中國(guó)汽車市場(chǎng)一直都處于變化之中，夏利、奧拓曾掀起兩廂車?yán)顺?，成為一代人心中的?guó)民家轎；日系車品牌影響力曾高于德系，皇冠、雅閣等車型成為富貴家庭專屬；當(dāng)今SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，逐漸與轎車并駕齊驅(qū)，新能源市場(chǎng)被譽(yù)為下一塊市場(chǎng)藍(lán)海，銷量與市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。但不管怎樣變化，MPV車型仿佛一直都在沉默，屬于中國(guó)市場(chǎng)的“小眾”車型。

從國(guó)際汽車市場(chǎng)來(lái)看，MPV車型銷量一直占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，日本約為25％、韓國(guó)約為20％、部分西方國(guó)家甚至接近30％，但中國(guó)MPV車型占據(jù)整體銷量約為7.5％。所以有專家評(píng)論道：MPV車型在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占比是一種畸形的、不正常的狀態(tài)。

MPV時(shí)代（ID：mpvshidai）認(rèn)為：從上海車展來(lái)看，MPV車型與新能源正在緊密結(jié)合，MPV車型的市場(chǎng)情況有望好轉(zhuǎn)。

中國(guó)市場(chǎng)是否需要MPV車型，需要從幾個(gè)方面來(lái)分析:

第一，從中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)來(lái)看，MPV車型的多座位完全符合中國(guó)家庭需求，可以當(dāng)作家庭第一輛車使用；

第二，MPV市場(chǎng)的熱度為紡錐形，高端豪華MPV車型加價(jià)難提車、低端MPV車型銷量火爆，從這里可以看出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)MPV車型有較高的需求；

第三，從MPV車型的自身特點(diǎn)來(lái)看，它擁有轎車的舒適性與SUV車型的多功能性，同時(shí)MPV車型特殊的結(jié)構(gòu)讓實(shí)用性更強(qiáng)。

部分讀者看到這里會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：上文說(shuō)到MPV車型的優(yōu)點(diǎn)，那為何MPV車型銷量占比如此低？

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一件有趣的現(xiàn)象，直到現(xiàn)在，仍有許多人稱呼MPV車型為面包車。從這里就可以看出MPV車型普遍的缺點(diǎn)，“外觀設(shè)計(jì)不能跟隨時(shí)代的發(fā)展”。比如比亞迪宋MAX，在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了突破，從而月均銷量穩(wěn)定突破一萬(wàn)。

除了設(shè)計(jì)之外，MPV市場(chǎng)面向家用需求的車型較少，也是重要原因。比如高端MPV有別克GL8、奔馳V級(jí)、豐田埃爾法、大眾夏朗、本田奧德賽等眾多車型可選，售價(jià)較低的MPV車型基本被五菱品牌一家獨(dú)大，家用MPV車型僅有別克GL6、比亞迪宋MAX、雪佛蘭沃蘭多等寥寥幾款車型。

從MPV車型家用來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性是最基本的需求，駕駛操控只是對(duì)車主的福利。而混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)就是，在堵車、起步等低速行駛路況由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車內(nèi)并無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘈雜聲音，十分符合家庭出行或商務(wù)接待要求的靜謐性；并且，混合動(dòng)力由于電機(jī)的介入，在起步、急加速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)性更快，能增添一定的駕駛激情。

從MPV的商用來(lái)說(shuō)，電機(jī)介入使油耗降低，用車成本減少，同時(shí)插混動(dòng)力車型在部分城市沒(méi)有限行規(guī)定，低油耗與不限行，這兩點(diǎn)就能促進(jìn)商用MPV車型的銷量增長(zhǎng)。

因此，MPV時(shí)代（ID：mpvshidai）認(rèn)為：消費(fèi)者對(duì)MPV車型混動(dòng)的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)轎車與SUV車型，所以混合動(dòng)力的搭載，將有效提升MPV市場(chǎng)銷量占比。

長(zhǎng)安歐尚COSMOS

長(zhǎng)安歐尚COSMOS(科尚)擁有一款混動(dòng)版本，其電機(jī)最大功率僅為14馬力，屬于弱混系統(tǒng)，主要目的在于節(jié)省油耗。同時(shí)長(zhǎng)安歐尚COSMOS(科尚）軸距達(dá)到2820mm，官方指導(dǎo)價(jià)僅為11.28萬(wàn)元，較適合用作營(yíng)運(yùn)車輛。

吉利嘉際新能源

吉利嘉際現(xiàn)階段稱得上中國(guó)MPV車型中產(chǎn)品實(shí)力最優(yōu)秀的車型，擁有三款插電混動(dòng)版本，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)-18.28萬(wàn)元。僅看前臉大多數(shù)消費(fèi)者，不會(huì)聯(lián)想到這是一輛MPV車型，反而會(huì)認(rèn)為這是一輛充滿設(shè)計(jì)感的運(yùn)動(dòng)型轎車。同時(shí)吉利嘉際的配置極其豐富，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表盤、手機(jī)無(wú)線充電、冷暖杯托、轉(zhuǎn)向輔助燈......這些配置讓嘉際充滿MPV車型應(yīng)有的溫度。

豐田埃爾法/威爾法

本屆上海車展上，廣汽豐田增添埃爾法雙擎版本、一汽豐田引進(jìn)全系搭載混動(dòng)的威爾法。其實(shí)它們基于同一平臺(tái)打造而來(lái)，在豪華感的營(yíng)造上并無(wú)區(qū)別，只不過(guò)威爾法偏向年輕運(yùn)動(dòng)，埃爾法偏向商務(wù)，如選擇豪華混動(dòng)MPV車型，建議從這兩者中考慮。

奧德賽銳·混動(dòng)

奧德賽被譽(yù)為“最佳奶爸車”，其混動(dòng)版本將于4月29日上市。據(jù)悉，動(dòng)力將沿用雅閣混動(dòng)版的動(dòng)力總成。由于奧德賽·混動(dòng)還未正式上市，具體配置尚未知情，但汽車生活相信奧德賽的人性化配置，絕對(duì)不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

比亞迪宋MAX新能源

比亞迪宋MAX新能源版本一直被消費(fèi)者期待，都在等待比亞迪將其新能源領(lǐng)域的秘籍運(yùn)用至MPV車型中。外觀設(shè)計(jì)與普通版差異不大，僅是車標(biāo)采用藍(lán)色點(diǎn)綴、進(jìn)氣格柵為雙層鍍鉻。動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)、電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為228kW，綜合最大扭矩為495?！っ住Ｍ瑫r(shí)，純電續(xù)航里程提供51km和81km兩個(gè)版本，能滿足短途的城市出行需求。