今時今日，在現(xiàn)實中，賈躍亭就是這個職業(yè)的“代言人”，他用來造夢的工具，就是他那張滿是花言巧語的嘴。

在互聯(lián)網(wǎng)的圈子里，要比造概念，恐怕沒人敢同賈躍亭爭第一。

還記得賈躍亭曾在2016年2月的年會上深情演唱《野子》，彼時賈躍亭的“生態(tài)化反”震撼了無數(shù)人，那是屬于樂視網(wǎng)的高光時刻。

鎂光燈之下，賈躍亭似乎就是另一個“活著就要改變世界”的喬布斯。

可惜時間永遠是最公正的審判者。今時今日，樂視網(wǎng)的市值由1783億元跌到只剩67.43億元，還不到曾經(jīng)的零頭，更面臨退市的風(fēng)險，而樂視背后的25.72萬投資者更跌入深淵。

曾經(jīng)，打造完整的樂視生態(tài)圈是賈躍亭的夢想；后來，打造超級汽車也成了賈躍亭的夢想。

賈躍亭的前夢想和現(xiàn)夢想，卻通過樂視股價的漲跌，形成了一種奇特的關(guān)聯(lián)。

許家印宣布投資FF，樂視網(wǎng)漲停；媒體報道恒大在中國設(shè)立FF總部，樂視網(wǎng)漲停；賈躍亭宣布FF擬在2020年獨立上市，樂視網(wǎng)漲停；恒大與FF達成新協(xié)議宣告和解，樂視網(wǎng)再漲停。即便樂視網(wǎng)幾次三番的發(fā)公告提醒“與FF無股權(quán)或合作關(guān)系”，但投資者的熱情依然不減。

或許，彼時的投資者們也還覺得賈躍亭“有機會”帶著FF殺回中國。

直到今時今日，樂視網(wǎng)打出“退市”這張最后的手牌之后，投資者或許已經(jīng)醒悟：賈躍亭沒有機會也再不會回來了。

在賈躍亭中國創(chuàng)業(yè)的后半段歷程中，打著夢想的旗號，燒光了三十萬股東的血汗錢，只留下了一個空殼般的樂視網(wǎng)。

樂視網(wǎng)的年報顯示，截至2018年12月末，公司總體負債余額為74億元，其中融資性負債余額39億元。債務(wù)問題是樂視網(wǎng)經(jīng)營困難的主要原因，這個問題一直未能得到解決。

顯然，如果沒有白衣騎士救場，樂視網(wǎng)將再無翻身之日。

而遠在大洋對岸的美國，賈躍亭卻找到了他的“白衣騎士”，仍在繼續(xù)做“造車夢”，想用新能源汽車FF91扭轉(zhuǎn)乾坤。

自從融創(chuàng)投資樂視后，聲名鵲起，孫宏斌也從一個低調(diào)的地產(chǎn)大佬變成了新聞常客，先不說融創(chuàng)拿到的樂視網(wǎng)核心資產(chǎn)，就說自從和樂視扯上關(guān)系以后，這股價止不住的往上翻，哪怕經(jīng)歷了去年的股市寒冬，現(xiàn)在也是當初股價的5 倍往上。

而恒大呢？

當初投資FF91 的恒大健康，前腳剛投完，股票就翻了3 倍左右，許家印坐在家里就賺了600多億。

再想想九城，恐怕投資FF91 是假，想讓自己身價翻倍才是真。

不過，可惜了，九城的小算盤落空了。

當初公告一發(fā)布，九城盤前漲了有44% 左右，但是當天就被打回原形，直到這兩天，股價依然萎靡不振。

只是不知道，九城這股票不漲，以公司九千萬的估值，能不能撐得起FF91 這個大窟窿呢？