瑞虎8作為奇瑞T1X平臺(tái)的首款7座SUV，其推出時(shí)間并不長。而根據(jù)奇瑞官方消息，推出時(shí)間不到一年的瑞虎8即將在5月份進(jìn)行換代，在外觀、配置、動(dòng)力方面進(jìn)行了全方位的革新升級。

4月28日，全新一代奇瑞瑞虎8試駕會(huì)在昆明舉行，車業(yè)雜談?dòng)行以谛乱淮囆蜕鲜兄斑M(jìn)行了試駕體驗(yàn)。那么全新的瑞虎8究竟有哪些變化，其動(dòng)態(tài)感受又如何呢？

01

外觀內(nèi)飾的全面革新，你看得到的檔次提升。

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新瑞虎8比現(xiàn)款車型更加大氣兇悍。全新設(shè)計(jì)的前臉融合了更多時(shí)尚的元素，點(diǎn)陣式鍍鉻新格柵組成一個(gè)方正的造型，一條粗大的鍍鉻飾條貫穿其中，中間是巨大的奇瑞LOGO。兩側(cè)的大燈也升級成了LED的光源，并且在造型上也更加具有美感，另外，全新的大燈還融入了流水式的轉(zhuǎn)向燈，增添了新車前臉的科技感。

側(cè)面部分，全新一代瑞虎8采用了十分流暢的線條，小小溜背造型（溜得并不明顯）增添了新車的運(yùn)動(dòng)氣息，多幅式輪轂也營造出了不俗的動(dòng)感。

全新瑞虎8的車尾部分采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，中間融合了奇瑞的logo，與車頭造型相呼應(yīng)。動(dòng)感的雙出排氣讓車尾看起來更大氣。

車內(nèi)部分，全新一代瑞虎8采用了比現(xiàn)款尺寸更大的中控屏，懸浮式的設(shè)計(jì)增添車內(nèi)科技感的同時(shí)也使下部分的空間更加整潔。中控臺(tái)被一塊貫穿的飾板隔開，視覺效果上更具層次感，此外，平底式的三幅方向盤增添了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。

全新一代瑞虎8擁有4700/1860/1746mm的車身尺寸以及2710mm的軸距，雖然在同級別中還處于前列，不過這個(gè)軸距下的第三排空間還是稍稍有些局促。不過好在新車配備了超大尺寸的全景天窗，打開后讓第三排的乘客不會(huì)太壓抑。

02

動(dòng)態(tài)感受：兼顧家用的同時(shí)滿足你一小點(diǎn)野心。

全新一代瑞虎8換裝了奇瑞自主研發(fā)的第三代的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱。為了讓大家充分感受這套動(dòng)力總成，奇瑞為此次試駕活動(dòng)精心設(shè)計(jì)了場地試駕和道路試駕兩大板塊。

場地試駕主要考驗(yàn)的是全新瑞虎8的動(dòng)力和操控。這里不得不說，全新瑞虎8在專業(yè)的試駕場地上的表現(xiàn)令人頗為意外，即便是在中高速下過彎，姿態(tài)也一點(diǎn)不狼狽。當(dāng)然，這得益于全新瑞虎8采用的麥弗遜+多連桿組成的雙獨(dú)立懸架系統(tǒng)。值得一提的是全新瑞虎8的轉(zhuǎn)向手感，隨速力矩增益和回正力矩的標(biāo)定都稱得上優(yōu)秀，讓人駕駛起來異常輕松。

另外，全新瑞虎8的動(dòng)力也相當(dāng)令人滿意。只要肯踩油門，就會(huì)有源源不斷 的動(dòng)力輸出，并且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)快，尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式后（全新瑞虎8擁有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，并且切換駕駛模式時(shí)儀表盤主題會(huì)自動(dòng)改變），動(dòng)力來得更快，變速箱換擋也更積極，仿佛整個(gè)車處于一種亢奮的狀態(tài)。在城市道路或者高速路上行駛時(shí)，可以輕輕松松地實(shí)現(xiàn)超車。

全新瑞虎8 的這臺(tái)雙離合變速箱來自格特拉克，總體調(diào)教還算令人滿意。頓挫確實(shí)有，但比較細(xì)微，屬于能夠接受的范疇；換擋邏輯也算清晰，不會(huì)出現(xiàn)在特殊工況下變速箱不知所措的情況。

說到超車，就不得不提全新瑞虎8所搭載的安全系統(tǒng)。如盲區(qū)監(jiān)測、360度全景影像等，能夠讓駕駛者超車時(shí)更有信心。此外，全新瑞虎8還搭載了LA限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測及主動(dòng)提醒系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)等等。

總體來說，新一代瑞虎8速表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力還是相當(dāng)令人驚喜的。相信新車如果定價(jià)合適，絕對會(huì)讓競爭對手非常頭痛。新車即將上市，就看價(jià)格如何了。

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