前段時間，一位駐日本工作多年的老友邀請我到日本一游。等我真正在日本游歷一圈之后，給我震動最大的卻并不是日本的建筑、美食、歷史等，而是日本的細致和匠心。在日本，有很多店家在當?shù)亟?jīng)營時間達百年之久，那怕是街邊看上去并不起眼的一家小店，也常常是“百年老店”。 而所謂“匠心”的體現(xiàn)就是他們始終將真材實料的心意回歸于產(chǎn)品之上，自然無需過多的宣傳也能直擊消費者的忠誠之心。正如我們中國那句古話兒：酒香不怕巷子深。

日本一行讓我沉思良久，作為汽車媒體人，我深知，如今市面上的很多車款，都是用鋪天蓋地的廣告來吸引消費者的眼球，為了所謂“語不驚人死不休”的廣告創(chuàng)意，狠下血本，但這些車真的有實力嗎？抑或是，這些高昂的廣告費用最終回到源頭，還是得讓用戶來買單?！把蛎鲈谘蛏砩稀钡牡览碚l都懂得。

雖然不敢說誰的廣告做得越兇，產(chǎn)品就一定好或不好，但如果能撥開“廣告云霧”，或許還真有“無印良品”。說實話，這正是我在2019上海車展上看到漢騰V7的直覺反思，而在對其進行一番探究后，我又忍不住將其稱之為MPV中的一支“潛力股”，因為對比市面上同類產(chǎn)品，該車以真材實料的實力，卻只需不到10萬元的預售價，預售價格如此誠意，真很難想象。

漢騰V7是如何辦到的呢？原來這款車生來自帶“五顆星”！

星·設計：MPV同樣可以擁有高顏值

一直以來，MPV車型的設計向來都是中規(guī)中矩。漢騰V7雖然沒能完全打破這種桎梏，但不得不說其設計給人的第一印象的確不錯，整體造型穩(wěn)重大氣之余，又透出一種豪華感。

這不僅得益于前臉的星鉆式進氣格柵，還因為設計師將進氣格柵與大燈貫穿于一體，從而凸顯整體感，這是前臉設計的巧妙之一，也是看上去較為大氣的重要的原因；而另一個巧妙之處自然是炯炯有神的大燈，碩大的光源與整個前臉的大氣很配，氣場也很相符?？傊?，這張臉是可以打個高分的。

側面在設計上最引人注目的恐怕就是飛翼式車窗與懸浮式車頂了，很符合當下潮流。而且漢騰V7的車身尺寸達到了4826/1858/1721mm，這個尺寸有多大？如果沒有概念，可以參考奧德賽（4845/1802/1697mm）；而且在視覺上，游艇式車身造型又進一步拉伸了視覺，讓車身更顯得修長和典雅。尾部設計更是不乏亮點，首先就是貫通式尾燈，再就是LED光源的加入也讓尾部辨識度提升了不少。

車內(nèi)同樣出彩，中控臺集成排擋是MPV慣用的設計，大面積的皮質(zhì)包覆和帶菱形花紋的座椅都讓車內(nèi)檔次感直線提升，大面積全景天窗在提供良好采光的同時，也讓車內(nèi)顯得更加寬敞。但車內(nèi)最顯眼的莫過于由12.3英寸全畫式液晶儀表與12.3英寸中控屏組成的貫通式液晶大屏，很顯眼，也很有科技派頭，而且屏幕分辨率很好，顯示很有質(zhì)感。再加上LED發(fā)光門檻踏板等細節(jié)的點綴，漢騰V7的豪華前衛(wèi)姿態(tài)盡顯。

MPV同樣可以擁有高顏值，華麗而氣派的漢騰V7就豎立了這樣一個典型。

星·安全：所有努力都只為保證你在這世界上的最無價之寶的安全

雖然MPV最重要的因素通常被視為“空間”，但是以漢騰V7媲美奧德賽的“身量”來看，我們幾乎不用為空間擔憂，而且，漢騰V7還提供2+2+3的7座布局和2+2+2的6座布局，顯然對空間的考量已經(jīng)足夠充分了。所以，漢騰V7把重心移到了所有用戶更需要關注的地方——安全。

但“安全”畢竟是個良心活兒，正如日本的“匠心”精神，只看表面有時并不足以看到所有，但作為一輛車最重要的評判標準之一，安全也從來都不是嘴上說說而已，而且切實得有真材實料。

拿漢騰V7來說，從車身鋼板由機器人無縫激光焊接，到精挑細選的特殊防撞鋼梁，再到三排貫穿的側氣簾配置等，以“金剛”之身守護車內(nèi)駕乘人員安全。但這只是最基本的，也是必須應該做到的。而漢騰V7在安全方面的造詣還因其配備了豐富的科技安全配置，諸如博世全新9.3 ESP系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測、HDC陡坡緩降、HAS斜坡啟動輔助等頂級主動安全配置，從內(nèi)到外，幾乎360度無死角的防御，讓人只要一進入車內(nèi)，便無須再為安全擔憂。

