近幾年，全球大部分地區(qū)似乎都對(duì)SUV車型有著變態(tài)般的推崇，這其中的“重災(zāi)區(qū)”就是在我國(guó)的大陸地區(qū)。隨著SUV市場(chǎng)的逐漸細(xì)分，小型SUV市場(chǎng)近年來(lái)表現(xiàn)出來(lái)十足的爆發(fā)力。

回望現(xiàn)在的小型SUV市場(chǎng)，合資品牌中，本田的兩款車型繽智、XR-V已經(jīng)在市場(chǎng)服役多年，并長(zhǎng)期占據(jù)著合資小型SUV銷量排行榜的前列，憑借這兩款車，本田可以說是狠撈了一筆。不過估計(jì)接下這“哥倆”的日子可就沒那么好過了，因?yàn)榧磳⒂袕?qiáng)力對(duì)手出沒。下面，我們就來(lái)看看哪些小型SUV即將出現(xiàn)，也請(qǐng)打算購(gòu)入小型SUV的朋友一定要等一等。

豐田C-HR

C-HR是一款跟本田繽智定位相似的小型SUV，是基于豐田TNGA平臺(tái)打造的第二款車型。豐田在研發(fā)之初就已經(jīng)將C-HR定位是年輕人的小型SUV，為了吸引該年齡群用戶，設(shè)計(jì)上可謂大刀闊斧，除了車頭類似RAV4以外，溜背式車身、小傾斜度的行李廂蓋都讓你猜不出這是那個(gè)中庸的豐田。 

負(fù)責(zé)C-HR生產(chǎn)的總經(jīng)理Hiroyuki Koba曾說，“如果你喜歡它，你會(huì)愛死它；如果你不喜歡，那么你永遠(yuǎn)也不會(huì)喜歡?！?或許就是這種跨界身份讓它受到了強(qiáng)烈的歡迎。在日本，C-HR上市一個(gè)月立刻拿下該級(jí)別的銷售冠軍，在臺(tái)灣市場(chǎng)上還出現(xiàn)了缺車的狀態(tài)。

C-HR的車身尺寸為4360mm*1795mm*1565mm，軸距為2640mm?？偟膩?lái)說，就是比繽智更長(zhǎng)、更寬、更矮。動(dòng)力上，C-HR分別采用1.2T和1.8L混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200Nm，匹配CVT變速器；混動(dòng)車型搭載一臺(tái)1.8L阿特金森四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+2組電機(jī)?；靹?dòng)版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗為6.4L/100km。據(jù)悉，新車將在明年由一汽豐田引入，喜歡的消費(fèi)者不妨等一等哦。

日產(chǎn)Kicks

2008年日產(chǎn)就將逍客就打進(jìn)了國(guó)內(nèi)15萬(wàn)級(jí)SUV的市場(chǎng)，創(chuàng)下了先河。但是逍客整體架構(gòu)平臺(tái)還是基于緊湊級(jí)SUV打造的產(chǎn)物，在中國(guó)市場(chǎng)起步價(jià)也相對(duì)較高。因此，日產(chǎn)也急需一款小型SUV來(lái)進(jìn)一步填補(bǔ)市場(chǎng)的空缺。

在全世界范圍內(nèi)，日產(chǎn)汽車能擔(dān)當(dāng)此任的SUV只有Juke，但其長(zhǎng)相確實(shí)不太符合中國(guó)人的審美。如此一來(lái)，重任就落在了日產(chǎn)Kicks身上。

2014年，Kicks的概念車在巴西圣保羅車展首度發(fā)表后，便受到全球車壇矚目，更在2016年日內(nèi)瓦車展以量產(chǎn)實(shí)車全球首演。如今，Kicks已在巴西、墨西哥等地正式上市，并且得到了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)對(duì)其進(jìn)行導(dǎo)入。

