隨著國家工業(yè)4.0的進程逐步加速，模塊化架構(gòu)對于汽車研發(fā)生產(chǎn)無疑來說是一場革命，更是未來的大勢所趨。

4月28日，吉利汽車正式發(fā)布了吉利CMA架構(gòu)，首次開放了吉利CMA架構(gòu)下的新一代數(shù)字化雙胞胎工廠，并推出了首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準“GCPA-101” 。

CMA架構(gòu)是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的首個中級車基礎模塊架構(gòu)，誕生于CEVT（中歐汽車技術中心），由來自25個國家的2000多名頂級汽車工程師，于2012年開始研發(fā)，申報專利共計609項，并于2016年正式投入使用。領克01等正是CMA架構(gòu)下的其首款車型，而且沃爾沃XC40車型也出自該平臺。

這次吉利CMA架構(gòu)的發(fā)布，標志著吉利從品質(zhì)自信邁向了技術自豪的全新階段，讓中國汽車在核心技術上實現(xiàn)立標，登上全球汽車工業(yè)的C位。與此同時，新一代數(shù)字化雙胞胎工廠與“GCPA-101”標準的推出，象征著CMA架構(gòu)在吉利汽車的全面落地，也是吉利制造實現(xiàn)代際領先優(yōu)勢的里程碑，定義了中國汽車智能制造的最高標準。目前，吉利CMA架構(gòu)進一步下放，將在5月10日上市的星越就出自該架構(gòu)打造。

新一代世界級C位架構(gòu)

CMA架構(gòu)引領智能制造代際領先

作為擁有高度靈活性與擴展性的“智能魔方“，CMA架構(gòu)覆蓋了從A級到B級的不同車型開發(fā)需求，（不可變量：例如油門踏板到前輪中心的距離是相同的?？勺兞浚呵拜喚?、后輪距、軸距以及不同的動力總成）能夠為不同平臺的車型提供包含技術、工具鏈、標準、工藝流程與供應鏈體系等在內(nèi)的共享解決方案。車型在研發(fā)時，可根據(jù)定位從共享清單中選擇所需，在此基礎上再做針對性研發(fā)。

據(jù)了解，CMA架構(gòu)以全球最高標準為起點，在安全、可靠、品質(zhì)三方面重新定義了全球標準新高度。CMA架構(gòu)搭載了全球領先的主動安全系統(tǒng)，并采用了比全球最高標準更嚴的安全驗證標準，在中、美、歐安全碰撞測試中均實現(xiàn)最高星級的安全標準。在可靠性方面，CMA架構(gòu)的發(fā)動機與變速箱的設計壽命均達到了35萬公里，均比國際標準提升了46%。同時，CMA架構(gòu)以全球領先的豪華質(zhì)感為開發(fā)標準，在沖壓零件外觀R角、沖壓精度、開閉件鈑金縫隙誤差精度、底盤隔音、底盤合裝、電動扭矩擰緊偏差精度等方面也高于行業(yè)標準，重新定義更高豪華質(zhì)感的品質(zhì)標準。

同時，CMA架構(gòu)在電子電氣架構(gòu)、底盤與動力總成等領域還具備三大全球領先優(yōu)勢。CMA的電子電氣架構(gòu)領先全球，可滿足5G通信、高性能處理器、雷達等新科技的持續(xù)升級所需。CMA架構(gòu)被譽為”底盤最好的中級車架構(gòu)”，全球領先的“線控底盤“與創(chuàng)新的底盤設計，能迅速響應駕駛者意圖，精準回饋路況信息，真正實現(xiàn)“直覺駕控，意動即動”。此外，吉利CMA架構(gòu)也是動力最佳的中級車架構(gòu)，2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H變速箱等動力系統(tǒng)，通過不斷提升發(fā)動機升功率、升扭矩，在動力性與經(jīng)濟性實現(xiàn)了更高階的平衡，引領全球電氣化趨勢。

對吉利來說，CMA架構(gòu)不僅帶來了智能制造體系的變革，更帶來了產(chǎn)品競爭力的全面躍升。CMA架構(gòu)可為產(chǎn)品在安全、可靠、燃油經(jīng)濟性、健康環(huán)保等十大核心領域帶來全面價值躍升，同時也賦予了用戶更加“安全、聰明、愉悅”的全新駕駛體驗。

吉利汽車集團研究總院院長胡崢楠表示：“電子系統(tǒng)等核心技術的迭代非?？?，CMA架構(gòu)具有后發(fā)優(yōu)勢，讓我們得以在巨人的肩膀上，站在全球工業(yè)4.0以及‘新四化’變革的最前沿?！?可以說，由吉利CMA架構(gòu)、豐田TNGA、大眾MQB一起構(gòu)建起世界三大汽車架構(gòu)“ABC格局”中，CMA是最年輕的架構(gòu)，也是新一代世界級C位架構(gòu)，在智能制造具有代際領先優(yōu)勢。”

 

首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準

“GCPA-101”標準

Audit評價標準是1970年大眾設計的，目的是為了讓企業(yè)站在消費者的立場，滿足消費者的需求，在設計上精益求精，保證車輛品質(zhì)。為確保吉利CMA架構(gòu)下誕生的每一臺車都能保持中國駕駛DNA的一致性，吉利在品質(zhì)、技術等領先全球的基礎上，結(jié)合豪華品牌用戶滿意度評價標準，融入新時代中國用戶對東方文化、極致人性關懷的堅定消費訴求，打造了首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準——“GCPA-101”標準，象征著吉利在百分滿意之上創(chuàng)造新的驚喜，持續(xù)為用戶打造超出期待、感到驚喜的產(chǎn)品與服務?？梢哉f，“GCPA-101”就是“中國人的奧迪特（audit)”標準，也將成為中國汽車行業(yè)的用戶滿意度評價標準。

