為了進(jìn)一步增強(qiáng)品牌的競爭優(yōu)勢，騰勢汽車在2月21日正式開啟旗艦SUV車型N9的預(yù)售，其45—55萬元的預(yù)售價(jià)格劍指50萬級高端新能源市場，這款凝聚比亞迪尖端技術(shù)的大六座SUV，以超規(guī)格的尺寸、顛覆性的動(dòng)力架構(gòu)和全場景智能化配置，展現(xiàn)出中國品牌沖擊豪華SUV市場的新可能，據(jù)悉這款車型的主要競品是問界M9，接下來我們就來看看這款新車型的表現(xiàn)。

騰勢N9有著5258*2030*1830mm的車體尺寸和3125mm的軸距，在大型SUV市場樹立了新標(biāo)桿。方正的車身輪廓融合游艇式設(shè)計(jì)語言，既傳承了傳統(tǒng)豪華SUV的莊重氣場，又通過懸浮式車頂、電子后視鏡等科技元素展現(xiàn)出現(xiàn)代美學(xué)。

車內(nèi)采用6座布局，后排座椅配有多向的電動(dòng)調(diào)節(jié)與座墊升降功能，配合一鍵切換的觀影模式、露營大床模式，真正實(shí)現(xiàn)全場景空間自由，相較于同級產(chǎn)品，其1990mm車高版本帶來的頭部空間優(yōu)勢，讓乘坐表現(xiàn)都具備行政級舒適性。

除了空間和設(shè)計(jì)的優(yōu)勢之外，新車還搭載了易三方技術(shù)，這項(xiàng)比亞迪的黑科技也堪稱混動(dòng)領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后三電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，能輸出680kW綜合功率，3秒級的零百加速性能與超跑也能一拼。

整車有著200km的純電續(xù)航和1300km綜合續(xù)航，純電狀態(tài)既滿足日常通勤的需求，混動(dòng)模式也能徹底消除長途焦慮。后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)帶來的蟹行模式、圓規(guī)掉頭等功能，讓這臺(tái)5.2米長的巨獸在狹窄場景中也能靈活自如，配合云輦-A智能空氣懸架的主動(dòng)調(diào)節(jié)，重新定義了大型SUV的駕控標(biāo)準(zhǔn)。

除了三電系統(tǒng)的表現(xiàn)之外，騰勢N9在智能化的表現(xiàn)也十分亮眼，整車配有天神之眼B高階智駕系統(tǒng)，城市復(fù)雜路況的智駕領(lǐng)航表現(xiàn)、自動(dòng)泊車的場景覆蓋率等核心指標(biāo)已躋身第一梯隊(duì)。而在座艙內(nèi)，17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕屏+液晶儀表也構(gòu)建出了沉浸式的交互界面矩陣，配合50英寸AR-HUD，形成多屏聯(lián)動(dòng)的信息生態(tài)。在舒適性配置方面，車內(nèi)還帶有車載冰箱、吸頂娛樂屏等配置，將移動(dòng)空間轉(zhuǎn)化為可定制的智能生活場景。

從以上多個(gè)方面的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，在45—55萬元價(jià)格帶中，騰勢N9采取了獨(dú)特的產(chǎn)品策略，相較理想L9強(qiáng)化了三電系統(tǒng)的性能表現(xiàn)，對比問界M9則突出空間優(yōu)勢。目前新車型在預(yù)售階段還推出了“2000元意向金鎖定限量版”的策略，既維持了品牌調(diào)性，又為后續(xù)價(jià)格調(diào)整預(yù)留空間。這種以技術(shù)代差構(gòu)建競爭優(yōu)勢的玩法，正在改寫高端SUV市場的游戲規(guī)則。

總結(jié)：

作為騰勢體系內(nèi)定位最高的SUV產(chǎn)品，N9的登場預(yù)示著自主品牌高端化進(jìn)入新階段。其采用的易三方、天神之眼等核心技術(shù)，展現(xiàn)出品牌體系的技術(shù)厚度。在傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩的市場空窗期，騰勢通過N9帶來了技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)品牌躍升的可能路徑，不知道你喜歡這款騰勢N9嗎？