最近這段時(shí)間，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企相繼發(fā)力新能源車市場(chǎng)，上海車展的小鵬P7，蔚來ET，以及最近發(fā)布的幾何A和廣汽傳祺Aion S。包括特斯拉也在近期宣布，上海超級(jí)工廠的第一輛MODEL 3可能會(huì)在9月下線。

插電混動(dòng)轎車銷量表現(xiàn)不俗

上述提到的這些車型，無一例外都是純電動(dòng)轎車，看來在電動(dòng)SUV被各大車企扎堆生產(chǎn)之后，現(xiàn)在都把目光回到了轎車身上。但很多車企沒有注意到的是，現(xiàn)在插電混動(dòng)轎車也同樣很受歡迎，像比亞迪的秦Pro DM和榮威ei6，每個(gè)月都能銷售過千輛，做出了不小的貢獻(xiàn)，卻沒有引起足夠的重視。

是金子總會(huì)發(fā)光，車型眾多的吉利也看到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，趕緊開始了布局，同時(shí)也是為了爭(zhēng)回一口氣，因?yàn)樽约业牡酆繮HEV和博瑞GE PHEV銷量都不盡人意，帝豪GL PHEV就成了吉利的救火隊(duì)員，湊巧的是，帝豪GL的定位剛好卡在帝豪和博瑞GE之間，衍生車型帝豪GL PHEV也不例外，就來看看它都有哪些過人之處吧！

吉利新車有何過人之處？

對(duì)于插電混動(dòng)車型，車企一般都不會(huì)大費(fèi)周章去做改動(dòng)，一則是為了降低成本，二則是因?yàn)椤坝透碾姟避囆?，即使耗費(fèi)巨資去做調(diào)整，也不會(huì)有太大效果。帝豪GL PHEV也同樣如此。

熟悉的“漣漪”進(jìn)氣格柵是吉利的家族式設(shè)計(jì)，凌厲的腰線才是這款車型最吸引消費(fèi)者的地方，也讓整車看起來更有運(yùn)動(dòng)感，深得年輕人的喜歡，整體設(shè)計(jì)和燃油版車型并沒有大的改變，

不過內(nèi)飾看起來就比較老氣，西湖斷橋式的設(shè)計(jì)略顯過時(shí)，還保留了很多的物理按鍵，因?yàn)檫@幾年吉利的內(nèi)飾更新太快了，新車?yán)_越和星越都已經(jīng)換成了懸浮觸控屏的設(shè)計(jì)，觀感更加清爽，操作也要更為便捷。

動(dòng)力上，帝豪GL PHEV采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上7擋雙離合變速箱，最大馬力177匹，和神車思域動(dòng)力相當(dāng)，看來吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是有了很大的進(jìn)步，百公里加速為7.3秒，純電續(xù)航達(dá)到了66公里，比起50公里的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要高了不少。

現(xiàn)在的帝豪GL PHEV只是開啟了預(yù)售，一共分為14.88和15.88萬(wàn)兩款車型，估計(jì)最終定價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探。對(duì)手也會(huì)非常清晰，就是上文提到的秦Pro DM和榮威e i6。

對(duì)標(biāo)秦Pro DM和榮威e i6兩大銷量領(lǐng)先車型

外觀方面，雖然三者都在主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但明顯秦Pro DM要更為徹底，帝豪GL PHEV就要略遜幾分，而榮威e i6的運(yùn)動(dòng)則是在保持穩(wěn)重的前提下營(yíng)造出來的，和大眾有點(diǎn)同宗同源的意思。至于誰(shuí)會(huì)是更好的選擇，就要看消費(fèi)者自身的需求了。

不過在可以量化的數(shù)據(jù)上，還是要拿出來做一番對(duì)比的，譬如車身尺寸和百公里加速、純電續(xù)航等。

在車身尺寸上，秦Pro DM可謂占盡優(yōu)勢(shì)，在每個(gè)方面都要領(lǐng)先那么一點(diǎn)，這也是沒辦法，誰(shuí)讓它是去年才發(fā)布的新車呢？

至于價(jià)格方面，榮威定價(jià)最高，為16.58萬(wàn)-18.68萬(wàn)，秦Pro DM原來起售價(jià)為14.99萬(wàn)，不過今年新出了一款純電續(xù)航53公里的版本，把起售價(jià)降低到了13.69萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)頗為明顯，這也是得益于秦有三種不同動(dòng)力版本的車型，可以最大限度的降低研發(fā)和生產(chǎn)成本。

在性能方面，表現(xiàn)最突出的自然是秦Pro DM，百公里加速達(dá)到了5.9秒，其次是帝豪GL PHEV，7.3秒，最后是e i6的7.9秒，從這一點(diǎn)上也可以看出來，新能源車整體的加速表現(xiàn)要比燃油車好的多，7.9秒破百在緊湊車型里面已經(jīng)不算快的了。

綜合來看，帝豪GL PHEV上市后，憑借在燃油車上累計(jì)的群眾基礎(chǔ)，估計(jì)可以俘獲不少消費(fèi)者的心，把e i6的客戶搶過來估計(jì)沒什么大問題，不管是價(jià)格還有性能都有一定優(yōu)勢(shì)，但是秦Pro DM的主意就別想打了，確實(shí)太強(qiáng)勢(shì)。

值得一提的是，雖然e i6上有一些便宜可以占。但最近上市的名爵6新能源也是不可小視，其新款車型換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)把百公里加速提高到了5.9秒，和秦Pro DM相當(dāng)，在國(guó)策和廠家的雙重補(bǔ)貼下，起售價(jià)為14.98萬(wàn)元，將會(huì)是帝豪GL PHEV的又一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。吉利想悄悄在插混轎車這個(gè)領(lǐng)域取得大的突破，還真沒有看起來那么簡(jiǎn)單。