售情況出現(xiàn)負(fù)增長的時(shí)候，換代的現(xiàn)代ix35竟然相較于2017年出現(xiàn)306.4%的正向增長，并且該漲幅持續(xù)到2019年，今年1月份ix35同比2018年1月份暴漲121%，以其超高的性價(jià)比占領(lǐng)10萬-15萬級(jí)別SUV的不少份額，成為18-19年內(nèi)最暢銷的韓系SUV，為現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域立下汗馬功勞，相比之下ix35的原型車途勝在國內(nèi)處于滯銷狀態(tài)，也就是說現(xiàn)代在國內(nèi)中高端SUV市場缺乏一款拿得出手的車型，為此現(xiàn)代汽車在今年4月上市了全新?lián)Q代的勝達(dá)，對(duì)標(biāo)豐田漢蘭達(dá)這一老將。

從現(xiàn)代ix35的逆襲成功這一事例來看，現(xiàn)代無疑是盤算著將ix35的成功模式搬到全新勝達(dá)身上，將勝達(dá)打造為20萬級(jí)最具性價(jià)比的合資中型SUV。為何我敢出此大言？因?yàn)槲移饰隽巳聞龠_(dá)的多方面產(chǎn)品力表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)它的確夠出色，下面就進(jìn)一步分析新勝達(dá)的優(yōu)勢所在。

先通過直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，來評(píng)判勝達(dá)的強(qiáng)處，這車定位于中型SUV，其長寬高分別為4930/1910/1720mm，這樣的尺寸無論是對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)還是途觀L，都有大幅優(yōu)勢，車長比漢蘭達(dá)整整長出40mm，而勝達(dá)的軸距為2865mm，也在漢蘭達(dá)之上，這對(duì)于全系6座的SUV來說，空間相當(dāng)寬敞，實(shí)用性比7座的漢蘭達(dá)強(qiáng)。

再從勝達(dá)的設(shè)計(jì)層面來分析，從2009年起，現(xiàn)代便采用“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，到老ix35、瑞納的推出更是受到一致好評(píng)，而第八代索納塔更是將該“流體雕塑”演繹的淋淋盡致，但到了第四代勝達(dá)身上，卻放棄原先的“流體雕塑”，采用了全新的“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)大突破。就比前臉格柵造型變得犀利，內(nèi)部不再是多橫幅式，反而是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，被不少網(wǎng)友嘲笑為“玉鳳嘴”，前臉唯一沒變的是下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，依舊犀利厚實(shí)。

側(cè)身上，勝達(dá)的車頂線條柔和平穩(wěn)，側(cè)面沿窗區(qū)域鍍鉻飾條形成一個(gè)完美閉環(huán)，車門區(qū)域柔和中透露出的力量感設(shè)計(jì)，除最低配以外，勝達(dá)其余配備的為19寸的輪轂，與側(cè)門設(shè)計(jì)的力量感相互呼應(yīng)，尾部的尾燈采用另類的回形貫穿LED燈組，這一設(shè)計(jì)在現(xiàn)代全新的菲斯塔尾燈上也能找到相似點(diǎn)，而車頭大燈采用分體設(shè)計(jì)，這種既分離又貫穿設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)活力，另外尾門上還有一串英文字母，這一點(diǎn)與大眾下方帶字母有些相似。

進(jìn)入車內(nèi)，勝達(dá)給人的感覺是時(shí)尚與大氣，儀表盤采用了全新的造型，左右兩側(cè)為炮筒式儀表，車速表置于中間，藍(lán)色為儀表盤的主色調(diào)，10.25英寸的中控屏與菲斯塔的設(shè)計(jì)相仿，就連下方的空調(diào)出風(fēng)口樣式都相似，中控臺(tái)上方有軟性的皮質(zhì)材料包裹，另有白色的縫線輔助，整體層次感及視覺效果較好，中控屏下方保留了部分物理按鍵，方便日?？焖俨僮?，值得一提的是中高配車型的電動(dòng)后備箱，不再需要手開等方式進(jìn)行。

最后再來看勝達(dá)的硬核表現(xiàn)，首先是配置，全新勝達(dá)配備6安全氣囊， ABS+EBD，VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，內(nèi)后視鏡防炫目，智能泊車等安全配置，打破了人們對(duì)韓系車安全配置低的看法，另外還配備智能指紋識(shí)別聯(lián)動(dòng)，360度全景影像，中央差速器鎖止功能，除了入門車型之外，其余都配備仿皮座椅和LED大燈，論配置勝達(dá)算不上特別豐富，但與漢蘭達(dá)的配置相比，還有綽綽有余的。

其次是動(dòng)力，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到240匹，峰值扭矩為353牛米，與漢蘭達(dá)的2.0T和途觀L的2.0T相比，現(xiàn)代這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)強(qiáng)悍，這一點(diǎn)勝達(dá)大幅領(lǐng)銜同級(jí)車，油耗表現(xiàn)則與漢蘭達(dá)差不多，工況下油耗為8.2L/100km，并且勝達(dá)只需吃92粗糧即可，不像途觀L和漢蘭達(dá)需要吃95細(xì)糧，從這一點(diǎn)能看出現(xiàn)代這款2.0T技術(shù)之高超。

綜上所述，第四代勝達(dá)是一款集實(shí)用、美觀、科技，性能為一體的中型SUV，能適應(yīng)市場多元化需求，而它的起步價(jià)卻只有20.28萬，比途觀L以及需要加價(jià)的漢蘭達(dá)定價(jià)都低一截，橫向?qū)Ρ韧葍r(jià)位的SUV，在尺寸，顏值，馬力，功率上都屬于佼佼者，其中指紋錄入、電動(dòng)后備箱也是目前大勢所趨，那么僅20萬出頭何必再看途觀L！