出品 | 車與輪編輯部

編輯 | 楊巍

近日，小邦碰到一位車主朋友吐槽，因為他的車前后輪胎的寬度不一致，過不了審。但是跟他一起年審的寶馬530同樣是前后大小不一樣卻過審了，他表示很不理解。

那么為什么有的車子前后大小不一致能過審沒有的過不了呢？小邦仔細調查了一番，發(fā)現事情并不簡單。

為什么朋友的車沒辦法過年審

根據中國機動車年審條例中指出的，車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續(xù)者都無法通過年檢。

也就是說，無論汽車進行任何改裝，都需要提前在車管所進行備案，未進行審批備案的車輛均不可通過車輛年審。

輪胎作為關乎安全的重要汽車配件，除了輪胎的品牌以外，輪胎尺寸是無法進行替換的。也就是說，你購買的汽車出廠時輪胎什么尺寸就要換什么尺寸。

而小邦的這位朋友，就是因為違反了這項條例，所以才導致車輛無法過審。

為什么寶馬530Li車主能過審？

而小邦也調查了朋友說的那輛寶馬車，發(fā)現輪胎真的不一樣。但不同的是，這輛寶馬530Li出廠就是前窄后寬的輪胎設計。

在查看資料后發(fā)現，寶馬530Li的前輪規(guī)格為245/40 R19；后輪規(guī)格為275/35R19，這種輪胎規(guī)格設定主要是針對后輪驅動的汽車所設計的，前面窄能加強操控性，后輪寬是為了提升汽車行駛的穩(wěn)定性。

不僅僅是寶馬530Li系列采用這種“前窄后寬”的設計，奔馳E 320L 4MATIC也是采用輪胎搭配方式。

小邦朋友就是想通過升級輪胎來提升汽車美觀度和操控性，在不了解的情況下，把前后輪胎尺寸更改得大小不一，但由于不了解輪胎升級相關規(guī)定，所以車輛無法過審，吃了不少虧。

并且，據了解，還有很多車主都想要通過改變輪胎尺寸來提升性能和美觀。但是輪胎升級并不是換個大輪胎上去就可以，需要經過專業(yè)計算才可以哦！

輪胎升級的正確姿勢

輪胎升級在一定程度上來說，是可以提升汽車的操控、安全性的，但一定要得到專業(yè)審查機構的允許，不然就是違法。下面小邦就教教大家如何升級輪胎吧！

口訣升級法：“加十減五口不變”

這句話的意思是，輪胎胎面寬度提升10，那么胎側扁平比要減5。這樣不用改變輪轂的尺寸，比如215/45R18→225/40R18

口訣升級法：“加十減十口加一”

就是說，輪胎胎面寬度加10，輪胎扁平比減小10，同時輪轂的尺寸要提升1寸。比如215/45R18→225/40R19

當然輪胎胎面也不是無限制增加的，輪轂中的J值就是限制胎面寬度的一個設定。下面小邦就把輪胎“J值表”分享給大家。

小邦說：

輪胎升級，并不是隨性而為，所有升級都建立在合法的情況下，如果你想要進行輪胎升級就需要前往檢測機構進行備案。

并且，輪胎的升級不僅僅是換個輪胎這么簡單，其中還有很多關于車輛軸承相關的細節(jié)數據需要調校，所以前往專業(yè)輪胎店才能保證調校出更好的性能。

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