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車市撲朔迷離，四月汽車圈高管變動解析！
馬拉車市 2019-05-06 21:26:38
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總第722期
全文共2029字，閱讀大約需要4分鐘
總編輯|馬黎明
執(zhí)行副主編|譚揚
責編|張宇
采編|唐兵
謀事在人，成事在天！古人留下來的諺語，足以證明人在每一件事物發(fā)展中的關鍵作用，尤其是企業(yè)高管對企業(yè)本身的價值。
人間四月芳菲天，汽車圈再現(xiàn)高管人事頻繁變動，如營銷奇才楊嵩加盟福特中國，鄭杰“被離職”廣汽菲克，原觀致副總裁陳思英加盟領克，拜騰汽車CE0畢?？惦x職加盟艾康尼克等等。
汽車圈高管的頻繁變動，讓本就“寒冷”的車市再添疑云。決策團隊新成員的加入，勢必導入新的思維模式、新的觀點見解，新老見解之間能否碰撞出新的火花，點燃寒冬中的一把火呢？
楊嵩作為汽車圈的營銷奇才，在任職于東風日產(chǎn)品牌期間內，曾三年時間內實現(xiàn)每年銷量40%以上速率增長的佳績，并且在五年時間內便從市場部部長助理升遷至市場銷售總部副部長，而且還單獨負責過日產(chǎn)汽車北美市場。
在日產(chǎn)汽車的履歷是楊嵩本人的最佳歷史，讓外界知曉了楊嵩這位營銷奇才，也可以說東風日產(chǎn)今天在中國市場的地位，楊嵩功不可沒。
同時，在加盟福特中國之前，楊嵩還曾擔任寶沃汽車總裁，全面負責寶沃汽車的發(fā)展事務，個人履歷再次得到刷新。
離開寶沃汽車之后，楊嵩于4月8日正式官宣加盟福特中國，就任全國銷售服務機構總裁，全面負責福特品牌乘用車產(chǎn)品的市場、銷售及服務等運營工作。
百年福特，在華市場突然失速，銷量急速下跌，產(chǎn)品力跟不上市場，品牌發(fā)展陷入不利局面，福特急需扭轉局勢。此時的楊嵩與福特在華境遇十分相似，可以說兩者是雙向選擇。楊嵩需要重振福特獲得名譽，福特需要楊嵩重振品牌收獲市場，但這一切能否成功還需要等待。
五一小長假前夕，菲克集團中國區(qū)首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰確認離職，接任者為Max Trantini。
“不是所有的吉普都叫Jeep”，一句順溜的廣告語曾經(jīng)風靡全國，其也讓Jeep敲開了中國市場的大門，加速了Jeep在中國市場的國產(chǎn)化發(fā)展步伐。
據(jù)了解，鄭杰2008年加入克萊斯勒，負責亞太區(qū)市場與傳播工作，至今已經(jīng)在FCA集團工作超過十年。2015年7月，鄭杰開始擔任廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理一職，全面負責菲亞特、Jeep、克萊斯勒品牌的市場推廣與銷售管理工作。
在鄭杰的領導下，2016年，廣汽菲克銷量近18萬臺，同比增長 260%，增速約為全年乘用車市場總體增速的15倍。Jeep品牌2016年銷量同比增長131%，在華銷量創(chuàng)新高。
2017年，廣汽菲克實現(xiàn)了自2015年12月以來連續(xù)25個月的銷量同比增長，最終全年銷量超過22.2萬輛，創(chuàng)造了令外界驚嘆的“廣汽菲克速度”。
2018年受整體市場低迷的影響，廣汽菲克的銷量也大幅下滑，全年銷售新車接近13萬輛，同比下滑超過30%。2019年第一季度，整體市場也未得到扭轉。
如今市場境遇下，廣汽菲克再次換帥，接任者為外籍高管Max Trantini。“外來的和尚”到底會不會念經(jīng)？拭目以待。
觀致汽車作為國內比較有爭議的一個自主高端品牌，進入2019年后高管集體換血，再一次成為汽車圈的熱點。
上海車展之后，原觀致汽車副總裁兼銷售公司總經(jīng)理陳思英，離走觀致，正式加盟領克汽車，出任領克汽車公司副總經(jīng)理，主管市場公關業(yè)務。
陳思英在汽車圈的工作履歷十分豐富，先后供職于上汽、北汽、觀致等企業(yè)，在營銷管理方面有著豐富的經(jīng)驗。此次陳思英加盟領克汽車，主要是助推領克品牌的市場發(fā)展，以及提升領克作為自主高端的品牌影響力。
從兩年前的品牌發(fā)布，到如今的領克01/02/03三款新車的上市，以及諜照曝光的未來新車等，領克品牌市場發(fā)展進入新階段，需要新Leader的加入，鞏固領克品牌市場營銷體系，開拓市場提升銷量。
提到拜騰汽車，相信很多人是不陌生的，畢竟拜騰汽車亮相的首款概念車具有十分鮮明的特點。暫且不說外觀造型，內飾超長超大的屏幕成為顯著特征，甚至有網(wǎng)友戲稱其將電視裝進了車里。
上海車展期間，造車新勢力雖沒有去年北京車展時的狂歡，但也會有一席擺展之地。然而拜騰汽車卻缺席了此次上海車展，原董事長畢?？翟谏虾＼囌挂菜⑿铝松矸?，為新東家艾康尼克站臺。
造車新勢力總是以不同尋常的發(fā)展方式演變著，經(jīng)過2018年的集體狂歡后，進入2019年已經(jīng)有部分造車新勢力開始“掉隊”，前景堪憂。當然，如果把拜騰汽車缺席上海車展看作是“掉隊”的開始，那接下來應該還會有更多的造車新勢力“掉隊”。
高管作為企業(yè)發(fā)展的決策者，對企業(yè)發(fā)展至關重要。不過任何事情都有兩面性，如果一個企業(yè)頻繁的更換決策者，其實對企業(yè)發(fā)展并不一定有利。其可能造成工作流程不穩(wěn)定、工作得不到有效執(zhí)行等負面影響，并給企業(yè)帶來一定損傷。
當然，高管人事變動也有積極的一面，新Leader的職業(yè)生涯履歷不同，對事物的見解也就有所不同，正所謂當局者迷旁觀者清，新Leader的加入或許會給原有團隊帶來新的活力，從而實現(xiàn)破局。2019年車市發(fā)展本就撲朔迷離，品牌之間的較量更加白熱化，高管之間的頻繁變動，能否給新品牌帶來轉機，拭目以待。
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