對(duì)于Kicks這款新車，最吸引人眼球的就是懸浮車頂和雙色車身這種時(shí)尚設(shè)計(jì)。據(jù)了解，作為一款主打年輕時(shí)尚的小型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)Kicks提供了較為豐富的個(gè)性化選擇。例如選裝不同顏色的門把手、前大燈、外后視鏡，以及不同的車身及車頂配色。

Kicks車身大小方面比C-HR要小一點(diǎn)，尺寸為4295mm*1760mm*1588mm，軸距為2620mm，大致和繽智相當(dāng)。作為小型SUV的Kicks定位要比身為入門緊湊型SUV的逍客低不少，而且Kicks采用的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，從定位上看廠家無(wú)疑是讓它瞄準(zhǔn)更親民的10級(jí)小型SUV市場(chǎng)。

馬自達(dá)CX-3

馬自達(dá)CX-3定位于一款小型SUV，該車首發(fā)于2014年洛杉磯車展，外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格充分顯示著該車的年輕運(yùn)動(dòng)范兒，很好的體現(xiàn)了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念。在過去的兩年里一直傳言這款車要引進(jìn)國(guó)內(nèi)，只是長(zhǎng)安馬自達(dá)的效率實(shí)在讓人不敢恭維。不過有消息稱，今年這款小型SUV終于要被引入國(guó)內(nèi)了。

CX-3與最新的馬自達(dá)2共享平臺(tái)，車身尺寸為4275×1765×1550mm，軸距2570mm；相比本田繽智、XR-V等車型，它在車身尺寸方面并不占優(yōu)，甚至在軸距方面還稍微處于下風(fēng)。但考慮到大多數(shù)小型SUV消費(fèi)者并不會(huì)過分苛求空間，馬自達(dá)CX-3略小的車身尺寸并不會(huì)過多影響到它未來(lái)的走勢(shì)。對(duì)于大多數(shù)潮流時(shí)尚的年輕人來(lái)說，CX-3魂動(dòng)設(shè)計(jì)的車身線條才是最吸引人的地方。

這臺(tái)馬自達(dá)CX-3 搭載的1.5L和2.0L SKYACTIV-G 四缸引擎相信大家都不會(huì)陌生，因?yàn)榇艘嬉呀?jīng)出現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉上，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為156hp/6000rpm，并提供6速手自一體和6速手動(dòng)兩種變速箱。而且這臺(tái)車還將提供前驅(qū)與四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，不過本次CX-3將以進(jìn)口的形式引入國(guó)內(nèi)，雖說原裝進(jìn)口車的身份是不少消費(fèi)者喜歡的，但我預(yù)測(cè)其售價(jià)應(yīng)該不會(huì)太低。

新款福特翼博

2013年上市的福特翼博已經(jīng)在市場(chǎng)打拼4個(gè)念頭了，“小書包”的設(shè)計(jì)給不少人留下了不錯(cuò)印象。在4月8日的福特之夜上，新款福特翼博的中期改款車型首次亮相，并將在年內(nèi)上市。新款翼博換裝了類似新款翼虎的家族式進(jìn)氣格柵，大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部還配有橫幅式鍍鉻條。而根據(jù)配置等級(jí)的不同，新車前臉細(xì)節(jié)也將有多種風(fēng)格。

內(nèi)飾也是新款翼博的一大亮點(diǎn)，新車將沿用海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格朝著年輕化邁進(jìn)了一步。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4345/1785/1659mm，軸距為2519mm，與現(xiàn)款車型相比僅有小幅變動(dòng)。據(jù)了解，改款后的福特翼博還將新增2.0L自然吸氣車型，并有望加入四驅(qū)系統(tǒng)。

該來(lái)的就要來(lái)了，該改的也要改了，在頭把交椅上坐著舒舒服服的本田哥倆的日子也將一天不如一天了。最后，告誡那些要買小型SUV的朋友：買車是大事，莫著急，好事多磨嘛。

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