由于各種各樣的原因，

很多中國(guó)家庭還只能購(gòu)買一輛車。

為了承載全家人出行的需求，

后排空間就顯得尤為重要。

這也是加長(zhǎng)版車型風(fēng)靡中國(guó)的原因。

很多廠商都會(huì)將軸距加長(zhǎng)xx毫米，

作為鼓吹一輛車舒適性的賣點(diǎn)。

在這種情況下，很多消費(fèi)者，

也認(rèn)為軸距就等于后排舒適性。

然而事實(shí)并不是這樣。

現(xiàn)實(shí)情況是：

一看軸距逆翻天，一坐進(jìn)去悔半天。

下面這些被廣泛吐槽的長(zhǎng)軸距車，

后排真的不如看起來(lái)那么舒適。

 

奧迪Q5L

▼

空間上比老款Q5大了很多，

在后排也可以舒適的翹起二郎腿，

親朋好友無(wú)不稱贊。

 

但事實(shí)上卻是，

后排座椅軟硬度上偏硬，

正所謂坐著顛屁股，

躺著硌骨頭。

 

座椅角度且無(wú)法調(diào)整，

靠背很直，

容易出現(xiàn)腰肌勞損的情況。

如果跑長(zhǎng)途的話估計(jì)會(huì)很不舒適，

但是有一點(diǎn)是有好處的，

可以經(jīng)常去按摩院放松身體了。

 

大眾朗逸PLUS

▼

這款車的軸距，足以用奢侈形容。

但后排的頭部空間也小的可憐，

身材稍高一點(diǎn)的人士，

頭部直接頂?shù)杰嚭t子。

 

后懸掛偏硬，座椅也比較硬，

坐墊的進(jìn)深太小，

縱向尺寸沒(méi)有達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)，

導(dǎo)致腿部支撐較差，俗稱“小板凳”。

且中部凸起部位高的有些過(guò)分，

在大眾車系里，

中部凸起過(guò)高是通病。

 

奔馳C級(jí)

▼

C柱上明晃晃的加長(zhǎng)標(biāo)識(shí)，

修長(zhǎng)的后門(mén)，小S級(jí)的傳說(shuō)，

都讓大家對(duì)加長(zhǎng)后奔馳C級(jí)的空間，

有了很高的期待。

但是，后排的坐墊，

并沒(méi)有因?yàn)檐嚿淼脑黾佣娱L(zhǎng)。

坐墊長(zhǎng)度短，座椅高度矮，

導(dǎo)致坐進(jìn)去膝蓋成45度角，

就像小馬扎～

 

奧迪A6

▼

五米多的車身長(zhǎng)度，

寬闊的車內(nèi)空間。

全新奧迪A6的后排空間，

自然是沒(méi)什么大毛病的。

但是，最大的槽點(diǎn)在于：

低配車型后排座椅角度不可調(diào)，

且靠背默認(rèn)后仰的有些大，

對(duì)于很多人而言，過(guò)大的仰角，

非常容易導(dǎo)致暈車。

可能也是由于過(guò)度后仰的問(wèn)題，

導(dǎo)致一些人認(rèn)為：

坐墊前沿會(huì)有一些硌腿，

坐墊長(zhǎng)度也不太夠，等等。

凱迪拉克ATS

▼

即便是一臺(tái)加長(zhǎng)車，

但是加長(zhǎng)之后，依舊不給力！

車身長(zhǎng)度只有4.7米多，

后排空間是能說(shuō)將將夠用。

而且，由于其鉆石切割的外形，

導(dǎo)致后排乘坐起來(lái)會(huì)有些壓抑。

加上橫向空間不足，

乘坐三個(gè)人會(huì)有些擠。

除了相對(duì)不給力的空間之外，

坐墊不僅薄，而且較硬，

這些缺點(diǎn)也進(jìn)一步拉低了乘坐感受。

 

奧迪A4

▼

這款車的空間足夠大，

尤其是后排，叫人一眼就喜歡上。

但是也存在與Q5同樣的原因，

后排座椅的傾斜度較小，

坐墊上翹角度也較高。

頭枕也有些硬，

頭部空間也顯得有些局促，

頭發(fā)幾乎能夠碰到車頂。

長(zhǎng)途乘坐的話，

對(duì)待后排乘客乘坐體驗(yàn)會(huì)有些不舒適。

寶馬X1

▼

還有受到吐槽最多的就是寶馬X1

懸掛硬，座椅硬，

走攔路的話顛簸感較強(qiáng)，

過(guò)減速帶也很振奮人心。

除腿部空間較大外，

坐墊較短，大腿的支撐力不夠，

長(zhǎng)途乘坐舒適度大打折扣。

想“葛優(yōu)癱”也不會(huì)很舒服。

 

車內(nèi)座椅的舒適度，

是權(quán)衡一輛車乘坐舒適性的基本標(biāo)準(zhǔn)。

后排好的舒適性，

與坐墊長(zhǎng)度，靠背長(zhǎng)度和角度，

以及懸掛和頭部空間密不可分。

 腿部空間只是其中之一。

所以，大家選車時(shí)，

一定不要簡(jiǎn)單認(rèn)為軸距=舒適，

親身乘坐一下，看看整個(gè)座椅，

是否給你了很好的支撐，

而不是將支撐集中在某幾個(gè)點(diǎn)上。

因?yàn)橄鄬?duì)軸距，

能以你最放松的姿勢(shì)坐著，

才是最重要的。

衡量舒適性的標(biāo)準(zhǔn)，

從來(lái)不是你的膝蓋，

距離調(diào)到最前面的座椅，

還有幾拳。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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