最近一個(gè)月發(fā)布的新車(chē)足以讓人眼花繚亂，不過(guò)大多數(shù)都只是亮相而已，并未公布具體的上市日期，而在這眾多新車(chē)中，懂哥選取了三款呼聲較高，并且顏值、性?xún)r(jià)比、實(shí)力都在線的家用車(chē)，看看它們都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)，能不能成為下半年汽車(chē)市場(chǎng)的攪局者。

雪佛蘭 創(chuàng)酷

預(yù)計(jì)上市日期：第三季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)起

創(chuàng)酷作為小型SUV市場(chǎng)元老級(jí)的車(chē)型，自從2014年就開(kāi)始征戰(zhàn)這一細(xì)分領(lǐng)域，不過(guò)由于未能及時(shí)更新?lián)Q代導(dǎo)致產(chǎn)品力有所下降，現(xiàn)在早已被繽智、XR-V等新人所取代，不過(guò)雪佛蘭顯然沒(méi)打算放棄這一細(xì)分市場(chǎng)，于上個(gè)月的上海車(chē)展正式推出了全新一代創(chuàng)酷。

現(xiàn)款創(chuàng)酷給人的感覺(jué)就是圓潤(rùn)小巧，更像是一個(gè)跨界的兩廂車(chē)，而全新創(chuàng)酷的變化就十分明顯了，采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，分體式熏黑前格柵極具代表性，車(chē)標(biāo)也變?yōu)楹谏獿OGO，尾部造型很簡(jiǎn)潔，夸張的后包圍很有看點(diǎn)。此外除了車(chē)身高度外，其它數(shù)據(jù)均有增加，長(zhǎng)寬高分別為470/1791/1602mm，軸距為2570mm，視覺(jué)效果更加低矮，更有傳統(tǒng)SUV的味道。

現(xiàn)款創(chuàng)酷

近年來(lái)通用不遺余力的推廣小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新創(chuàng)酷自然也就順理成章的搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力，預(yù)計(jì)匹配6速雙離合變速箱。三缸最大的好處就是燃油經(jīng)濟(jì)性能有所提升，論平順性肯定不如現(xiàn)款的1.4T+6AT的組合，如果價(jià)格上沒(méi)有驚喜的話(huà)，消費(fèi)者很難動(dòng)心。

全新創(chuàng)酷最大的變化在于外觀的提升，動(dòng)力上雖然在意料之中，但總感覺(jué)少了點(diǎn)意思，畢竟同價(jià)位還有勁客可選，就看上市后如何應(yīng)對(duì)了。

捷達(dá) VS5

預(yù)計(jì)上市日期：9月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)起

作為曾經(jīng)的“老三樣”，捷達(dá)自1991年由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)以來(lái)，近30年的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了400萬(wàn)輛，為大眾在國(guó)內(nèi)積累了良好的口碑，是當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)民神車(chē)，而為了更好的專(zhuān)攻中低端市場(chǎng)，大眾決定停產(chǎn)捷達(dá)這一車(chē)型，并將之升級(jí)為獨(dú)立品牌，不管怎么說(shuō)，情懷還是在的。

捷達(dá)VS5基于大眾MQB-A1平臺(tái)打造，原型車(chē)是西雅特Ateca，它在海外的定位與柯珞克相當(dāng)，但是在國(guó)內(nèi)換上捷達(dá)標(biāo)后，價(jià)格勢(shì)必會(huì)低上不少。外觀上主要是對(duì)前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了大尺寸的六邊形前格柵，中間鑲嵌全新的品牌LOGO，側(cè)面和尾部則是滿(mǎn)滿(mǎn)的大眾風(fēng)格，明亮的車(chē)漆也能看出主要針對(duì)的是年輕消費(fèi)者市場(chǎng)。

新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與目前的大眾車(chē)型如出一轍，線條簡(jiǎn)潔明了，但由于成本和定位的原因，選材用料基本上以硬塑料為主，毫無(wú)質(zhì)感可言，有點(diǎn)過(guò)于節(jié)約了，不過(guò)作為緊湊型SUV，空間表現(xiàn)倒是合格。動(dòng)力上雖然目前尚未公布，但很可能以1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為主，海外版原型車(chē)的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前來(lái)看不太可能出現(xiàn)，大眾的策略還沒(méi)那么激進(jìn)。

捷達(dá)VS5作為全新的汽車(chē)品牌，誕生之日就已聚焦了大量目光，但能否在市場(chǎng)上走的更遠(yuǎn)，還需時(shí)間的驗(yàn)證，你覺(jué)得呢？

豐田 雷凌

上市日期：5月20日

預(yù)計(jì)售價(jià)：13萬(wàn)起

作為全球銷(xiāo)量最高的車(chē)型，卡羅拉終于迎來(lái)了基于TNGA架構(gòu)打造的全新一代產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)分別對(duì)應(yīng)的車(chē)型則是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌，其中后者將率先在5月20日上市，雖然還未公布預(yù)售價(jià)，但不少消費(fèi)者早已摩拳擦掌等不及了，那它到底值不值得等呢？

近年來(lái)采用TNGA架構(gòu)的豐田車(chē)無(wú)一例外造型都很激進(jìn)，而源自于美版卡羅拉的雷凌更是如此，中網(wǎng)相比現(xiàn)款面積更大，獠牙造型的大燈十分激進(jìn)，并且雙擎版和燃油版的外觀也不再作區(qū)分。不過(guò)可惜的是軸距仍是現(xiàn)款的2700mm，好在車(chē)身長(zhǎng)度和寬度均有增加，視覺(jué)效果更加低矮，尾部沒(méi)有采用貫穿式尾燈，而用黑色的飾條增加了層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與美版卡羅拉保持一致，懸浮式中控屏終于跟上潮流了，國(guó)產(chǎn)還有特供的科技版車(chē)型，12.1寸的豎屏更吸睛，不過(guò)整體內(nèi)飾氛圍科技感是提升了，坐到車(chē)內(nèi)的質(zhì)感仍然略顯廉價(jià)，哪兒哪兒都是硬塑料，空間倒是一如既往的好評(píng)。動(dòng)力上全新雷凌將搭載1.2T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L+電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，此外后扭力梁非獨(dú)立懸架則被更換為了多連桿獨(dú)立懸架。

全新雷凌從內(nèi)到外均有提升，不免讓人期待，只是定價(jià)肯定會(huì)高出現(xiàn)款，你覺(jué)得什么樣的價(jià)位區(qū)間才合理呢？

你看好這三款新車(chē)嗎？