首先我們還是從外觀上來(lái)看，軒逸使用了Vmotion 2.0概念車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，乍一看有點(diǎn)像天籟，不用說(shuō)，這又是家族化設(shè)計(jì)這股浪潮下的產(chǎn)物。

前臉的設(shè)計(jì)上，中網(wǎng)的尺寸變得更大了，兩側(cè)加以鍍鉻裝飾，配合銳利的大燈造型使得車(chē)輛前臉顯得很兇悍，不過(guò)看起來(lái)也更年輕更運(yùn)動(dòng)了。

來(lái)到車(chē)輛側(cè)面，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔，沒(méi)有使用過(guò)多的線條，線條采用了流線型的上揚(yáng)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，也使得車(chē)輛給人下壓的視覺(jué)感受，當(dāng)然，這也不只是設(shè)計(jì)的原因，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，高度比現(xiàn)款車(chē)型減少，不過(guò)其他參數(shù)有了升級(jí)，想必舒適性應(yīng)該十分不錯(cuò)。

最后來(lái)看看車(chē)尾吧，造型添加了擾流板以渲染了運(yùn)動(dòng)氣氛，大燈采用了熏黑式的處理，同樣也很簡(jiǎn)潔，不過(guò)美中不足的是在后備箱開(kāi)啟以后，我們居然能看到外露的電子線路，雖然不是什么大問(wèn)題，但是不得不說(shuō)這里確實(shí)多少會(huì)影響一些車(chē)輛的精致感。

總體來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的外觀更加運(yùn)動(dòng)，迎合年輕人的口味，長(zhǎng)度寬度以及軸距都有升級(jí)，這都是新車(chē)不錯(cuò)的地方，只不過(guò)一些細(xì)節(jié)部分的處理沒(méi)有做到最好。

說(shuō)完外觀，我們來(lái)看看車(chē)輛內(nèi)部，一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，黃色調(diào)的暖色系配色顯得很居家，和車(chē)輛外觀的年輕個(gè)性化顯得不同，仿佛來(lái)到了第二個(gè)空間，外表炫酷，內(nèi)里溫暖。

車(chē)輛配備了懸浮式中控液晶顯示屏，變速箱撥桿偏向駕駛員一側(cè)，采用了三出并列式圓形空調(diào)出風(fēng)口，給人耳目一新的感覺(jué)，不過(guò)這是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的設(shè)計(jì)，喜歡的用戶會(huì)特別喜歡，不過(guò)也會(huì)有不喜歡的聲音出現(xiàn)，這一點(diǎn)就交給各位看官們?cè)u(píng)價(jià)吧。

全新軒逸座椅的做工與用料還算不錯(cuò)，雙色配色座椅的淺色部分采用了軟性材質(zhì)與縫線皮質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅上的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)打孔處理的菱形圖案，外觀主打年輕內(nèi)里又突然使用復(fù)古設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)怪...想來(lái)是出于拓展自己的受眾人群而考慮，不知道各位消費(fèi)者怎么看呢？

接下來(lái)來(lái)看看新車(chē)動(dòng)力性能，我們能看出是一個(gè)求穩(wěn)的對(duì)策，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)變化不大，新軒逸依然采用1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)搭載了最新的日產(chǎn)HR16DE GEN3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為169牛米，最大馬力為139PS。

新車(chē)排放也達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因此油耗相比現(xiàn)款車(chē)也有變化，官方給出的數(shù)據(jù)是百公里耗油4.9L，這樣的表現(xiàn)對(duì)于普通消費(fèi)者家用來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是表現(xiàn)尚可。

底盤(pán)懸架方面基本保持了與現(xiàn)款車(chē)型一樣的配置——前麥弗遜+后扭力梁式半獨(dú)立懸架組合，應(yīng)該是出于舒適性的考量，畢竟后扭力梁懸架可以節(jié)省出更多的空間，保障一個(gè)基本的舒適性，不過(guò)如果相較近期亮相擁有獨(dú)立懸架的全新?lián)Q代卡羅拉與速騰來(lái)說(shuō)就顯得創(chuàng)新度有些不足了，這方面應(yīng)該也算是新一代軒逸在創(chuàng)新和舒適之間做出了妥協(xié)。