最近一個月發(fā)布的新車足以讓人眼花繚亂，不過大多數(shù)都只是亮相而已，并未公布具體的上市日期，而在這眾多新車中，特工選取了三款呼聲較高，并且顏值、性價比、實力都在線的家用車，看看它們都有哪些亮點和槽點，能不能成為下半年汽車市場的攪局者。

預計上市日期：第三季度

預計售價：10萬起

創(chuàng)酷作為小型SUV市場元老級的車型，自從2014年就開始征戰(zhàn)這一細分領域，不過由于未能及時更新?lián)Q代導致產(chǎn)品力有所下降，現(xiàn)在早已被繽智、XR-V等新人所取代，不過雪佛蘭顯然沒打算放棄這一細分市場，于上個月的上海車展正式推出了全新一代創(chuàng)酷。

現(xiàn)款創(chuàng)酷給人的感覺就是圓潤小巧，更像是一個跨界的兩廂車，而全新創(chuàng)酷的變化就十分明顯了，采用了全新的家族設計語言，分體式熏黑前格柵極具代表性，車標也變?yōu)楹谏獿OGO，尾部造型很簡潔，夸張的后包圍很有看點。此外除了車身高度外，其它數(shù)據(jù)均有增加，長寬高分別為470/1791/1602mm，軸距為2570mm，視覺效果更加低矮，更有傳統(tǒng)SUV的味道。

現(xiàn)款創(chuàng)酷

近年來通用不遺余力的推廣小排量三缸發(fā)動機，全新創(chuàng)酷自然也就順理成章的搭載了1.0T三缸發(fā)動機，最大功率為115馬力，預計匹配6速雙離合變速箱。三缸最大的好處就是燃油經(jīng)濟性能有所提升，論平順性肯定不如現(xiàn)款的1.4T+6AT的組合，如果價格上沒有驚喜的話，消費者很難動心。

全新創(chuàng)酷最大的變化在于外觀的提升，動力上雖然在意料之中，但總感覺少了點意思，畢竟同價位還有勁客可選，就看上市后如何應對了。

預計上市日期：9月份

預計售價：11萬起

作為曾經(jīng)的“老三樣”，捷達自1991年由一汽-大眾引入國產(chǎn)以來，近30年的累計銷量達到了400萬輛，為大眾在國內(nèi)積累了良好的口碑，是當之無愧的國民神車，而為了更好的專攻中低端市場，大眾決定停產(chǎn)捷達這一車型，并將之升級為獨立品牌，不管怎么說，情懷還是在的。

捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺打造，原型車是西雅特Ateca，它在海外的定位與柯珞克相當，但是在國內(nèi)換上捷達標后，價格勢必會低上不少。外觀上主要是對前臉進行了重新設計，采用了大尺寸的六邊形前格柵，中間鑲嵌全新的品牌LOGO，側(cè)面和尾部則是滿滿的大眾風格，明亮的車漆也能看出主要針對的是年輕消費者市場。

新車的內(nèi)飾設計也與目前的大眾車型如出一轍，線條簡潔明了，但由于成本和定位的原因，選材用料基本上以硬塑料為主，毫無質(zhì)感可言，有點過于節(jié)約了，不過作為緊湊型SUV，空間表現(xiàn)倒是合格。動力上雖然目前尚未公布，但很可能以1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T發(fā)動機為主，海外版原型車的1.0T三缸發(fā)動機目前來看不太可能出現(xiàn)，大眾的策略還沒那么激進。

捷達VS5作為全新的汽車品牌，誕生之日就已聚焦了大量目光，但能否在市場上走的更遠，還需時間的驗證，你覺得呢？

上市日期：5月20日

預計售價：13萬起

作為全球銷量最高的車型，卡羅拉終于迎來了基于TNGA架構(gòu)打造的全新一代產(chǎn)品，而國內(nèi)分別對應的車型則是一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌，其中后者將率先在5月20日上市，雖然還未公布預售價，但不少消費者早已摩拳擦掌等不及了，那它到底值不值得等呢？

近年來采用TNGA架構(gòu)的豐田車無一例外造型都很激進，而源自于美版卡羅拉的雷凌更是如此，中網(wǎng)相比現(xiàn)款面積更大，獠牙造型的大燈十分激進，并且雙擎版和燃油版的外觀也不再作區(qū)分。不過可惜的是軸距仍是現(xiàn)款的2700mm，好在車身長度和寬度均有增加，視覺效果更加低矮，尾部沒有采用貫穿式尾燈，而用黑色的飾條增加了層次感。

內(nèi)飾設計與美版卡羅拉保持一致，懸浮式中控屏終于跟上潮流了，國產(chǎn)還有特供的科技版車型，12.1寸的豎屏更吸睛，不過整體內(nèi)飾氛圍科技感是提升了，坐到車內(nèi)的質(zhì)感仍然略顯廉價，哪兒哪兒都是硬塑料，空間倒是一如既往的好評。動力上全新雷凌將搭載1.2T燃油發(fā)動機以及1.8L+電機的混動系統(tǒng)，此外后扭力梁非獨立懸架則被更換為了多連桿獨立懸架。

全新雷凌從內(nèi)到外均有提升，不免讓人期待，只是定價肯定會高出現(xiàn)款，你覺得什么樣的價位區(qū)間才合理呢？

特工開會：

你看好這三款新車嗎？