觀致、寶沃、北汽幻速……在國內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于飽和甚至銷量出現(xiàn)下行的情況下，那些銷量慘淡品牌的經(jīng)銷商上演了一幕幕維權(quán)大戲。近日（5月5日）媒體爆料，力帆汽車全國30多家經(jīng)銷商代表集結(jié)在重慶力帆中心總部集體維權(quán)。

      現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的經(jīng)銷商代表身上貼有“力帆還錢”的字樣，這一幕讓人不僅想起前不久的“北汽幻速經(jīng)銷商維權(quán)”事件。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)媒體報(bào)道稱，維權(quán)經(jīng)銷商同樣采用高素質(zhì)維權(quán)，僅以現(xiàn)場(chǎng)靜坐形式傳達(dá)自己的維權(quán)意愿，并未與力帆工作人員發(fā)生任何沖突。

      其實(shí)經(jīng)銷商采取維權(quán)手段也是被逼無奈，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)經(jīng)銷商代表稱，現(xiàn)在沒有任何辦法聯(lián)系到重慶力帆汽車的大區(qū)、小區(qū)經(jīng)理，撥打官方客服電話，對(duì)方也置之不理，到總部門前靜坐也只是為了討要說法。據(jù)稱在民警協(xié)調(diào)下維權(quán)人員已經(jīng)開始與力帆汽車進(jìn)一步協(xié)商。

力帆汽車經(jīng)銷商向廠家提出六點(diǎn)明確訴求：

1 希望力帆汽車原價(jià)回收老舊代售車型；

2 將DMS賬戶中返利部分退還經(jīng)銷商；

3 落實(shí)對(duì)前期力帆汽車承諾于經(jīng)銷商的廣告宣傳等政策；

4 將經(jīng)銷商的入網(wǎng)、建店保證金退還；

5 對(duì)經(jīng)銷商非正常經(jīng)營性虧損實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償；

6 妥善處理欲退網(wǎng)經(jīng)銷商的售后問題。

      目前，經(jīng)銷商與力帆汽車的談判進(jìn)度外界不得而知，力帆汽車官方也未做出任何回應(yīng)。從2013年開始力帆汽車銷量開始走下坡路，到2019年全品牌單月銷量不足千臺(tái)，如此銷量如果平攤到全國經(jīng)銷商，甚至?xí)霈F(xiàn)部分4S店單月一臺(tái)車都賣不出的尷尬局面。

      2018年底重慶力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司曾發(fā)布公告，稱將以6.5億元出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)。也就是說力帆集團(tuán)希望通過出售多余汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲取可觀現(xiàn)金流，以解決目前力帆面對(duì)的困境。不過從此次經(jīng)銷商維權(quán)來看，6.5億元對(duì)于力帆集團(tuán)來說似乎有點(diǎn)杯水車薪。

      近幾年在國家大力推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的政策下，大批造車新勢(shì)力的加入營造出汽車市場(chǎng)欣欣向榮的景象。但拋開華麗表象卻是強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)下的一片狼藉，大批造車新勢(shì)力沒有等到產(chǎn)品上市就悄然消逝，部分傳統(tǒng)汽車品牌也因銷量下滑嚴(yán)重被邊緣化。而這些被邊緣化的品牌如果沒有有效挽救措施，最終的歸宿將是成為歷史。