中國(guó)汽車(chē)行業(yè)誕生新合資公司，生產(chǎn)新能源汽車(chē)。相互選擇的背后：一個(gè)是經(jīng)營(yíng)困難，一個(gè)是謀取資質(zhì)。

4月30日，一汽夏利發(fā)布公告稱(chēng)，擬以整車(chē)相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)負(fù)債出資，南京博郡新能源汽車(chē)有限公司（以下均簡(jiǎn)稱(chēng)博郡汽車(chē)）以現(xiàn)金出資，在公司所在地成立合資公司，生產(chǎn)新能源車(chē)型。雙方已于2019年4月29日簽署了《關(guān)于成立合資公司的框架協(xié)議書(shū)》。

據(jù)青橙汽車(chē)獲悉，雖然合資公司的股權(quán)分布暫未公布，但在雙方所談的合資中，博郡汽車(chē)將以超過(guò)10億元人民幣入股并擁有絕對(duì)控股權(quán)，未來(lái)一汽夏利的債務(wù)也將轉(zhuǎn)嫁到合資公司上。

宣布成立合資公司的當(dāng)天，一汽夏利公布了2019年Q1季度報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，一汽夏利一季度營(yíng)業(yè)收入約為13.49億元，同比下滑64.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損約1.99億元，同比增長(zhǎng)10.75%。2018年還能靠變賣(mài)資產(chǎn)扭虧為盈的一汽夏利如今已是一個(gè)空殼，也不乏有人想收購(gòu)一汽夏利，只是一汽夏利比起被收購(gòu)更希望能重獲轉(zhuǎn)機(jī)，于是憑借殼資源牽手了新能源車(chē)企。

據(jù)青橙汽車(chē)獲悉，一汽夏利在最近四年因深陷虧損漩渦已經(jīng)出售五次資產(chǎn)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，一汽夏利五次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓累計(jì)換取資金超過(guò)80億元。作為最早與國(guó)際品牌進(jìn)行合資的中國(guó)車(chē)企之一，一汽夏利是一家集整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及科研開(kāi)發(fā)于一體的上市公司。如今的一汽夏利，也僅剩下上市公司“殼”資源還有生產(chǎn)資質(zhì)了。

早在變賣(mài)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)豐田的時(shí)候就有不少業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此舉無(wú)異于飲鴆止渴，但對(duì)于一汽夏利來(lái)說(shuō)，這也是無(wú)奈之策。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是阻礙一汽整體上市的一個(gè)重要原因，一汽此前承諾解決一汽轎車(chē)與一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，從此可見(jiàn)，一汽夏利作為殼資源出售早已注定。

對(duì)國(guó)內(nèi)眾多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，造車(chē)資質(zhì)是橫亙?cè)谶@些新興汽車(chē)品牌面前的最大難題。此前，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)分別通過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企代工的形式解決了新車(chē)合法上路的問(wèn)題，而威馬、理想智造等品牌則是通過(guò)收購(gòu)來(lái)獲得生產(chǎn)資質(zhì)，再新建工廠生產(chǎn)新車(chē)。

造車(chē)新勢(shì)力博郡汽車(chē)同樣也缺入場(chǎng)券——資質(zhì)。

但目前存疑的是博郡汽車(chē)的資金現(xiàn)狀，博郡汽車(chē)總共進(jìn)行了四輪融資，但融資金額并未公布。在成立合資公司新聞公布前幾天，有博郡汽車(chē)員工透露，博郡汽車(chē)拖欠員工2018年年終獎(jiǎng)。后有記者就此事向博郡汽車(chē)一位內(nèi)部人士求證，他向記者表示，博郡汽車(chē)拖欠年終獎(jiǎng)屬實(shí)，但因?yàn)楝F(xiàn)在不想影響博郡汽車(chē)目前的融資和貸款進(jìn)展，所以暫不接受采訪。

一方是面臨資金難題的博郡汽車(chē)，一方是陷入經(jīng)營(yíng)困境的一汽夏利，此次合資公司如果順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，或?qū)⒏淖冸p方窘境。

2018年3月16日，一汽吉林汽車(chē)有限公司與南京博郡新能源汽車(chē)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃將合作開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)產(chǎn)品。如今，伴隨著一汽夏利和博郡汽車(chē)成立合資公司，一汽吉林的代工生產(chǎn)很有可能被擱置，畢竟一汽吉林的產(chǎn)能目前空余空間也不是很多，對(duì)亟需量產(chǎn)的博郡汽車(chē)來(lái)說(shuō)可能不夠充分。