早在去年8月，在海外上市已久的XC40終于在國內(nèi)正式開售。雖然千呼萬喚始出來，但是32.18萬的起售價(jià)買個(gè)緊湊型SUV一時(shí)還讓人難以接受?；蛟S是事先扔的一個(gè)“煙霧彈”，目前售賣的沃爾沃XC40均為進(jìn)口車型。這樣一來，售價(jià)更低的國產(chǎn)車型則被寄予厚望。

日前，沃爾沃官方宣布，國產(chǎn)沃爾沃XC40確認(rèn)將于5月24日正式上市，終于讓小伙伴們看到了“希望”。其實(shí)早在上海車展，全新國產(chǎn)XC40就已經(jīng)亮相了并且公布預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為26.5-31.9萬元，相比此前的進(jìn)口版起售價(jià)便宜了近6萬元。

與此同時(shí)，全新一代奧迪Q3也迎來了上市，售價(jià)為27.18-35.98萬元。同為緊湊級(jí)豪華SUV，消費(fèi)者到底是該先下叉全新一代Q3，還是靜等國產(chǎn)版的XC40呢？

在討論這個(gè)問題之前，圈哥還是覺得有必要闡述一下現(xiàn)售的進(jìn)口版XC40和國產(chǎn)版的XC40相比有何不同。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持一致，最大的不同則在于動(dòng)力總成。相比之前進(jìn)口車型T4/T5兩款動(dòng)力，國產(chǎn)XC40將增加T3發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然官方目前尚未公布T3發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，但是據(jù)《車壹圈》了解，T3發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的是1.5L排量，擁有156匹馬力，265?！っ椎姆逯蹬ぞ兀菃栴}來了，它是一臺(tái)三缸機(jī)！

盡管全新奧迪Q3依舊沿用的是1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是就動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)而言，Q3的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力）就已經(jīng)足夠與XC40的1.5T三缸機(jī)（156馬力）相媲美，更何況其還是個(gè)三缸機(jī)。并且同為2.0T（高/低功率），兩者的表現(xiàn)也不相上下。當(dāng)然，8AT變速箱的加入也為沃爾沃XC40扳回一城。

再來說說外觀，單從之前上海車展曝光的國產(chǎn)版XC40車型來看，新車基本延續(xù)了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，整車看上去有一股北歐帥小伙兒的優(yōu)雅俏皮；而全新奧迪Q3也是剛剛換代，脫去了之前圓潤線條，看起來跟老大哥Q5更加靠近了，有點(diǎn)兒德國小伙兒瘦身成功的既視感。如果你喜歡簡約風(fēng)的話，估計(jì)XC40會(huì)更討你喜歡；而如果更追趕潮流的話，你會(huì)更偏向于全新Q3。

至于內(nèi)飾方面，國產(chǎn)XC40秉承了家族一貫的簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓整體座艙顯得年輕而溫馨；而全新Q3則更顯出大眾全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的影子，純黑的內(nèi)飾線條十分凌厲，但是少了一點(diǎn)活潑。

或許是事先說好了，兩者同為緊湊級(jí)SUV，但是國產(chǎn)之后并未有明顯的加長，整車尺寸和實(shí)際乘坐空間也不相上下。但細(xì)心的小伙伴們會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么XC40沒有Q3長，而軸距卻超過了Q3呢？在《車壹圈》看來，應(yīng)該是平臺(tái)的緣故，XC40基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA平臺(tái)打造，其四輪盡可能向四個(gè)角靠近，形成超短前后懸，這樣一來軸距就要更長一些。

因?yàn)樾萝囘€未上市，所以配置方面的詳細(xì)信息目前尚未得知。不過按照沃爾沃一貫的操作，其安全配置相比同價(jià)位的奧迪Q3估計(jì)要豐富一些，像沃爾沃看家的CitySafety城市安全系統(tǒng)，以及BLIS智能盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等將會(huì)成為標(biāo)配。畢竟品牌力不夠，只有用實(shí)力來湊。

總的來說，兩款車的表現(xiàn)可謂說各有千秋。作為后來者，國產(chǎn)XC40的確有自己的獨(dú)到之處，不管是從外形、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都給人一種耳目一新的感覺，但是三缸機(jī)的加入更多的還是為了降低售價(jià)門檻而來；而Q3作為該細(xì)分市場的老將，換代之后明顯要比現(xiàn)款年輕許多，但是有待提升的空間也絲毫不少，單從請(qǐng)女星王子文（據(jù)稱162cm，實(shí)際海拔估計(jì)打折）來代言就可以看出。

不過話又說回來，如果國產(chǎn)XC40正式售價(jià)與現(xiàn)在的預(yù)售價(jià)基本保持一致的話，要是預(yù)算30萬左右，圈哥倒是覺得Q3性價(jià)比更高一點(diǎn)，畢竟實(shí)力差不多，品牌保值率擺在那。但是，圈哥并不是要你立刻就下叉，按照奧迪的“慣例”，新款車型上新之后，半年左右終端出現(xiàn)1-2萬的優(yōu)惠是常有的事，當(dāng)然，要是XC40的后期優(yōu)惠更大的話，也是可以考慮一下的。