剛剛過去的上海車展場下遠(yuǎn)比場上來的冷清,相比2018年的市場表現(xiàn),各家各戶不遺余力的展示新品,營造初夏的火熱氛圍,有些像是在慶祝新境新生,而有些品牌卻像是享受著最后的狂歡。往年的看客們摩肩接踵,今年卻是可以悠然漫步的逛展。
臨近時(shí)期,很多人回過頭來看2018年,言辭中不乏把中國汽車市場整體銷量的下滑歸咎于整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣,把2019年第一季度冷淡比作下半年車市集體爆發(fā)的一個(gè)前兆,是積極向上還是盲目樂觀不好判定,但心態(tài)往往不如實(shí)際行動來的實(shí)在,能夠“勢如破竹”誰愿意選擇“先抑后揚(yáng)”呢?
2019年第一季度,自主品牌乘用車銷量218.5萬輛,同比下降20.7%,市場份額41.5%,下降3.7%。一季度自主品牌SUV銷量為128.8萬輛,同比下降23.0%,市場份額下降6.5%。
但在大市場全線下滑的背后,長城汽車的銷量表現(xiàn)可謂一枝獨(dú)秀。在連續(xù)三個(gè)月上漲的態(tài)勢下,今年第一季度累計(jì)銷量達(dá)28.4萬輛,較去年同期增長10.6%,尤其是3月份,長城汽車共銷售新車10.3萬輛,環(huán)比增長49%,同比大增16.8%。
哈弗、WEY、長城皮卡和歐拉分別以7.1萬輛、1.0萬輛、1.5萬輛以及7031輛的成績帶動3月銷量增長。哈弗的貢獻(xiàn)不言而喻,除了老將H6,去年剛剛推出的哈弗F系的F7,也保持了連續(xù)四個(gè)月破萬銷量的好勢頭。
專門為年輕人打造的哈弗F7x極智科技版在上海車展開啟預(yù)售之后,也在五一節(jié)小購車高峰到來之前,正式上市。
哈弗F7x極智科技版將提供分別搭載1.5T與2.0T兩種動力的兩款車型,新品將搭載L2級別的自動駕駛技術(shù),新車售價(jià)為13.69萬 - 14.39萬元。除此之外還發(fā)布了極智運(yùn)動版2.0T 四驅(qū)預(yù)售價(jià)為15.69萬。
哈弗F7x首次采用i-Home Platform全球設(shè)計(jì)語言的F7x以最美天際線穹頂為設(shè)計(jì)靈感的溜背式車身,輔以星空設(shè)計(jì)元素,在溜背轎跑SUV的基礎(chǔ)之上融入了更多科技感。前臉擁有非常激進(jìn)與動感前臉造型,“繁星式”中網(wǎng)與“北極星”霧燈相互映襯,科技感十分突出。LED光源系統(tǒng)將前燈與尾燈相呼應(yīng),車輛前后的一體感被加強(qiáng)的同時(shí),矩陣式智能大燈也能夠更好地保障夜間行車安全?!板缧俏惨怼比臻g行車燈采用倒鉤式設(shè)計(jì)、標(biāo)志性光學(xué)元件,提高車輛動感與識別度。極具美學(xué)屬性的“銀河夾角”車窗設(shè)計(jì)語言,在增加車輛側(cè)面運(yùn)動感的同時(shí),也為側(cè)面車窗提供優(yōu)秀視野。
哈弗F7x極智科技版的內(nèi)飾部分主打的“極致觸感”軟包工藝,配色方面選擇了非常鮮艷的撞色彩條,觸覺舒適且視覺更富有沖擊力與運(yùn)動氛圍。酒紅色、黑白色,黑白色、黃色,無論是單一色條還是整體的交叉配色,都可以說是哈弗F7x最討喜的地方。
整體中控臺包含了9寸中控屏和12.3寸科技感全液晶儀表的“雙子星”智慧顯示系統(tǒng)與懸浮式橋接中控臺設(shè)計(jì)和仿碳纖維副儀表板裝飾相融合,則更突出Future這個(gè)屬于F系列的關(guān)鍵詞。遠(yuǎn)程啟動控制車內(nèi)溫度,語音控制導(dǎo)航規(guī)劃行駛路線這些功能對于長城來講,早就駕輕就熟。高達(dá)97%的識別率,可識別20多種口音和地方方言的智能語音交互系統(tǒng),對于全球銷量達(dá)到500萬的哈弗來說,應(yīng)該算是必備的素質(zhì)。
此外,哈弗F7x的智能四驅(qū)系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/經(jīng)濟(jì)模式六種駕駛模式,智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)快速識別路況,進(jìn)行前后扭矩的精準(zhǔn)按需分配,在個(gè)別車輪失去附著力的極限狀態(tài)下,所有驅(qū)動扭矩均輸入給后輪,實(shí)現(xiàn)0:100的動力分配。
