文 / 護(hù)車小卒
1991年第七代奔馳S級W140問世，誰也沒有想到，他開啟了現(xiàn)代豪華汽車新的篇章，并引領(lǐng)奔馳成為日后世界豪華車的領(lǐng)袖；斗轉(zhuǎn)星移，轉(zhuǎn)眼間25年已經(jīng)過去，現(xiàn)今的奔馳大佬W222更是集萬千寵愛于一身，傲視群雄，昔日宿敵寶馬7系和奧迪A8，都不得不望其項(xiàng)背，但在其集各種高科技大成的驅(qū)殼之下，S級的靈魂已漸漸不在......
當(dāng)年對于奔馳W140的研發(fā)與生產(chǎn)，奔馳可是下了血本，對每一個(gè)細(xì)節(jié)，都予以的重新設(shè)計(jì)和開發(fā)，可以用不計(jì)成本來形容，研發(fā)更是歷時(shí)十年之久，堪稱十年磨一劍，也正是這份對造車?yán)砟畹膱?zhí)著追求，才造就了W140今日的不老經(jīng)典，并在世界范圍內(nèi)擁有著大量對他情有獨(dú)鐘的愛好者.....
在我們國內(nèi)，我們更喜歡直呼他為虎頭奔，來自沈陽的車友王碩，目前就收藏了一輛來自1997年3月出廠的美規(guī)長軸距版本的奔馳S320.....
難得的是，這輛虎頭奔包括保養(yǎng)手冊在內(nèi)的所有文檔全部齊全，保養(yǎng)手冊上記載的該車第一任車主名叫李寶?。ㄒ糇g），其購買于美國加州南部城市WEST COVINA的一家奔馳DEALER,他的經(jīng)銷商的編號為：91791，套用收藏界的行話叫做傳承有序吧，對于這一點(diǎn)，其實(shí)也非常值得我們國內(nèi)的玩家學(xué)習(xí).....
2006年，他由一名外籍人士帶進(jìn)中國內(nèi)地，現(xiàn)在的行駛里程為220000英里.....
威猛霸氣的外表，氣場非常強(qiáng)大，相信喜歡他的車迷，大多是來自他第一眼的虎頭，立于機(jī)蓋的三叉戟徽標(biāo)彰顯尊貴，帶有清洗功能的方形玻璃大燈和王字格柵的組合堪稱絕配.......
猶如坦克般魁梧的車身在高速行駛中表現(xiàn)非常平穩(wěn)，但由于車身的龐大，駕駛起來也需格外注意.....
與現(xiàn)在流行的不規(guī)則形狀尾燈造型相比，W140有規(guī)有矩的尾燈造型更能讓人留下深刻烙印，同時(shí)，技巧性的將尾燈設(shè)有條狀凹槽，使得燈光的呈射最大限度的不受灰塵干擾........
座椅非常寬大，包裹性也極佳，整體的風(fēng)格非常傳統(tǒng)，沒有現(xiàn)在豪華車那種浮華的奢華，也許這更合乎上點(diǎn)歲數(shù)人的胃口......
英里的里程表，原汁原味，由于儀表更能的強(qiáng)大，甚至影響到中央空調(diào)口的對稱性，碩大的方向盤轉(zhuǎn)向順滑，略微的模糊調(diào)校保證了乘坐的舒適性......
內(nèi)設(shè)的線條和車身保持了高度的統(tǒng)一，涇渭分明的區(qū)別出各個(gè)功能區(qū)域，想當(dāng)年他的總設(shè)計(jì)師布魯諾.薩科如果讓他選擇重新設(shè)計(jì)一下W140內(nèi)飾的話，估計(jì)還會是這樣，增繁減寡.....
在這里還有一個(gè)杯架，非常貼心.....
下圖的這個(gè)大哥大是車友王碩老父親之前使用過的，也一直保留至今，滿滿的歷史感......
每一個(gè)功能鍵都很碩大，有點(diǎn)越野車的趕腳，非常易于操作，在排擋的下面，是關(guān)于駐車時(shí)檔位?？康奶嵝?....
后排空間毋庸置疑，與凌志LS400相比，更是寬闊，放下中央扶手，體味一下當(dāng)年老板的感覺.....
位于車輛后部的急救包，非常人性化的配置.......
終篇，夕陽已西下，在科技高速發(fā)展和生活節(jié)奏飛快的今天，擁有一臺科技最完備的W222并非難事，但關(guān)于W140，即使有錢也并一定代表你能夠懂得欣賞，也許這就是對經(jīng)典的情懷.....
虎頭奔之后，已再無S級！
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