別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬

在日系三劍客的中型車對(duì)決里，天籟一直處于下風(fēng)，尤其雅閣和凱美瑞換代后差距更大，不甘居后的天籟于是也來換代，新車最大賣點(diǎn)是搭載日產(chǎn)的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，跟英菲尼迪QX50上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，這可是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒效率不是一般的高。而國(guó)產(chǎn)雅閣和凱美瑞都沒有引進(jìn)2.0T動(dòng)力，天籟這波操作猛如虎，眼看就要逆襲成功了。

可當(dāng)天籟粉攢夠錢去買車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，2.0T竟然沒貨，連試駕車都沒有，這搞個(gè)毛線?。啃萝嚿鲜卸?個(gè)多月了還沒貨。原來是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說出現(xiàn)了技術(shù)問題要回爐重練，QX50因?yàn)橹挥羞@一款發(fā)動(dòng)機(jī)也都全面停售了。預(yù)計(jì)要到四月中、五月初左右才能重出江湖。

反正現(xiàn)在就是掛羊頭賣狗肉唄，想吐槽2.0T都沒機(jī)會(huì)了，只能集中火力吐槽2.0L車型。

2.0L的動(dòng)力對(duì)于中型車而言，起步稍微肉了點(diǎn)，但選擇它的車主也不是那些動(dòng)不動(dòng)就說“7200，干它”的熱血青年，所以也夠用，反而是隱藏了雙出排氣口值得吐槽，實(shí)在是浪費(fèi)了這好看的大屁股，白瞎了這溜背動(dòng)感身材。新天籟高度降低了43mm，與兩田相差不大，風(fēng)阻是低了，可底盤也降低了，過減速帶要減速，頭部空間也變少了，坐過老款天籟的人進(jìn)去會(huì)以為自己突然長(zhǎng)高了幾厘米，感覺沒以前舒服了。

沒了2.0T，光靠外形的換代對(duì)銷量幫助不大，所以天籟扛不住壓力只好出優(yōu)惠，不過這優(yōu)惠好像給的不情不愿，7個(gè)車身顏色里，紅、白、橙、棕四個(gè)顏色都要加價(jià)2千，但不管什么顏色，車漆依然薄。其他槽點(diǎn)還有內(nèi)飾太簡(jiǎn)潔、硬塑料感強(qiáng)，后排車窗沒有一鍵升降，低配用的還是腳剎，最大也只有8英寸的中控屏有點(diǎn)小，而且都9102年了，還是不支持carplay。

【  下 期 預(yù) 告  】

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