哈弗F7x提供1.5GDIT中國心十佳發(fā)動機(jī)和第三代2.0GDIT高效發(fā)動機(jī)兩套動力組合。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率169kW、峰值扭矩285N·m;2.0T發(fā)動機(jī)最大功率224kW、峰值扭矩385N·m,匹配7擋雙離合變速箱。懸架則采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式的獨(dú)立懸架。
相比同時(shí)期即將上市吉利星越與長安CS85 COUPE,長寬高車身尺寸及軸距方面,三款車型各有所長。哈弗F7x極智科技版在車身長度與軸距尺寸上更占優(yōu)勢,這也為后排良好的乘坐空間奠定了一定的基礎(chǔ),雖然在車身高度寬度方面稍顯遜色,但由于車身C柱部位車頂溜背角度更小,頭部的空間也非常不錯。
哈弗F7x 4620/1846/1660mm,軸距2725mm
吉利星越 4605/1878/1643mm,軸距2700mm
長安CS85 COUPE 4720/1845/1665mm,軸距2705mm
動力匹配
哈弗F7x
1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率169kW,峰值扭矩285N·m
2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率224kW,峰值扭矩385N·m
變速箱
7擋雙離合變速箱(7DCT)
星越
PHEV+1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率132kW,最大扭矩265N·m
MHEV+1.5T 發(fā)動機(jī),最大功率130kW,最大扭矩255N·m
2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率175kW,最大扭矩350N·m
變速箱
2.0T 愛信8AT變速箱
1.5T 7DCTH變速箱
長安CS85 COUPE
2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率171kW,最大扭矩360N·m
變速箱
8擋手自一體變速箱(8AT)
目前,包含即將剛剛上市哈弗F7x極智科技版、即將在5月份上市的吉利星越與已經(jīng)上市的長安CS85 COUPE在內(nèi),三款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)級別,基本上都統(tǒng)一做到了L2級別,也就是比較常見的自動泊車、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測等輔助日常駕駛一些常見功能,功能配備數(shù)量則有所不同,也有所側(cè)重。
侃車觀點(diǎn)
長城汽車品牌,在自主品牌當(dāng)中的地位不言而喻。連續(xù)三年突破百萬級別銷量,2018年即便大環(huán)境不好,卻依舊拿到了1053039的好數(shù)據(jù),哈弗單一品牌也拿到了全球500萬的總銷量,SUV的市場份額更是達(dá)到了9.11%位居國內(nèi)車企之首。在產(chǎn)品力更加突出與優(yōu)秀的同時(shí),長城汽車在全產(chǎn)業(yè)鏈布局、前瞻技術(shù)投入、全球化進(jìn)程、體系能力建設(shè)方面的努力更是重中之重。
在行業(yè)內(nèi)均認(rèn)為傳統(tǒng)4S店的銷售模式正在走下坡路的同時(shí),長城汽車在2019年上海車展前夕,力壓群雄,拿到自主品牌經(jīng)銷商滿意度最佳的獎項(xiàng),且在2019年還將繼續(xù)鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道過百家。2019年新春伊始,長城汽車快速展開了強(qiáng)力的銷售策略,并堅(jiān)持為消費(fèi)者所想,只講誠意,不玩套路。除去遵循國家政策導(dǎo)向的一系列惠民政策,長城汽車跟各類新零售渠道展開全國性的團(tuán)購事宜超過30于場。
產(chǎn)品當(dāng)然是銷量的基石,但在各類汽車品牌的新品呈現(xiàn)出“亂花漸欲迷人眼”的階段,“搶人”“搶市場”才是硬道理。
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