 

立足中國、面向全球

吉利CMA為世界打造“最懂你的中國車”

中國是全球最大的汽車市場，作為中國汽車品牌的領軍者，吉利對中國駕駛者的需求也有更深刻的理解，致力于打造成“最懂中國人的汽車品牌”。吉利CMA正是吉利基于”人本、創(chuàng)新、卓越”的品牌核心價值理念，在CMA架構(gòu)全球領先的技術基礎上，按照豪華車開發(fā)和制造標準，融入中國駕駛DNA，面向全球工業(yè)4.0打造的卓越產(chǎn)品誕生體系。

吉利CMA架構(gòu)

為了打造具有高識別度的中國駕駛DNA，吉利建立了一整套領先的開發(fā)體系：通過軍用級別的路面掃描創(chuàng)建出中國路譜大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了仿真工況與試驗工況的100%對應，并引進AR技術打造了“AR駕駛模擬艙”，可實時體驗不同參數(shù)設定帶給駕駛者的真實反饋。在虛擬研發(fā)基礎上，吉利還與全球頂級合作伙伴共同開發(fā)了底盤調(diào)?！耙苿庸ぷ髡尽?，從-45°的漠河到42°的吐魯番，從中東到歐洲，確保吉利CMA的每一款產(chǎn)品在世界不同角落都能擁有一致的駕駛體驗。

吉利星越

吉利CMA從感知、聽覺等多維度詮釋了中國駕駛DNA。在駕駛感知上，吉利CMA兼顧乘坐舒適與極致運動的平衡；“老友式”的人車交談方式，帶來十分默契、游刃有余的動力體驗；在駕駛聽覺上，吉利CMA滿足對悅耳聲浪和靜謐駕乘體驗的雙重追求，激發(fā)起最具精致感的駕駛樂趣。

正如吉利汽車集團研究總院執(zhí)行副院長、吉利品牌研究院院長李傳海在技術解讀中所說：“吉利CMA以東方文化的精神底蘊為基礎，打造全球領先水平的中國車，可滿足世界不同國家與地區(qū)的用戶需求?！?/span>

吉利星越

將于5月10日上市的星越，是首款基于吉利CMA開發(fā)的高階運動SUV，搭載了高性能2.0TD+愛信8AT的動力總成，百公里加速僅6.8秒，這也是傳統(tǒng)燃油動力下加速最快的中國品牌SUV。在剛剛落幕的上海車展上，吉利發(fā)布了基于吉利CMA開發(fā)的“高階寬體動感概念轎車”——PREFACE。這款車將于2020年量產(chǎn)，體現(xiàn)了吉利對未來轎車市場高端化、個性化、運動化趨勢的洞察，未來也將成為吉利進軍全球市場的生力軍。

定義中國制造最高標準

吉利登上全球汽車工業(yè)C位

吉利首個CMA工廠（即杭州灣第二制造基地）的投產(chǎn)，意味著CMA架構(gòu)在吉利汽車的全面落地。工廠占地超千畝、總投資超百億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝

沖壓車間采用了兩條全封閉自動化五序沖壓生產(chǎn)線，采用自動上料、清洗、自動涂油，生產(chǎn)過程100%自動化，其中四臺高精度藍光測量機器人可檢測出0.05mm范圍內(nèi)的工差。同時，一鍵換模技術實現(xiàn)整線模具3-5分鐘自動更換，壓機全線封閉，有效的降低了生產(chǎn)所產(chǎn)生的噪音，將車間噪音控制在85dB以下，讓工人有著更舒適的工作環(huán)境。

 

焊接車間擁有395臺KUKA機器人，采用了激光深熔焊、自動螺柱焊、阿普拉斯焊等當前行業(yè)最前沿的世界領先的焊接技術，焊接自動化率達到100%，同時得益于數(shù)字化雙胞胎工廠的虛擬制造技術，突破焊接精度與強度極限。

涂裝車間大量選用德國DURR機器人實現(xiàn)噴涂自動化，保證噴涂均勻性與漆膜精度。采用國際最先進的紙盒子干式漆霧捕集系統(tǒng)，做到80%-95%的循環(huán)風利用。

總裝車間包括電裝線、內(nèi)裝線、底盤線、外裝線等五條主線，以及車門、儀表、動力總成、輪胎等七條分裝線。底盤一體化合裝工藝，數(shù)字化擰緊工具一次性擰緊52個點；可視化識別系統(tǒng)控制擰緊定位精度達到±0.25mm，扭矩偏差精度控制在±3%，超過德系豪華品牌的I級±5%精度。

以核心技術立標全球

定義中國制造最高標準

2019年是吉利的產(chǎn)品大年，除了已上市的首款MPV——嘉際、全新純電動轎車——幾何A外，首款基于吉利CMA架構(gòu)打造的運動SUV——星越將于5月10日上市，下半年還將有2款全新車型推出，以及近10款改款車型。此外，在新能源及電氣化產(chǎn)品方面，繽越、繽瑞、帝豪GL等現(xiàn)有車型的新能源版本都將會陸續(xù)推出，包括MHEV輕混與PHEV插混等不同動力版本，全面滿足消費者日益增長的價值需求，助力實現(xiàn)“20200戰(zhàn)略”目標。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍表示：“23年的造車積累，實現(xiàn)了吉利汽車在造車體系力上的化繭成蝶。隨著吉利CMA架構(gòu)的發(fā)布，吉利汽車更加堅定技術自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和文化自信，以更從容的姿態(tài)登上全球汽車工業(yè)的C位，以核心技術競爭力引領中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端?！?/span>