進(jìn)入2019年之后，我國從去年年底開始的油價(jià)下調(diào)趨勢突然間驟停，幾個(gè)月來油價(jià)連續(xù)上漲，很多地區(qū)都已經(jīng)接近了“八元時(shí)代”。油價(jià)的連續(xù)上漲，讓很多車主叫苦不迭，甚至有人總結(jié)出“降價(jià)一毛，漲價(jià)一塊”的油價(jià)規(guī)律。

不過，仍然有那么一批車主，無論油價(jià)再怎么漲，他們都不關(guān)心。一類是錢多得流油的，不需要關(guān)心；一類是在油廠里工作的，有油卡補(bǔ)貼；還有一類就是車真的很省油的。前兩者大師是幫不到你了，但想成為第三類人還是有辦法的，只要選擇一款省心省油的SUV即可！

名爵 ZS

指導(dǎo)價(jià)：7.38—11.58萬

平均油耗：6.91L/100km

名爵MG在以前也是個(gè)“油老虎”般的存在，但自新款MG6換代之后，MG的車系進(jìn)行了由內(nèi)而外的煥新升級。在SUV里最典型也最省油的則當(dāng)屬名爵ZS，年輕時(shí)尚的顏值俘獲了大批年輕消費(fèi)者之心，主銷車系雖為手動擋車型，但平順易上手的換擋質(zhì)感也深受好評。

哈弗H6 柴油版

指導(dǎo)價(jià)：12.48—14.08萬

平均油耗：6.95L/100km

要注意，此哈弗H6可非當(dāng)下主流的哈弗H6，它是老款（2017款）的柴油版哈弗H6。目前新款哈弗H6在全新缸內(nèi)直噴技術(shù)的加持下，已經(jīng)完全擯棄了柴油版車型，全系只提供汽油版車型。

不過，就車主的反饋來看，老款柴油版的哈弗H6確實(shí)也挺省油的。首先它扭矩夠大，320牛米的最大扭矩拖動這樣一款緊湊級SUV綽綽有余，此外這一代的柴油哈弗H6同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了不小的提升。

此外，柴油的價(jià)錢天生比汽油便宜，所以開這類哈弗H6的車主，完全沒必要擔(dān)心油價(jià)的波動。

鈴木 維特拉

指導(dǎo)價(jià)：9.98—15.98萬

平均油耗：6.31L/100km

鈴木雖已退市，但擁有維特拉的車主卻仍不在少數(shù)。且根據(jù)他們的數(shù)據(jù)反饋來看，維特拉也確實(shí)是一款貨真價(jià)實(shí)的省油精品小車，無論手動版還是自動版車型，在純?nèi)加蛙嚴(yán)锝詫儆谟秃谋憩F(xiàn)最佳的SUV。有車主在快速路上甚至能跑出3升左右的超低油耗！

豐田C-HR

指導(dǎo)價(jià)：14.18—17.88萬

平均油耗：6.8L/100km

豐田C-HR是目前廣汽豐田旗下最入門的小型SUV，雖然入門，價(jià)格卻高達(dá)14.18萬起。但這不代表豐田C-HR就無性價(jià)比可言：首先它同樣來自于豐田TNGA架構(gòu)，其次全新的2.0T Dynamic Force發(fā)動機(jī)在電動連續(xù)可變氣門、D-4S雙噴射等技術(shù)的加持下，熱效率高達(dá)了40%，是目前全球熱效率最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。并搭配了一套同樣最為先進(jìn)的10檔模擬CVT變速器，不僅動力充沛，還能在此同時(shí)達(dá)到超低的油耗表現(xiàn)。就這兩大件而言，C-HR的這個(gè)價(jià)格是完全值當(dāng)?shù)摹?/p>

當(dāng)然，一汽豐田旗下的奕澤表現(xiàn)也同樣出色。

大眾 探歌

指導(dǎo)價(jià)：13.58—20.38萬

平均油耗：6.56L/100km

作為C-HR的直接競爭對手，一汽大眾探歌的油耗表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。EA211的省油特性在其他幾款大眾轎車上其實(shí)就有展現(xiàn)，在體型更小巧、風(fēng)阻系數(shù)更低的探歌上更是表現(xiàn)的淋漓盡致。就目前的市場狀況來看，探歌全系皆有3萬左右的優(yōu)惠幅度，上至15.8萬便可拿下全時(shí)四驅(qū)的豪華版本，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

本田 CR-V混動

指導(dǎo)價(jià)：22.18—27.68萬

平均油耗：5.57L/100km

混動版的CR-V在國內(nèi)很長一段時(shí)間里可以說是CR-V車型的“救命稻草”，好在其車型本身的品質(zhì)和油耗表現(xiàn)不負(fù)眾望，也成功支撐到了CR-V的復(fù)蘇。最新款的CR-V混動搭載的是一套第三代的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)不同行駛路況進(jìn)行模式切換，其綜合最大功率高達(dá)158千瓦，百公里真實(shí)油耗也能低至6L以下，深獲好評。

雷克薩斯 NX混動

指導(dǎo)價(jià)：29.80—53.20萬

平均油耗：6.44L/100km

隨著體型、重量的逐漸增大，中型以上的SUV油耗變得愈發(fā)難控制，如何在體型與耗能間平衡是每個(gè)車企的技術(shù)考量。在這點(diǎn)上雷克薩斯算是做得比較出色的，入門版的NX混動版在城區(qū)的綜合平均油耗也不會超過8L/100km，在高速路上的油耗甚至還能低至5L/100km以下。是真正意義上的又大又省，當(dāng)然了，相應(yīng)的代價(jià)就是混動版的NX動力表現(xiàn)相比同級會稍遜一點(diǎn)。

不過，真正能開起雷克薩斯NX混動的人，或許也不怎么會關(guān)注油價(jià)吧。