相信大家對途昂都很熟悉了，憑借那個大塊頭的形象，很容易讓人記住。2019上海車展，上汽大眾又帶來了一款5座轎跑SUV車型——途昂X，這款SUV將于5月28日上市。

途昂X一經(jīng)亮相，便引來不少吐槽，讓我們一同了解下。

少兩座的“途昂”

上汽大眾途昂X的外觀設(shè)計與途昂差不多，作為一款轎跑SUV，途昂X采用大溜背設(shè)計，C柱的傾斜角并不是很明顯。

前臉的設(shè)計更加大膽，新車上格柵取消了縱向的鍍鉻裝飾條，下格柵采用蜂窩設(shè)計，并且前保險杠兩側(cè)霧燈也沒有保留。

途昂X的前大燈也跟途昂做了區(qū)分，換成雙“L”形，轉(zhuǎn)向燈的點(diǎn)亮方式升級為流水式動態(tài)效果，視覺上格調(diào)提升不少。

途昂X的車尾變化也不大，只是尾燈面積有所減小，采用了隱藏式雙邊共兩出的排氣布局，從視覺上來看，運(yùn)動感差了一些。不過這次途昂X配上了21英寸輪圈，比起途昂的20英寸看上去更霸氣一些。

車身尺寸方面，途昂X的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，與途昂一致，但是長車身長度比途昂短了134mm，高度減少了54mm。

整體來看，途昂X的大溜背線條和一體式保險杠讓這款車型向年輕化和運(yùn)動化轉(zhuǎn)變，外觀設(shè)計很“途昂”，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，變化不大。座椅布局方面，在途昂七座的基礎(chǔ)上去掉了兩個座位，變成五座版，但是軸距不變，也就提升了車內(nèi)空間，舒適度應(yīng)該還不錯。

內(nèi)飾依然很“大眾”

途昂X的內(nèi)飾依然很有大眾范，采用橫平豎直的設(shè)計風(fēng)格，沒有加入更多的運(yùn)動元素。只不過與途昂相比，新車的內(nèi)飾和氛圍更顯高檔了，方向盤的尺寸也有所加大，對于這么一款中大SUV來說是很有必要的。

另外最大的變化就是空調(diào)的旋鈕控制面板替換成觸控式面板，提升了科技感，也增加了不少新鮮感。

最后來看途昂X的動力方面，雖然主打運(yùn)動風(fēng)，但是與途昂并沒有差異。繼續(xù)搭載現(xiàn)款途昂的2.0T和 2.5T V6發(fā)動機(jī)，其中2.5T V6版本最大功率為299馬力，峰值扭矩為500Nm；傳動方面則全系匹配的是7速雙離合，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

大眾將實(shí)現(xiàn)“雙腿走路”

大眾在轎車方面的表現(xiàn)是有目共睹的，寶來、速騰、桑塔納、帕薩特等都是市面上熱銷的車型，也為大眾爭奪了不少的市場份額，確實(shí)很成功。

然而大眾的SUV產(chǎn)品矩陣并不是豐富，隨著SUV車型成為主流趨勢，大眾也瞄準(zhǔn)這一市場，大眾也想把SUV車型打造成像轎車一樣出色，從而形成“雙車戰(zhàn)略”。

大眾目前在售的SUV車型有途觀、途岳、探岳、途昂等車型，市場表現(xiàn)還不錯，大眾趁勝追擊，繼續(xù)布局SUV市場，想要搶占更高的市場份額。

但是，SUV市場日漸成熟，留給各個品牌發(fā)展的藍(lán)海也在逐漸減小，這也是近年來轎跑型SUV扎堆出現(xiàn)的原因之一，大眾也不甘落后，選擇轎跑車型為切入點(diǎn)，豐富產(chǎn)品陣容。

之所以選擇途昂為原型打造轎跑SUV，一方面，途昂這款車型價格相對比較昂貴，競爭對手也比較少，很容易打造差異化；另一方面，途昂在市場的表現(xiàn)也很不錯，大眾想借途昂的品牌影響力，這一舉措可謂是一舉兩得。

寫在最后

途昂X也是上汽大眾發(fā)力SUV的又一款車型，將會進(jìn)一步豐富大眾SUV產(chǎn)品，讓消費(fèi)者有更多的選擇，也有助于大眾完成“雙車戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)SUV和轎車全面開花局面。

但是從新車的整體設(shè)計、動力系統(tǒng)來看，新車基本與現(xiàn)款途昂一樣，只是細(xì)節(jié)上和座椅布局有所調(diào)整，沒有更多的驚喜。并且途昂X的售價區(qū)間預(yù)計在30-50萬之間，這個價格區(qū)間的競品車型覆蓋了BBA等豪華品牌，想要贏得消費(fèi)者更多的關(guān)注，途昂X也需要拿出更多的誠意，目前來看亮點(diǎn)確實(shí)不多。