在滿世界SUV橫行的時(shí)候，很多人已經(jīng)了忘了什么叫做真正的越野車。五一假期無數(shù)人都說自己在自駕游，其實(shí)都是自欺欺人！開著一臺轎車、城市SUV在公路上堵了三天也說自己在自駕游！你到底是去自駕堵車去了，還是去馬路上遛彎去了？

并且在這個(gè)時(shí)代，很多人買一臺SUV，卻妄想讓它干一輛硬派SUV的活兒，在我看來這種心理是病態(tài)的。

而提到硬派SUV，大家第一反應(yīng)可能就是Jeep牧馬人、豐田陸地巡洋艦、奔馳G、這類方方正正的大排量車型。其實(shí)，硬派SUV也有便宜的，所以不是買不買得起的問題，而是你想不想買的問題！

別再欺騙自己了，開著轎車、城市SUV自駕，還發(fā)著自己穿山越嶺照片是病態(tài)的，更是不現(xiàn)實(shí)。下面來看看這些能穿山越嶺永不把你仍在路上的真SUV吧！

最便宜卻硬派的越野車：吉姆尼

很多人稱吉姆尼為小犢子車，動力不強(qiáng)但是能力卻不比任何一輛硬派越野車差。新款的它雖然沒有引入國內(nèi)，但因?yàn)檫M(jìn)口價(jià)格也漲了不少，不過它依然是最便宜的硬派越野車。

吉姆尼沒有太多的電子輔助設(shè)備，四驅(qū)系統(tǒng)也并沒有很大的名號，就是簡單的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)。吉姆尼采用的是“分時(shí)4×4驅(qū)動模式”，這種模式根據(jù)路面狀況可切換成2WD、4WD、4WD-L幾種模式。吉姆尼采用的是前后三連桿硬軸連螺旋彈簧，這種結(jié)構(gòu)的耐操度非常好，而且可以比較容易就做出較長的懸架行程和接近/離去角。

很多人覺得他不適合公路行駛，第一車太小了、第二動力太弱了，開起來實(shí)在很肉。但我問問你，五一路上不是堵車就是公路限速你還想開多快呢？老一代吉姆尼已經(jīng)在這個(gè)市場走過了數(shù)十個(gè)年頭，新一代的類似于奔馳G的吉姆尼依然強(qiáng)悍，并且不論早晚他肯定還是會來到中國的！

最經(jīng)典的硬派越野車：帕杰羅

最近三菱帕杰羅要停產(chǎn)的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，最終由官方辟謠，僅僅是日本本土停產(chǎn)。全球其他工廠繼續(xù)生產(chǎn)，而三菱帕杰羅，中國越野車迷心中的永恒經(jīng)典。

達(dá)喀爾賽場驚人的7連冠、6G72發(fā)動機(jī)、超選四驅(qū)控制系統(tǒng)、四次換代……相信對很多酷愛越野，深愛帕杰羅的車迷來說，對帕杰羅的參數(shù)、性能、歷史都如數(shù)家珍。

三十年征程，“山貓”絕對是一輛最牛X的車，但是他沒有跟上時(shí)代的腳步進(jìn)行進(jìn)化，從昔日的越野之王變成了今天的非主流，但是在吉姆尼、路虎衛(wèi)士都卷土重來的情況下，山貓?jiān)谖磥淼哪骋惶旎刂匦禄氐酱蠹业囊曇爸幸勃q未可知。

最純粹的越野車：FJ Cruiser

豐田FJ估計(jì)很多人沒聽過，但是你肯定見過并且記憶尤深。FJ車系由來很久，早在1954年，豐田BJ越野車被命名為Land Cruiser，并且他就是酷路澤的延伸。

白色的車頂、粗壯的擋泥板輪廓、背負(fù)式的裸露備胎以及帶有弧度的后車窗無一不說明著這點(diǎn)，同時(shí)其“另類”中還略帶懷舊的風(fēng)格時(shí)時(shí)刻刻都告訴你他的不一般。

其實(shí)豐田FJ Cruiser早就停止更新了，他用的還是06年的設(shè)備的和底子。但是在今日他依然是純越野迷心中最強(qiáng)悍最純粹越野車。

越野車的鼻祖：Jeep牧馬人

說到越野車就不能不說Jeep，“不是所有的吉普都叫Jeep”這句話估計(jì)是沒有人不知道！如果我問你最強(qiáng)硬、最有淵源的硬派越野車是誰？估計(jì)大部分人給出的答案都是牧馬人，這就是Jeep75年發(fā)展的印證，Jeep牧馬人絕對是很多人心中的Dream Car。

性價(jià)比最高的、且被人遺忘的硬派越野車：日產(chǎn)途樂

相對于途樂這個(gè)名字，真正的途樂車迷們則更喜歡叫它Y62。因?yàn)榉路鹈恳淮谓谐鯵62這個(gè)代號時(shí)，車迷們都已經(jīng)在心中膜拜九九八十一遍了。曾經(jīng)作為日產(chǎn)最引以為傲的車型，尼桑途樂的整體表現(xiàn)絕對被人豎起大拇指，不僅是日產(chǎn)的大沙發(fā)，還有他無所不能的脫困能力！

而今天途樂只要40萬出頭就能開回家，你說它性價(jià)比高不高？

最全面的越野車：蘭德酷路澤

說完途樂，不得不說他的萬年老對手，豐田蘭德酷路澤。

為什么越惡略的環(huán)境酷路澤出現(xiàn)的次數(shù)越多？就是因?yàn)榭煽?，?shí)力、以及廣泛。

為什么這說？你想想單論越野能力牧馬人絕對是第一，但是要論耐久性和可靠性酷路澤說第二沒人敢說第一，再加上酷路澤的實(shí)用性他就成了最全面的的越野車是毫無疑問的。

最有信仰的硬派越野車：奔馳G級

有一款車，30年了變化都不大，但是他依然被全球人所熱愛。他就是奔馳G,至今已經(jīng)有了30年的歷史，他是力量和野性的象征，他是目前最為強(qiáng)悍的越野車之一。

奔馳G級從1979年誕生至今已經(jīng)有40年的歷史，40年的發(fā)展經(jīng)歷了4次重大改變。但是他也是大家都買不起的那款越野車，只能被當(dāng)成信仰神物！除了4個(gè)輪之外，他還有6個(gè)輪的更是越野怪獸！

我知道你們都有一顆想要自駕越野的心，但是開著不符合越野的車發(fā)著不符合自家的朋友圈說自己穿山越嶺去自駕就是自欺欺人了！

你說你買不起硬派越野車，我不信！二手吉姆尼只需幾萬塊，二手牧馬人也只要20萬左右。只要你們敢拼一把，穿山越嶺的夢想就能實(shí)現(xiàn)！