剛剛過去的上海車展場下遠比場上來的冷清，相比2018年的市場表現(xiàn)，各家各戶不遺余力的展示新品，營造初夏的火熱氛圍，有些像是在慶祝新境新生，而有些品牌卻像是享受著最后的狂歡。往年的看客們摩肩接踵，今年卻是可以悠然漫步的逛展。

臨近時期，很多人回過頭來看2018年，言辭中不乏把中國汽車市場整體銷量的下滑歸咎于整體的經(jīng)濟環(huán)境不景氣，把2019年第一季度冷淡比作下半年車市集體爆發(fā)的一個前兆，是積極向上還是盲目樂觀不好判定，但心態(tài)往往不如實際行動來的實在，能夠“勢如破竹”誰愿意選擇“先抑后揚”呢？

2019年第一季度，自主品牌乘用車銷量218.5萬輛，同比下降20.7%，市場份額41.5%，下降3.7％。一季度自主品牌SUV銷量為128.8萬輛，同比下降23.0%，市場份額下降6.5％。

但在大市場全線下滑的背后，長城汽車的銷量表現(xiàn)可謂一枝獨秀。在連續(xù)三個月上漲的態(tài)勢下，今年第一季度累計銷量達28.4萬輛，較去年同期增長10.6%，尤其是3月份，長城汽車共銷售新車10.3萬輛，環(huán)比增長49%，同比大增16.8%。

哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉分別以7.1萬輛、1.0萬輛、1.5萬輛以及7031輛的成績帶動3月銷量增長。哈弗的貢獻不言而喻，除了老將H6，去年剛剛推出的哈弗F系的F7，也保持了連續(xù)四個月破萬銷量的好勢頭。

專門為年輕人打造的哈弗F7x極智科技版在上海車展開啟預售之后，也在五一節(jié)小購車高峰到來之前，正式上市。

哈弗F7x極智科技版將提供分別搭載1.5T與2.0T兩種動力的兩款車型，新品將搭載L2級別的自動駕駛技術(shù)，新車售價為13.69 萬元  - 14.39 萬元。除此之外還發(fā)布了極智運動版2.0T 四驅(qū)預售價為15.69 萬元。

哈弗F7x首次采用i-Home Platform全球設計語言的F7x以最美天際線穹頂為設計靈感的溜背式車身，輔以星空設計元素，在溜背轎跑SUV的基礎之上融入了更多科技感。前臉擁有非常激進與動感前臉造型，“繁星式”中網(wǎng)與“北極星”霧燈相互映襯，科技感十分突出。LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應，車輛前后的一體感被加強的同時，矩陣式智能大燈也能夠更好地保障夜間行車安全?！板缧俏惨怼比臻g行車燈采用倒鉤式設計、標志性光學元件，提高車輛動感與識別度。極具美學屬性的“銀河夾角”車窗設計語言，在增加車輛側(cè)面運動感的同時，也為側(cè)面車窗提供優(yōu)秀視野。

哈弗F7x極智科技版的內(nèi)飾部分主打的“極致觸感”軟包工藝，配色方面選擇了非常鮮艷的撞色彩條，觸覺舒適且視覺更富有沖擊力與運動氛圍。酒紅色、黑白色，黑白色、黃色，無論是單一色條還是整體的交叉配色，都可以說是哈弗F7x最討喜的地方。

整體中控臺包含了9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶儀表的“雙子星”智慧顯示系統(tǒng)與懸浮式橋接中控臺設計和仿碳纖維副儀表板裝飾相融合，則更突出Future這個屬于F系列的關(guān)鍵詞。遠程啟動控制車內(nèi)溫度，語音控制導航規(guī)劃行駛路線這些功能對于長城來講，早就駕輕就熟。高達97%的識別率，可識別20多種口音和地方方言的智能語音交互系統(tǒng)，對于全球銷量達到500萬的哈弗來說，應該算是必備的素質(zhì)。

此外，哈弗F7x的智能四驅(qū)系統(tǒng)支持標準模式/運動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經(jīng)濟模式六種駕駛模式，智能適時四驅(qū)系統(tǒng)快速識別路況，進行前后扭矩的精準按需分配，在個別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下，所有驅(qū)動扭矩均輸入給后輪，實現(xiàn)0：100的動力分配。

哈弗F7x提供1.5GDIT中國心十佳發(fā)動機和第三代2.0GDIT高效發(fā)動機兩套動力組合。其中1.5T發(fā)動機最大功率169kW、峰值扭矩285N·m；2.0T發(fā)動機最大功率224kW、峰值扭矩385N·m，匹配7擋雙離合變速箱。懸架則采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式的獨立懸架。

相比同時期即將上市吉利星越與長安CS85 COUPE，長寬高車身尺寸及軸距方面，三款車型各有所長。哈弗F7x極智科技版在車身長度與軸距尺寸上更占優(yōu)勢，這也為后排良好的乘坐空間奠定了一定的基礎，雖然在車身高度寬度方面稍顯遜色，但由于車身C柱部位車頂溜背角度更小，頭部的空間也非常不錯。

目前，包含即將剛剛上市哈弗F7x極智科技版、即將在5月份上市的吉利星越與已經(jīng)上市的長安CS85 COUPE在內(nèi)，三款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)級別，基本上都統(tǒng)一做到了L2級別，也就是比較常見的自動泊車、自適應巡航、碰撞預警、車道保持、盲點監(jiān)測等輔助日常駕駛一些常見功能，功能配備數(shù)量則有所不同，也有所側(cè)重。

長城汽車品牌，在自主品牌當中的地位不言而喻。連續(xù)三年突破百萬級別銷量，2018年即便大環(huán)境不好，卻依舊拿到了1053039的好數(shù)據(jù)，哈弗單一品牌也拿到了全球500萬的總銷量，SUV的市場份額更是達到了9.11%位居國內(nèi)車企之首。在產(chǎn)品力更加突出與優(yōu)秀的同時，長城汽車在全產(chǎn)業(yè)鏈布局、前瞻技術(shù)投入、全球化進程、體系能力建設方面的努力更是重中之重。

在行業(yè)內(nèi)均認為傳統(tǒng)4S店的銷售模式正在走下坡路的同時，長城汽車在2019年上海車展前夕，力壓群雄，拿到自主品牌經(jīng)銷商滿意度最佳的獎項，且在2019年還將繼續(xù)鋪設經(jīng)銷商網(wǎng)絡渠道過百家。2019年新春伊始，長城汽車快速展開了強力的銷售策略，并堅持為消費者所想，只講誠意，不玩套路。除去遵循國家政策導向的一系列惠民政策，長城汽車跟各類新零售渠道展開全國性的團購事宜超過30于場。

產(chǎn)品當然是銷量的基石，但在各類汽車品牌的新品呈現(xiàn)出“亂花漸欲迷人眼”的階段，“搶人”“搶市場”才是硬道理。