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“技術的創(chuàng)新和應用創(chuàng)新以及組織的創(chuàng)新，組織創(chuàng)新是體現(xiàn)在專業(yè)化上面，從流程管理方面新，引入大量的專業(yè)公司幫助大家做創(chuàng)新這個非常重要?！?蘇打科技COO何泓樾說。他認為蘇打科技與百年傳統(tǒng)車企最大的不同就是與積極合作，享用專業(yè)公司已有的技術。

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4月14日，“跨維.新生第一屆的中國汽車創(chuàng)新者峰會”在上海舉行，來自新造車勢力還有一級供應商，包括科技創(chuàng)新企業(yè)，新出行服的務企業(yè)，以及后市場等，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈參與者共同探索當下和未來汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和進階之路。

搜狐汽車表示，在汽車產(chǎn)業(yè)向新方向進化同時，與之配套的服務，思想理念，還有整體的生態(tài)的大型變革，在這個變革的風口之上，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新者也應運而生，創(chuàng)新是為了在當下突破迷局，也是為了讓我們走的更快更好更長久更從容一些。

確實，在目前這個動蕩不堪的汽車市場，只有創(chuàng)新者才能走得更遠，但是《出行財經(jīng)》認為，創(chuàng)新一定要找到適合自己的方式，尤其是對于造車新勢力來說，畢竟市場給予的時間還有資金有限。

新造車勢力的捷徑

博郡汽車董事長黃希鳴表示：“目前新造車勢力老的，新的大概有480幾家，實際上在汽車行業(yè)中間，一百多年前汽車剛剛起來的時候有幾百家，在美國當時有2-3百家的汽車產(chǎn)業(yè)，最后淘汰就剩下福特那幾家，中國正好是當年的那些狀態(tài)?！?/span>

我們可以看到，目前的造車新勢力基本上是靠燒錢活著的，都在打造新商業(yè)模式，甚至達到了整個汽車行業(yè)的顛覆?？墒菑哪壳暗男Ч磥磉@種方式并不是很有用，可以用“風聲大雨點小”來形容。

正如黃希鳴所說，硬件時代跟互聯(lián)網(wǎng)時代最大的差異是實體經(jīng)濟，是以產(chǎn)品為王的年代，誰的產(chǎn)品好，誰的產(chǎn)品滿足客戶的需求，性價比可靠性安全性高誰就能生存下來。

這才是新創(chuàng)一個品牌的意義，畢竟如果只是改一個燃油車，霸占市場多年的傳統(tǒng)車企更有實力，對于新造車勢力來說最大的優(yōu)勢便是新，我們不能否認的是新造車勢力的出現(xiàn)就是一種創(chuàng)新。

但是這種創(chuàng)新是需要持續(xù)性的，目前在高調(diào)亮相之后，新勢力還在走傳統(tǒng)車企走過的老路，自己做用戶體驗移動端，自己做數(shù)據(jù)運營和各種各樣的運營，維護保養(yǎng)都是自己做，這種方式并不是創(chuàng)新。

當然，并不是說放棄這些方面，而是應該在有限的時間內(nèi)節(jié)省成本，與專業(yè)的公司合作盡快的在汽車市場站穩(wěn)腳跟，這才是造車新勢力成功的捷徑。

實際上在這個過程當中單靠一家企業(yè)單打獨斗基本上是做不出來的，因為智能化后面的涉及到5G，道路，通訊網(wǎng)絡安全，很多的投入是巨大無比的東西，需要整個的行業(yè)中間跨行業(yè)中間的合作。黃希鳴說。

什么是真正的創(chuàng)新

何泓樾說，創(chuàng)新最終放到目標上不在于用了多少的新的技術，不在于看到什么大的環(huán)境，從組織結(jié)構思維方式上是創(chuàng)新，圍繞盈利性降本的目標創(chuàng)新，引入更多專業(yè)的人才，引入更多專業(yè)的第三方加速這種創(chuàng)新和競爭的速度，才有可能讓我們國內(nèi)的車企實現(xiàn)之前海外車企一百年走過的過程。

GoFun出行CMO秦嶺認為，創(chuàng)新主要圍繞三個方面，首先是客戶，所有的創(chuàng)新，所有的模式，所有的商業(yè)必須回歸商業(yè)本質(zhì)，必須是得能夠正向的盈利，必須是對客戶帶來真正的價值。

第二是給汽車價值鏈帶來創(chuàng)新，營銷模式的創(chuàng)新并不是簡單的終端的線上的模式，或者是用更多的數(shù)字化的營銷就可以解決的，這是一個產(chǎn)業(yè)鏈，GoFun出行思考的是如何做到一個最大的價值鏈的提升，最大的優(yōu)化。

第三是模式的創(chuàng)新，所有的模式是正向盈利才能生存，才能為更多的客戶和更多的產(chǎn)業(yè)鏈里面的這些參與者產(chǎn)生最大的價值。

目前，完整的自主創(chuàng)新還有全球合作這一塊拿到技術，要想中國的自主企業(yè)做創(chuàng)新，難度太高，因為技術的沉淀包括資金人才的要求太高，因此做好自己的專長并合理利用其他公司的專長才是一個企業(yè)真正的創(chuàng)新。

正如車易拍平臺事業(yè)部總監(jiān)陳優(yōu)所說，我們應該有一個有序的創(chuàng)新，還要自己堅持自己的本心，專業(yè)的人做專業(yè)的事情，把整個領域打通，就好象我們一個人有很多的器官，每個領域上都要有同步的創(chuàng)新和進步，才能讓整個人是一個協(xié)調(diào)的，要不然都可能是偏癱。

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