如果用“有喜有憂”來(lái)形容當(dāng)下車市的話，那雪鐵龍要站在“憂”的這一邊。今年的前4個(gè)月份，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的銷量只有3.17萬(wàn)輛，甚至抵不上一款主流SUV一個(gè)月的銷量。在這樣慘淡的情況下，似乎所有的人都在關(guān)心這個(gè)曾在國(guó)內(nèi)家喻戶曉的品牌該怎么破局？毫無(wú)疑問(wèn)，這個(gè)重?fù)?dān)要壓在雪鐵龍最近關(guān)注度頗高的一款全新SUV天逸身上了，天逸對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)，除了給予厚望以外，還有一個(gè)重要的意義，就是迅速的補(bǔ)充雪鐵龍?jiān)赟UV上的短板。這樣來(lái)看，雪鐵龍?zhí)煲葸@款全新SUV，能夠有著怎么樣的定價(jià)，對(duì)于雪鐵龍整個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，起著至關(guān)重要的作用！

遲到者的獨(dú)特：

說(shuō)真的，雪鐵龍?zhí)煲輥?lái)的時(shí)機(jī)一點(diǎn)都不早。要知道，在20萬(wàn)級(jí)的合資緊湊型市場(chǎng)中，有實(shí)力的SUV比比皆是。這個(gè)時(shí)候，天逸所扮演的自然是遲到者的角色。在這種情況下，天逸能否脫穎而出顯得格外的重要。尤其是，在產(chǎn)品力上能夠有哪些不一樣的表現(xiàn)似乎更值得尋味。

過(guò)目不忘的外觀造型或許可以當(dāng)成第一點(diǎn)。說(shuō)真的，在當(dāng)下的汽車造型中，即便是再主流的車型，也并沒(méi)有一款是讓人過(guò)目不忘的。但是，天逸絕對(duì)可以。尤其是，當(dāng)年輕人看到這種獨(dú)特外觀的時(shí)候，或許會(huì)喜歡上雪鐵龍。當(dāng)然了，這種造型的應(yīng)用，其實(shí)也是一次嘗試。因?yàn)椋趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上，想要打造成一款爆款車型，在造型上一定是中庸的。而少數(shù)的獨(dú)特派，即便能夠獲得認(rèn)可，也未必能夠成為主流。

而在內(nèi)飾上，雪鐵龍?zhí)煲莞前逊ㄏ档哪欠N獨(dú)特展現(xiàn)出來(lái)了。即便筆者不知道其他人看了什么感受，但是作為90后消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它帶有簡(jiǎn)約潮流范的內(nèi)飾肯定會(huì)打動(dòng)我。像T型中控臺(tái)、觸摸機(jī)械按鍵，高檔皮質(zhì)、和一些紋理的應(yīng)用元素。筆者認(rèn)為對(duì)于那些懂藝術(shù)，懂浪漫的人來(lái)說(shuō)，或許是藝術(shù)品。而在配置上，迎合咱們年輕人的消費(fèi)胃口，天逸搭載了Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，具備語(yǔ)音識(shí)別、智能3D導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)資訊系統(tǒng)、遠(yuǎn)程服務(wù)等功能。

說(shuō)完了天逸獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)，天逸獨(dú)特的問(wèn)題。不出意外，天逸會(huì)搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱（未來(lái)或許會(huì)引進(jìn)插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)）。依舊會(huì)使用上飽受咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所吐槽的橫梁式半獨(dú)立后懸掛，而且全系沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)。

綜合來(lái)看天逸這位遲到者，在產(chǎn)品力上有著自己別具一格的魅力，再加上2730mm的軸距帶來(lái)可喜的空間表現(xiàn)。但是，與此同時(shí)，繞不開(kāi)的是咱們消費(fèi)者對(duì)一些比較難以容忍的地方的吐槽。

品牌依舊繞不開(kāi)：

現(xiàn)在，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上最走量的車型，就是愛(ài)麗舍。而愛(ài)麗舍是一款入門級(jí)的家轎，絲毫承擔(dān)不起雪鐵龍整個(gè)品牌力支撐。在SUV市場(chǎng)上，就算是當(dāng)下困乏的韓系車，產(chǎn)品布局都要好于東風(fēng)雪鐵龍。東風(fēng)雪鐵龍僅僅靠著一款可有可無(wú)的雪鐵龍C3-XR，注定是沒(méi)有辦法為雪鐵龍?jiān)錾?。所以說(shuō)，放在天逸這款經(jīng)過(guò)重新定位的全新SUV上，品牌影響力依舊是繞不開(kāi)的話題。而這時(shí)候，至于怎么改善？筆者認(rèn)為，一方面，提升自己的產(chǎn)品換代，重新定位；另一方面，盡快和當(dāng)下主流的品牌看齊，把品牌形象越來(lái)越年輕化，適合潛在或者剛需的購(gòu)車消費(fèi)者。

價(jià)格依舊是關(guān)鍵

雪鐵龍想要天意取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)，核心還是價(jià)格，因?yàn)樗诘募?jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多，包括同門的4008、DS6、法系的科雷傲此外像翼虎，全新途勝，奇駿、途觀、豐田RVA4榮放、本田CR-V、寶沃BX7等等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)強(qiáng)手如云，在終端銷售上都出現(xiàn)了不同幅度的優(yōu)惠。譬如說(shuō)，表現(xiàn)一貫很不錯(cuò)的奇駿，入門版車型裸車價(jià)17萬(wàn)就能夠拿下。這樣來(lái)看的話，筆者預(yù)測(cè)天逸的入門版價(jià)格會(huì)在17-18萬(wàn)之間。這樣的價(jià)格還只能說(shuō)是保守策略。

以大欺小，未來(lái)可期？

即便說(shuō)，從定位上以及對(duì)預(yù)售價(jià)的預(yù)測(cè)來(lái)看，雪鐵龍?zhí)煲荻际峭晖耆椭髁鞯木o湊型SUV去競(jìng)爭(zhēng)。但是，其實(shí)從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，天逸在車身尺寸以及車身軸距上都要優(yōu)于幾款主流的緊湊型SUV。像CR-V的軸距才2620mm，而天逸的軸距達(dá)到了2730mm。這樣的話，很顯然天逸要扮演的角色就是以大欺小。在品牌力以及影響力，都不如主流緊湊型SUV的情況下，天逸要憑借著自己在產(chǎn)品上的一些優(yōu)勢(shì)，去攪局合資主流緊湊型SUV市場(chǎng)。

小結(jié)：天逸這款全新SUV作為雪鐵龍積極在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蛻變的開(kāi)始，能夠在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上，做到有驚喜的話，相信在這個(gè)越來(lái)越追求的年輕個(gè)性的時(shí)代，會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)。你說(shuō)呢？歡迎評(píng)論回復(fù)。?