針對(duì)比亞迪連續(xù)增收不增利，深交所發(fā)出問詢函。

4月26日，比亞迪股份有限公司（002594.SZ）收到了深交所發(fā)出的中小板年報(bào)問詢函。問詢函內(nèi)指出，2018年比亞迪營業(yè)收入為1300億元，同比增長23%，但凈利潤僅27億元，在扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤僅5.9億元，同比下降81%。

對(duì)此，深交所向比亞迪發(fā)出長達(dá)15項(xiàng)的內(nèi)容補(bǔ)充披露告知。具體內(nèi)容可概括為，1、公司營業(yè)收入同比增長，但凈利潤和扣非后凈利潤同比下降的原因及合理性；2、新能源汽車補(bǔ)貼退坡的情況及影響，應(yīng)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼退坡及新能源汽車市場激烈競爭采取的具體措施；3、說明廣汽比亞迪工廠目前的生產(chǎn)經(jīng)營情況，并結(jié)合訂單情況及數(shù)量說明其復(fù)產(chǎn)時(shí)間；4、說明汽車金融的經(jīng)營模式，并自查其是否存在通過經(jīng)銷商收取金融服務(wù)費(fèi)的情況。

對(duì)深交所上述內(nèi)容以及所涉及金融服務(wù)費(fèi)問題是否屬實(shí)，青橙汽車致電了比亞迪證券市場部，對(duì)方表示比亞迪正在核實(shí)相關(guān)資料，在深交所給定期限內(nèi)予以回復(fù)。

據(jù)青橙汽車了解，比亞迪去年?duì)I業(yè)收入同比增長23%，是自2016年以后比亞迪營收漲幅的新高，并連續(xù)保持第六年增長。但其利潤從2016年的50億元，2017年的40億元一路下滑至2018年的27.8億元，同比大幅下滑32%，為歷年之最，而這三年，也正是比亞迪新能源業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)的三年。比亞迪利潤大幅下滑早在去年比亞迪發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)時(shí)就已提及，當(dāng)時(shí)比亞迪預(yù)測其2018年度的凈利潤將同比下降23%，預(yù)計(jì)2018年的凈利將在27億- 31億元之間。顯然，王傳福早已做好了 面對(duì)利潤繼續(xù)下降的事實(shí)。

深交所在問詢函內(nèi)所提及比亞迪如何應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼收窄，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在去年底舉行的全球新能源大會(huì)上就曾給出過回應(yīng)，“補(bǔ)貼”退出的時(shí)間表就擺在眼前，而面對(duì)“后補(bǔ)貼時(shí)代”，“陣痛”在所難免……事實(shí)上，我們正在面臨不斷加劇的上游成本壓力?！?/p>

青橙汽車此前就報(bào)道過，比亞迪目前所面臨的資金壓力，據(jù)比亞迪2018年年報(bào)顯示，比亞迪整體研發(fā)費(fèi)用近一步激增，在2017年比亞迪的研發(fā)人員數(shù)就達(dá)到了2.7萬人，占比約為14%，研發(fā)投入總計(jì)63億元，占營業(yè)收入的6%。作為對(duì)比，2017年北汽新能源在研發(fā)方面投入僅為1500萬元占營收收入0.15%。而2018年研發(fā)投入的數(shù)字?jǐn)U大為86億元，占營業(yè)收入比上升至6.6%，據(jù)悉，電池、云軌和新能源項(xiàng)目成了比亞迪名副其實(shí)的“吸血鬼”。在去年召開的民營企業(yè)座談會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福表示：“比亞迪更加堅(jiān)定信心和勇氣進(jìn)行投資發(fā)展，并繼續(xù)加大新能源車的投資?！?/p>