說到紅旗，你的第一印象會是什么？沒錯，大多數(shù)消費者都會將其與政務(wù)用車聯(lián)系在一起，并且其在消費者心中的地位是極其高的。隨著紅旗逐漸的民用化，再到第一輛民用車紅旗H5的正式亮相，這個帶有傳統(tǒng)、穩(wěn)重等氣息的品牌也算是進入到消費者的眼里，并成為了人人都能買得到、享受得到的產(chǎn)品。

在2019年的春節(jié)聯(lián)歡晚會上，紅旗在蟄伏數(shù)十年之后，借著其特殊的身份，亮相了其民用化后的第二款車型：HS5。近日紅旗官方已宣布，HS5將會在5月26日正式上市，定位于中型SUV的它，在一眾的車系中會有著什么樣的優(yōu)勢呢？我們文章里見分曉：

年輕化之余不失傳統(tǒng)設(shè)計，細節(jié)之處可圈可點

盡管在我們心中紅旗一直有著較為威嚴、穩(wěn)重的設(shè)計傳統(tǒng)，但看到這輛HS5的外觀時，相信一定會顛覆你對它的認知

紅旗HS5的設(shè)計在保留有傳統(tǒng)設(shè)計之時，例如豎置的中央進氣格柵、兩道紅線標識Logo等，還通過許多細節(jié)的加入令其變得年輕化、時尚化，這也是如今年輕一代消費者們所喜愛的。

車身側(cè)面，即使紅旗HS5車身尺寸已經(jīng)達到了中型SUV的水準，但通過一些較為靈動、簡潔的線條設(shè)計，并不會給到人任何臃腫或是笨重的感覺。車身尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700毫米，比Q5L還長（Q5L長寬高分別為4753/1893/1659毫米），軸距為2870毫米。

車輛尾部，簡潔會是它的主調(diào)，各式設(shè)計語言的搭配及運動都給到人一種恰到好處的感覺。尾標處紅旗二字在人們心中也有足夠的地位與分量，對于老一輩的消費者而言，它更是代表了一代人的情懷所在。

用料厚道凸顯豪華氣息，整體設(shè)計原創(chuàng)度有待提高

進入到紅旗HS5的內(nèi)飾，相信所有人都會和我一樣，被這撲面而來的豪華氣息所吸引到。

大面積真皮包裹的中控臺、菱形格狀真皮的座椅、兩塊12.3英寸的屏幕，這些元素你很難想象到會是一個如此傳統(tǒng)品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計，這是值得表揚的地方。同時，較為遺憾的是，在整體設(shè)計上，我們也看到了某些合資品牌的身影，整體的設(shè)計原創(chuàng)度有待提高。

12.3英寸的全液晶儀表盤，支持3種不同的顯示模式可供選擇，整體顯示的清晰度以及畫面切換時的流暢度表現(xiàn)令人滿意。

同為12.3英寸的中控顯示屏，與全液晶儀表盤鑲嵌連接在一起，給人的視覺沖擊感以及一體感都尤為強烈。中控顯示屏內(nèi)還內(nèi)置了云音樂、語音識別等功能，跟上了潮流，值得點贊。值得一提的是，新車還配有專屬定制的12揚聲器Bose音響系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)出乎人意料，實用性表現(xiàn)滿分

很多人說，自主品牌在空間優(yōu)化能力上遠遠比不上合資品牌，但通過對紅旗HS5的體驗，這個結(jié)論絲毫沒有根據(jù)。

從實際體驗上來看，紅旗HS5的后排空間表現(xiàn)已經(jīng)達到了出乎人意料的水準，無論是腿部或是頭部，都有足夠的空間用于伸展，整體的人機工學設(shè)計也十分到位。

行李箱空間同樣是實用性滿分的表現(xiàn)，方正的內(nèi)部設(shè)計給予車主更多的可能性，寬度、長度都足夠，并且后排座椅支持4/6比例的分折放倒，放倒后能形成一個接近于全平的空間。

2.0T+6AT，高配車型帶四驅(qū)

紅旗HS5搭載了一臺最大輸出功率為224馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且在排放標準上已經(jīng)能夠滿足國6B階段的法規(guī)要求，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。

頂配車型上，我們能看到其搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，硬件層面、數(shù)據(jù)層面給人的感覺都十分不錯。最后會是售價，從5月1日開始，紅旗官方便開啟了預售，預售價格從20萬元到27萬元不等，并于5月26日正式上市。

結(jié)束語：紅旗HS5的優(yōu)勢非常明顯：一是品牌，紅旗在大部分消費者心中的分量，我們無需多言；二是空間，整體的實用性以及空間表現(xiàn)確實給到了我驚喜；三是配置，自主品牌向來在配置上從不吝嗇，HS5做得則更加優(yōu)秀。就這三個優(yōu)勢來說，相信就已經(jīng)能吸引不少消費者的注意力了?，F(xiàn)在，唯一的問題就是：5月26號的價格，是否真能讓消費者慷慨解囊？