作者 | 國(guó) 政

來(lái)自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

“這還是A級(jí)車嗎？”初見(jiàn)新速騰，我不禁一陣疑惑。

近日，我在海南試駕全新一代速騰。剛看到它的第一眼，我的心就被觸動(dòng)了。隨后在乘坐、試駕、聆聽(tīng)講解后，我完全顛覆了對(duì)A級(jí)車的認(rèn)識(shí)。

2006年，一汽-大眾將速騰引入中國(guó)，原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、領(lǐng)先的科技裝備，立刻讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在平實(shí)、中庸的傳統(tǒng)A級(jí)轎車之外擁有了一個(gè)品質(zhì)、科技、性能兼?zhèn)涞男逻x擇，并從此開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。12年來(lái)，速騰憑借出眾的產(chǎn)品力和良好口碑，一直引領(lǐng)著A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的風(fēng)向。

而今年新上市的新速騰，堪稱速騰品牌的質(zhì)承新境之作。

試駕中，我特意找了一條小路把車停下，仔細(xì)打量它。在兩旁美麗的鳳凰樹(shù)的簇?fù)硐?，新速騰展現(xiàn)出一種獨(dú)特的藝術(shù)之美——

正面望去，宛若豎琴琴弦般的鍍鉻格柵、硬朗銳利的六棱線俯沖式前機(jī)蓋、鷹隼明眸般的全新LED大燈，帶來(lái)強(qiáng)烈的雕塑美感。

移步車側(cè)，動(dòng)感舒展的醒目腰線進(jìn)入眼簾。在新速騰上，大眾集團(tuán)全球首次采用了外飾氛圍燈，如點(diǎn)睛之筆般刻畫(huà)出格調(diào)與品位，加之轎跑風(fēng)格的C柱造型及18吋雙色輪轂的巧妙搭配，展現(xiàn)出濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部設(shè)計(jì)方面，新速騰配備了時(shí)下流行的鴨尾式尾翼，在提升運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)更顯精致感。

總體來(lái)說(shuō)，這一代新速騰在外飾方面進(jìn)行了革新設(shè)計(jì)，所散發(fā)出的質(zhì)感既還原了藝術(shù)的精髓，又融入了符合時(shí)代潮流的審美新標(biāo)準(zhǔn)。

拉開(kāi)車門(mén)坐進(jìn)車內(nèi)，新速騰的駕駛艙布局讓我眼前一亮。

這款車采用D型方向盤(pán)，既有讓駕駛?cè)穗S時(shí)知道“回正”的實(shí)用功能，也突出運(yùn)動(dòng)造型之美。環(huán)抱式中控臺(tái)、10.3英寸全液晶數(shù)字儀表、精致做工的車門(mén)座椅等，都以駕駛者為中心。當(dāng)然，還有兼具品位與優(yōu)雅的10色內(nèi)飾氛圍燈，好似眾星捧月，提升了車廂內(nèi)的格調(diào)。

不止于視覺(jué)享受！新速騰脫胎于具有高度可拓展的全新MQB A2平臺(tái)，越級(jí)的車身尺寸帶來(lái)了媲美B級(jí)車的駕乘空間。頭頂上超大全景天窗不僅提升了車內(nèi)的空間與通透感，還能讓更多的燦爛陽(yáng)光傾瀉而至，讓駕乘者輕松愉悅。

新速騰進(jìn)入動(dòng)力澎湃的“T”時(shí)代，全系采用EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，。

在動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)，我迫不及待地深踩下油門(mén)，窗外兩側(cè)一排排高大林立的椰子樹(shù)隨之急速后退，強(qiáng)烈的推背感讓我下意識(shí)的握緊了方向盤(pán)——新速騰搭載的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合果然名不虛傳。

我試駕的這款280TSI車型配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管是1.4L的低排量，但得益于大眾的渦輪增壓技術(shù)，我在車起步加速階段即能感受到一股充沛的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的扭矩區(qū)間配合變速箱聰明的邏輯響應(yīng)，讓這款車在再加速時(shí)力道依然底氣十足。在繁忙的海南東線高速上，我多次嘗試急加速超車，這輛新速騰都能快速配合我腳下的油門(mén)，在我希望的時(shí)間出現(xiàn)在希望的位置，基本上沒(méi)有時(shí)滯之感。扎實(shí)且富有韌性的底盤(pán)調(diào)校，配合全系后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，不僅確保了車身始終保持穩(wěn)健的姿態(tài)，更以精準(zhǔn)的方向感營(yíng)造出十足的駕控樂(lè)趣。

更重要的是，這款高效的動(dòng)力總成在提供澎湃動(dòng)力之余，更兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，廠家公布的百公里綜合油耗僅僅只有5.6L，這不僅令出行成本得到了有效控制，更低的排放也契合了當(dāng)今所倡導(dǎo)的綠色出行理念。

高顏值與強(qiáng)動(dòng)力固然重要，但舒適無(wú)憂的行車保障，無(wú)疑更應(yīng)珍惜。

新一代速騰在豪華科技配置方面下足了功夫。例如讓我們一行人都備受稱贊的Dynaudio（丹拿）豪華音響系統(tǒng)，讓駕駛之旅充滿了韻味。丹拿喇叭清徹透亮，尤其適合人聲。試駕中，同行媒體人特意用手機(jī)連接藍(lán)牙播放流行歌曲，一時(shí)陶醉其中。但在我聽(tīng)來(lái)，可能車機(jī)調(diào)試原因，這套音響的低音稍顯不夠。不過(guò)，如果你是新速騰的車主，又愛(ài)好音樂(lè)，那這套丹拿音響絕對(duì)讓你驚喜。

此外，新速騰還采用了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等前沿駕輔科技，既強(qiáng)化行車安全性能，也全面提升了整車的智能水平。Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動(dòng)等主動(dòng)安全科技，以及RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)的智能輔助科技，再配合上HSB超高強(qiáng)度安全車身、安全氣囊、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置，形成了一道異常牢固的安全屏障，為駕乘者時(shí)刻保駕護(hù)航。

一整天的試駕活動(dòng)很快結(jié)束了。同行媒體人都說(shuō)，這是一款專為精英人群打造的新車，能更好地滿足精英消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)生活的需求，加上其13.18萬(wàn)元-19.68萬(wàn)元的售價(jià)，將再次掀起A+級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的波瀾，引領(lǐng)該細(xì)分市場(chǎng)不斷向上發(fā)展。

速騰的拉丁語(yǔ)名稱Sagitar是“射手座”的意思，射手最重要的品質(zhì)就是專注。據(jù)一汽-大眾介紹，在速騰的品牌靈魂中，始終堅(jiān)守著兩點(diǎn)：一是工程師們對(duì)汽車制造與工藝的深刻理解，讓藝術(shù)之美滲透到速騰的每一處細(xì)節(jié)；二是設(shè)計(jì)師們所積淀的對(duì)純粹與高品質(zhì)的定義，助力速騰為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的汽車生活。

試駕中，我深深感覺(jué)到，這兩個(gè)精髓在新一代速騰Long-Wheelbase身上發(fā)揮得淋漓盡致。