4月28日，美國司法部針對福特汽車尾氣排放認證程序展開刑事調(diào)查，預計兩個月后披露調(diào)查結(jié)果。這使得福特成為最新一家因美國排放標準而接受審查的公司。福特方面透露，此次調(diào)查不涉及此前大眾為通過排放測試而使用的“作弊裝置”。美國環(huán)保署拒絕對福特汽車調(diào)查進展發(fā)表評論。

福特在近日的一份監(jiān)管文件中稱，正全力配合美國相關(guān)機構(gòu)的工作。另外福特表示，鑒于此次調(diào)查仍處于初始階段，因而無法對結(jié)果做出預測，也不能向投資者保證此次調(diào)查不會對公司產(chǎn)生重大影響。

事實上，早在2018年9月，曾有福特員工發(fā)現(xiàn)福特計算排放及油耗的模型可能存在問題：將實驗室測量結(jié)果轉(zhuǎn)換為續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟效率數(shù)據(jù)向監(jiān)管機構(gòu)提交時，其中的計算方法有誤。今年2月份福特重新評估旗下多款車型的燃油經(jīng)濟效率和排放量相關(guān)數(shù)據(jù)，同時向監(jiān)管機構(gòu)報告稱，其尾氣排放測試可能存在“潛在擔憂”，采用了一種存在缺陷的方法——“道路負載估算法”來模擬汽車行駛中空氣阻力和輪胎摩擦力對燃油經(jīng)濟效率的影響。

據(jù)悉，若被美國政府部門調(diào)查出排放及油耗數(shù)據(jù)造假，福特將面臨聯(lián)邦和州政府的處罰以及消費者的控訴。