安全是一道繞不過的坎兒，內(nèi)外兼修的漢騰V7在安全方面的所有努力都只為保證你在這世界上的最無價之寶的安全。

星·豪華：最大的豪華是舒適和便利

一直以來，我們對車“豪華”的定義多集中在車內(nèi)的工藝、用料方面，誠然，這的確是彰顯“豪華”不可或缺的內(nèi)容，其實這些漢騰V7已經(jīng)全面具足，比如貫通式雙12.3英寸大屏、豪華超大全景天窗、高級打孔真皮座椅等等，但唯有這些還不夠，尤其是對于一款MPV來說，漢騰V7認為：最大的豪華是舒適和便利。

所以，漢騰V7搭載了源自德國勒技術調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215?！っ祝ヅ?擋手動或6擋自動變速箱，再有英國米拉調(diào)教的舒適性底盤，讓漢騰V7在充沛的動力、平穩(wěn)的操控、順暢的路感等方面均有不俗表現(xiàn)，同時，全方位的NVH靜音調(diào)校、智能防夾電動尾門，配上EPB電子駐車、360度高清全景影像系統(tǒng)等，讓漢騰V7真正成為豪華的集大成者。

歐系車的駕乘品質(zhì)，加上眾多越級科技配置，讓漢騰V7的“豪華”不浮于表面，而流于真正的質(zhì)感。

星·智能：不是只要有了大屏就可以談智能

當下，只要一談到汽車上的智能，基本都會往智能車機上靠，好像車聯(lián)網(wǎng)+智能語音識別控制就是汽車“智能”的全部，但實際上，這只是基礎，在漢騰V7上屬于標配，何況還有手機無線充電、SVC智能車速音量聯(lián)動系統(tǒng)等智能舒適配置。

于此之外，漢騰V7更搭載了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括LDW車道偏離預警系統(tǒng)、AEB主動剎車系統(tǒng)（含行人識別保護）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自適應巡航系統(tǒng)以及HBA智能遠光燈激活等多項功能，在這套系統(tǒng)的加持下，漢騰V7可以實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助。有此駕駛輔助并不是讓人在駕駛更放松，而是可讓駕駛的操控感得到更盡情的釋放，讓一切打擾享受駕駛的束縛，都由智能系統(tǒng)代為關注、處置，并在必要時給予提醒。

比如，AEB主動剎車系統(tǒng)，通過攝像頭和雷達自動檢測、識別前方車輛及行人，在有碰撞可能時，儀表會及時用聲音和圖像提醒駕駛制動減速，當駕駛員未作出反應時，系統(tǒng)會觸發(fā)點剎制動，再次提醒駕駛員制動減速避免碰撞，當駕駛員仍無反應時且將發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)觸發(fā)自動緊急制動，從而防止碰撞事故的發(fā)生，讓行車更安全。

汽車智能化無疑是發(fā)展趨勢，但像漢騰V7上這些更貼近現(xiàn)實、更能為車主帶來用車利好的高科技裝備才是汽車智能化發(fā)展的重點和方向。

星·服務：從“心”出發(fā)，才能讓用戶感到滿滿的誠意

汽車是耐用消費品不假，但周身上萬的零部件中也有很多的易損件，同時，復雜的交通狀況和自然環(huán)境也會造成汽車的損壞和老化等，而一旦愛車有“恙”，用戶基本上都是自己無法解決的，唯借助專業(yè)的服務團隊才能幸免，這即是汽車售后服務的重要性。而在汽車發(fā)展到當下，除了汽車產(chǎn)品品質(zhì)之外，服務品質(zhì)也同樣的衡量一款車、甚至一個汽車品牌的重要籌碼。

而漢騰汽車為漢騰V7這款品牌首推的MPV車型準備盛大而充滿誠意服務，也是漢騰獨有的專屬管家服務，包含的項目不少，但我覺得最走心的有兩款：一是超長質(zhì)保。漢騰V7可享4年或15萬公里超長質(zhì)保。二是24小時道路救援。全面滿足消費者無憂出行的期待。除此之外，漢騰V7還為用戶準備了豐富的車友會活動及興趣社群等活動。

我們一直強調(diào)服務要走心，而漢騰V7強大的服務體系就是從“心”出發(fā)，給用戶和車輛提供實時、人性化的關懷和幫助，真正讓用戶感到滿滿的誠意。

寫在最后：

有品位的設計、全方位的安全、有質(zhì)感的豪華，有亮點的智能、有走心的服務……這樣一系列優(yōu)勢放在漢騰V7上，一款MPV從此便有了更高的追求，那就是所謂“中高端家用豪華MPV”。一如MPV中的埃爾法取得了頂層客戶的青睞，別克GL8成為商務用MPV的代表，10萬級別的這個過往家轎最火熱的戰(zhàn)區(qū)，尚無代表性MPV的出現(xiàn)，而漢騰V7的到來，似乎正當時，而念其自身優(yōu)勢，又恰如其分。盡管不像很多車型那樣進行了多花俏的包裝，但“返璞歸真”的漢騰V7完全實現(xiàn)了當下家庭用車族群最想要的樣子。

另外，漢騰V7在本屆上海車展上已經(jīng)公布了預售價格：9.58-13.58萬元，說實話，以不到10萬的預售價選擇這樣一款有顏有料的6座/7座MPV，已經(jīng)很有誘惑力了，何況，還有如此豐富的配置和貼心的服務，其“黑馬”潛質(zhì)凸顯。所以，接下來，我們就靜待漢騰V7上市吧！