AMG這三個(gè)字母代表著奔馳的高性能版本，與寶馬Mpower、奧迪RS一樣都是全球車迷十分熱衷的對象，每一天奔馳AMG發(fā)動(dòng)機(jī)都是經(jīng)過奔馳工程師一對一精心調(diào)教出來的，發(fā)動(dòng)機(jī)上都有其工程師的簽名并且都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品，但是最便宜的車型都高達(dá)幾十萬的售價(jià)讓不少車迷望而卻步，最近隨著上海車展的開幕，國內(nèi)最便宜的AMG車型也隨之亮相，那就是國產(chǎn)的AMG A35 L，這款車型在之前就已經(jīng)有消息要進(jìn)行國產(chǎn)了，現(xiàn)在真的實(shí)錘了，最便宜的AMG車型來了。

這款車是梅德賽斯-AMG旗下的首款國產(chǎn)車型，也代表著這是離我們最近的AMG車型，新車是基于A級(jí)三廂版上打造了，加裝了更加運(yùn)動(dòng)的套裝，搭載了一臺(tái)最大馬力為306PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，破百只需4.9秒！下面我們來看看這款令國人十分期待的車型。

新車的整體設(shè)計(jì)與海外版保持一致，但是為了迎合國人，特意加長了軸距變成了“L”，前臉與是采用雙鍍鉻的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)與普通版的單鍍鉻設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)區(qū)別。新車的前唇還增加了碳纖維設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)爪式作裝飾用的進(jìn)氣口，在運(yùn)動(dòng)效果與視覺效果上都比普通版A級(jí)要強(qiáng)。

側(cè)面沒有太明顯的變化，新車的輪胎規(guī)格是235/35 R19，輪轂使用熏黑式涂裝，采用前四活塞剎車卡鉗后單活塞剎車卡鉗的制動(dòng)配置。

值得一提的是在C柱上還有AMG特有的徽標(biāo)，突出這臺(tái)車的身份地位。

尾部的造型是變化最明顯的部分，相對于車頭，尾部造型更能突出其運(yùn)動(dòng)氛圍。新車的尾部整體造型非常的緊湊，斷層式的尾燈組在點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度，左側(cè)有AMG的尾標(biāo)，而右下方有北京奔馳的尾標(biāo)，這兩個(gè)尾標(biāo)很好的表明了這是一臺(tái)國產(chǎn)的AMG車型，但是不用說就知道買了這款車的人回家第一件事就是把北京奔馳四個(gè)字扣下來。

排氣方式是采用雙邊雙出的設(shè)計(jì)方式，并且排氣管比較粗壯還帶有擾流板，再搭配著后備廂上的小尾翼為車身增添了視覺效果與運(yùn)動(dòng)氛圍。

接著我們來看看內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾與普通A級(jí)差不多，但是在細(xì)節(jié)方面升級(jí)了不少，車內(nèi)采用了一體式中控屏，這也是奔馳的最新設(shè)計(jì)方式；值得一提的是方向盤，方向盤是采用了三幅式平底設(shè)計(jì)，底部還有AMG的標(biāo)志，并且還有大量鍍鉻進(jìn)行裝飾，整個(gè)方向盤的戰(zhàn)斗氣息非常濃厚，握上去必定很有手感。

在配置方面基本與普通版看齊，標(biāo)配被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、低速巡航、多媒體語音識(shí)別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等等功能，此外AMG車型還配備了HUD抬頭顯示以及提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式。

至于動(dòng)力上，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為306PS，峰值扭矩為400牛米，帶有雙渦管設(shè)計(jì)，百公里加速時(shí)間為4.9秒，傳動(dòng)系統(tǒng)為AMG speedshift七速雙離合變速器。

總結(jié)：AMG A35 L是首款國產(chǎn)的AMG車型，國內(nèi)又多了一款小鋼炮車型可選，對于車迷來說無疑是好事，相應(yīng)的售價(jià)官方還并未公布，考慮到之前AMG A45的售價(jià)為將近50萬，所以猜測A35 AMG的價(jià)格應(yīng)該在38萬左右，在國產(chǎn)后希望北京奔馳能好好把關(guān)嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，只有把首款國產(chǎn)AMG車型做好才能有下一款的引進(jìn)，畢竟誰也不想再看到有人坐在AMG引擎蓋上哭了。