“由于只上畫了半個小時就被強(qiáng)行下畫，所以沒來得及拍照。”

面對精選君的求證，神馬專車就時代廣場維權(quán)廣告涉嫌“P圖”一事，作出獨(dú)家回應(yīng)。

4月26日，神馬專車官方微博發(fā)布稱，特斯拉交付給神馬專車的278輛車型在使用過程中質(zhì)量頻發(fā)，特斯拉不重視的態(tài)度，處理問題的低效令神馬專車倍感無奈，于是特意遠(yuǎn)赴美國。

紐約時間4月24日，神馬在紐約時代廣場以“三塊廣告牌”向特斯拉發(fā)起了維權(quán)申訴。

神馬專車此舉曾一石激起千層浪，熱度節(jié)節(jié)高升。

然而，從昨日開始，事情卻發(fā)生了反轉(zhuǎn)——上畫紐約時代廣場廣告牌的照片，被質(zhì)疑為“P圖”。

那么，這到底是怎么回事？精選君做了一番探究。

據(jù)神馬專車的表示，自“三塊廣告牌”喊話特斯拉到現(xiàn)在，特斯拉方面都從未作出過任何回應(yīng)。

本來，特斯拉的這份“從容與淡定”，確實(shí)容易讓人感到憤怒。

然而時間已經(jīng)過去五天之久，特斯拉的態(tài)度，再加上“P圖”事件的反轉(zhuǎn)，不禁使我們對事件的神馬專車此番“維權(quán)”存疑。

在神馬專車官方發(fā)布的維權(quán)聲明中，神馬專車上畫紐約時代廣場廣告牌的照片僅有一張“示意圖”，神馬專車也承認(rèn)其圖片并非現(xiàn)場拍攝。

盡管神馬專車仍堅(jiān)持認(rèn)為其有正式上畫過維權(quán)廣告，但此事卻越發(fā)令人生疑。

從常理來說，我們先假設(shè)廣告上畫是事實(shí)。但在上畫的半個小時內(nèi)，人潮如鯽的時代廣場出現(xiàn)大幅中文維權(quán)內(nèi)容，相信必然會引起路過的華人的關(guān)注，在他們之中，順手拍攝一張照片放到社交網(wǎng)絡(luò)概率應(yīng)該不小。

然而我們搜遍全網(wǎng)，都沒能找到一張除“示意圖”之外的照片。

此外，與生活在紐約的“淡漠的華人”相匹配的，是“麻木的外媒”。

盡管“神馬專車上畫紐約時代廣場廣告牌喊話特斯拉”的新聞在國內(nèi)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但Twitter、Instagram等國外大型社交平臺上，卻完全找不到這一事件的蹤跡，即便有，也僅僅是轉(zhuǎn)發(fā)的一些國內(nèi)網(wǎng)站發(fā)布該新聞的鏈接。

事實(shí)上，在“維權(quán)”事件發(fā)生之初，精選君就立刻與神馬專車專車取得了聯(lián)系，并對其進(jìn)行專訪，詳細(xì)了解過事情的來龍去脈。

神馬專車稱，其于2016年-2017年共向特斯拉采購278輛車型，是當(dāng)時特斯拉亞太地區(qū)最大采購商。然而，超過20%的特斯拉車輛在使用過程中陸續(xù)出現(xiàn)機(jī)電故障，甚至維修后再次故障。

問題出現(xiàn)后，由于服務(wù)站較少、配套不足、等待配件供應(yīng)時間過久等問題，導(dǎo)致車輛維修周期少則1個月，長則達(dá)1年，車輛從維修到重新上路，雙方單次協(xié)商最長耗時高達(dá)1年7個月。

據(jù)神馬專車表示，特斯拉的“不作為”直接影響神馬專車的正常運(yùn)營，累積延誤運(yùn)時高達(dá)3560000分鐘，造成直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)650萬元。更是令上百位行程管家因?yàn)檐囕v無法運(yùn)作而無車可開，損害了他們的切身利益，乃至影響50萬位神馬用戶的乘車體驗(yàn)。

在問及為何采用“三塊廣告牌”的形式進(jìn)行維權(quán)時，神馬專車表示是從美國奧斯卡維權(quán)電影《三塊廣告牌》中的臺詞得到啟發(fā)：“你在公眾視線中暴露得越多，解決問題的機(jī)會越大”。

在事情水落石出之前，維權(quán)也好，碰瓷也罷，精選君不敢妄下定論。

自身權(quán)益受到了侵犯，正當(dāng)維權(quán)當(dāng)然合情合理，但如果神馬專車僅僅是自導(dǎo)自演，利用特斯拉的話題度造勢，這就是另外一個范疇的問題。

劇情還待下回分解。