近日，沃爾沃公布了國產XC40的預售價：26.5-31.9萬元，將于五月份正式上市。還附帶上許多利民的好消息，包括5年10次免費保養(yǎng)、5年保修，18期0利率、免息及0手續(xù)費的金融服務方案。

國產后新增了T3車型，共推出3款車型：T3車型搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率為163馬力，最大扭矩265?！っ祝籘4車型搭載低功率2.0T發(fā)動機，最大功率為190馬力，最大扭矩300?！っ?；T5車型搭載高功率2.0T發(fā)動機，最大功率達到252馬力，最大扭矩350?！っ?。傳動系統(tǒng)方面則全系標配8速自動變速箱，除1.5T車型是前輪驅動外，2.0T車型均標配智能四驅。

雖說推出一系列購車養(yǎng)車的雙重計劃都很親民，可供選擇的版本也較為豐富，但預售價就顯得不那么平易近人了。如果不是看在志玲姐姐的面子上，我想你也會因為這"離譜"的預售價而發(fā)脾氣吧？！

前期，沃爾沃XC40以銷售進口版本為主，價格為32.18-41.18萬元，XC40進口版本不接地氣的價格，在豪華品牌同級別車型中并沒有競爭力，能為其買單的中國消費者更是寥寥無幾。因此，大家都在期待著XC40在國產化后能帶來更親民的價格。

終于國產后，沃爾沃XC40入門價格相比進口版本降低了超過5萬元，沃爾沃XC40雖然在國產后的預售價已產生一定幅度的降低，但面對自己大哥沃爾沃XC60三十萬落地的終端售價，還有全新奧迪Q3售價27.18-35.98萬元、寶馬X1的終端售價23萬元起，同級別競爭對手凱迪拉克XT4搭載2.0T+9AT只賣25萬等等，都是沒有半點優(yōu)勢的。沃爾沃XC40在預售價公布后，熟悉沃爾沃品牌調性的群眾紛紛吐槽預售價格定的過高，這根本就是亂來嘛。

網友熱評

@李成章key ： 沃爾沃永遠迷之自信。

@廢了的腦子 ： 打個8折，還可以

@我是張廣超biubiubiu ：別買領克了，買沃爾沃吧

@生活不是眼前地茍且：全系優(yōu)惠6萬是合理水平！

@5454s555：搭載8AT還是很良心的，比什么雙離合，6AT 強多了。

@臺灣只服打：瑞典人很看得起自己

@Monsion：跟沃爾沃其它款一樣降8萬就是了

@東籬記事：看得出來沃爾沃想正面剛XT4和UX

@我系德德地?。?/span>等降價

據銷量報告統(tǒng)計，4月份沃爾沃在華銷售量較去年同期增長16.8%，達12,192輛；1-4月累計達到42,078輛，同比增長為7.3%。這一增長得益于國人對XC60和S90車型的高需求，同時證明了中國消費者對于沃爾沃品牌和巨幅優(yōu)惠的認可。

在"車市寒冬"中，沃爾沃銷量的增長大多是依靠旗下車型的"終端優(yōu)惠大禮包"所換取的。例如目前的沃爾沃S90作為對標寶馬5系及奧迪A6的豪華C級車，三十萬的落地價就能開回家，售價明明就與其豪華C級車的身份并不相符。

中國豪華汽車市場是全世界競爭最激烈，機會也最多的。而銷量走在前面的幾家品牌，已基本完成了在各個細分市場的產品布局。作為沃爾沃旗下"最小號"SUV的XC40，標志著沃爾沃也加入到了這種市場格局層面的競爭中。

如果按照目前既定的預售價進行售賣，想靠略微豐富的配置在豪華緊湊級SUV領域中立足，是毫無優(yōu)勢的。按照一貫的做派，沃爾沃XC40上市后的指導價是不會比預售價高的，何況最后還會放出"終端優(yōu)惠大禮包"。

對于豪華品牌而言，通過產品力和服務去吸引消費者，在獲得銷量增長同時也會提升口碑和認可度，更是能為品牌未來發(fā)展打下良好基礎。若單純依靠低價格去獲取銷量上的增長，那不過是在無形中消耗著自身的品牌形象所換來的短期增長罷了。

因為沃爾沃定價定的高，對比之下終端優(yōu)惠就顯得比較大膽了，像極了人稱七折凱的凱迪拉克做派。不知道長久以往下去，沃爾沃會不會又多一個江湖外號叫"七折沃"呢？

你我都知道沃爾沃XC40的預售價過高，也清楚它以后肯定會甩出"終端優(yōu)惠大禮包"，那么你會等到"終端優(yōu)惠大禮包"出現(xiàn)的時候用銀子支持它嗎？還是對它這種沒骨氣的"降價大促銷"感到嗤之以鼻？但說不定你只是因為女朋友的一句安全又好看就下訂了。

圖片來源：@網絡

? 撰稿人 | 梁位鈞

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